玩轉新君越影音/電子系統

　　前言：老實說第一次接觸到新君越中控臺的一堆按鍵，沒錯，的確是一堆，腦海里馬上冒出一串○＆□�！�☆＠？。姑且不論好看與否，但這樣子設計用起來不是很折騰嗎？是需要把盡量多的按鍵（包括很少用得上的）都露出來以顯示功能非常全面系統極之強大嗎？如果您也跟當初的筆者那樣懷著批判眼光去看待新君越的影音/電子系統的話，那么恭喜您也犯了跟我一樣的主觀錯誤。因為只要跟君越相處一周，把各種功能都玩透之后，就會發現其實他還是屬于瑕不掩瑜的一類。

 
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　　車輛信息系統

　　車輛的電子化程度越來越高是不可逆轉的趨勢，雖然到現階段為止各種強大的車輛綜合信息系統還是高端車型的專屬設備，例如車友們都耳熟能詳的寶馬iDrive和奧迪MMI，但可以預見越來越多的車型將會配上自己的這樣一套程序，實現更多實用而“好玩”的功能。當你發現就連安全帶未系的警告提示聲音大小都可以自己來調節的時候，或者會覺得眼前的愛車更加親切可近，而不再僅僅是一臺冷冰冰的交通工具。

　　有別于儀表盤上細小的行車信息顯示屏，所謂的車輛綜合信息管理系統更多的是指對汽車內外各種附屬配置的功能或屬性進行設定，例如新君越上面的系統就劃分為收音機、導航、顯示、車輛、電話和時間等六大方面，不會跟車輛基本的機械性能產生影響。其中又以“車輛”項目里面的眾多功能最有意思，我們先進入到“車輛舒適與便利配置”項目里面看看。

　　座椅自動回位功能在不少高端豪車上面都能找到，我們手上的頂配3.0君越當然也不例外。只要發動機熄火后打開駕駛者側的車門，駕駛席座椅便會自動后退一定距離，當然不會退到最后，一來費時間，二來會誤壓后排乘客的腿部。但最讓我們不解的是下一次進入車內坐到駕駛席上后，座椅并不會自動向前恢復到原來設定的位置，需要人手重新調整，或者按住座椅記憶功能鍵恢復到事先儲存好的位置。每次上車都要調整座椅實在麻煩，而且哪怕開車的是同一個人，所以這個功能很快就被設為關閉狀態。

　　無匙進入同樣不是什么新鮮玩意，新君越特別之處在于可以改變這一功能僅僅針對駕駛席還是全車4個車門，主要目的是防止惡意入侵或者車內物品被順手牽羊。另外還可以對鎖車反饋進行設置，雙閃燈亮或者喇叭響一下，車主可以自由組合。經常夜歸的用家會倍感實用，避免擾人清夢。