【原創(chuàng)】PCauto 全面試駕廣本新奧德賽
2005-03-07 09:32
出處：pcauto
作者：
PCauto 評(píng)測(cè)組
責(zé)任編輯：
xiangzhaohui
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總結(jié)篇：
此次新奧德賽的下線無(wú)疑是在本已競(jìng)爭(zhēng)MPV市場(chǎng)投下的一枚重磅炸彈，小編聽(tīng)說(shuō)身邊好多的朋友已經(jīng)盯上了這部車，前衛(wèi)的外觀和內(nèi)飾使他們成了新奧德賽的鐵桿支持者，基本上可以說(shuō)是不二之選。
廣本也似乎要借新奧德賽的下線和雅閣的價(jià)格下調(diào)重樹(shù)廣本的形象，而現(xiàn)在也不知?jiǎng)e克的GL8、起亞的嘉華、大眾的途安會(huì)有什么動(dòng)作，小編想就算不改款在價(jià)格上也會(huì)有一定的變動(dòng)。
實(shí)在的說(shuō)，我欣賞本田的這一次力作！
[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ]外型★★★★★內(nèi)飾★★★★★動(dòng)力性★★★★操控性★★★★制動(dòng)性★★★★工藝性★★★★☆平穩(wěn)性★★★★實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分
奧德賽
車型 |
參數(shù)配置 |
圖片(2212張) |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
論壇
- 官方價(jià)： 22.98-28.68萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 18.98萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：本田
- 級(jí) 別： MPV
- 排 量： 2.4L
- 變速箱： 自動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
鍵盤也能翻頁(yè)，試試“← →”鍵
- 1
五菱宏光S
詢底價(jià)>>
6.18-6.98萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 五菱宏光 4.48-6.08萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 杰德 14.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 途安 14.98-21.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 菱智 5.69-13.89萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 奧德賽 22.98-28.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 別克GL8 20.9-39.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 和悅RS 6.28-9.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 歐諾 4.49-6.09萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 帥客 6.38-11.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
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宜商宜家 試駕廣汽本田新奧德賽
112204
廣汽本田-奧德賽參數(shù)配置 |
圖片 |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
商情 |
論壇
優(yōu)點(diǎn)：整車設(shè)計(jì)更年輕、更動(dòng)感。車內(nèi)空間表現(xiàn)出色
缺點(diǎn)：內(nèi)飾在用料方面有提升的空間
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8.8 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 曾從智 | 8.8分 | 既擁有7座位MPV的寬敞乘坐空間，又能提供接近轎車一樣靈活貼地的駕駛感受，這就是本田奧德賽的最大賣點(diǎn)。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，動(dòng)力跟油耗都比較均衡，跟5速自動(dòng)變速器的搭配也已經(jīng)非常默契。而作為一臺(tái)MPV，奧德賽身上的家用特性會(huì)比商務(wù)特性更加明顯，靈活多變的空間組合就是很好的例子。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.9分 | 奧德賽開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很想轎車，動(dòng)力水平跟雅閣差不多，但實(shí)際上這是一臺(tái)擁有7個(gè)全尺寸作為的MPV車型。座椅變化靈活，空間寬敞，無(wú)論商務(wù)還是家用都非常合適。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在此表現(xiàn)稱職，雖然動(dòng)力表現(xiàn)不算突出，但油耗卻不高，具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 奧德賽在動(dòng)力與操控方面繼承了本田車型一貫的特點(diǎn)，并不因?yàn)镸PV就放棄了相應(yīng)的駕馭感受，方向的指向與動(dòng)力輸出都一樣出色，能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺(jué)確實(shí)很難得。同時(shí)奧德賽也算是第一批進(jìn)入中國(guó)的MPV的車型，在國(guó)內(nèi)也算打下的不錯(cuò)的口碑與名聲。在內(nèi)飾與空間上各處都運(yùn)用了日系車的人性化設(shè)計(jì)充，電動(dòng)調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級(jí)MPV中比較少見(jiàn)。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：宜商還是宜家？PCauto試駕廣汽本田新奧德賽 | ||||
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