【原創(chuàng)】體驗(yàn)后驅(qū)性能-陰雨中試駕新皇冠
2005-04-13 09:14
出處：pcauto
作者：
PCauto 評測組 何軍/向朝輝
責(zé)任編輯：
xiangzhaohui
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試車地點(diǎn) | 廣州市白云大道 | 試車時間 | 2005-03 |
天氣情況 | 陰雨 | 路面工況 | 水泥/瀝青 |
車輛提供 | 廣州駿輝豐田汽車銷售服務(wù)有限公司 | 試車人員 | 何軍/向朝輝 |
試駕車型 | 皇冠Royal Saloon | 市場報價 | 39.3萬 |
編輯短評 | √：外形時尚、穩(wěn)重大方、配置較高、良好的動力和操控。 | ||
| ×：外形存在奔馳的影子。 | |||
前言：
3月30日，廣州下著綿綿的細(xì)雨，本考慮陰雨天不是試車的好天氣，可是逆向一想，不正是在惡劣的天氣才能試出轎車的性能嗎，平時網(wǎng)友看多了一些陽光評測，這一次來個另類試駕，或許給大家一些新鮮的感覺。
2005年的車市一片紅火，各大車廠爭相自己的好產(chǎn)品拿出來，我們知道國內(nèi)人在春季都有自己的開年計劃，準(zhǔn)備好自己的錢財，買一些必要的工具，轟轟烈烈的干一場，人生在于奮斗，用一句廣告詞說：年輕，沒有什么不可以，我的“汽汽”！
說到皇冠的上市，這里不得不中國人對皇冠的喜愛，早在1964年中國就開始進(jìn)口皇冠，那時就是身份的象征，到了90年代中期更是達(dá)到了頂峰，能開一部皇冠3.0在街上走，決不是一般的感覺，再后來90年代末新世紀(jì)初因其保守外形在國際市場慢慢變得沒有市場，可是在日本本土，日本國民的皇冠情節(jié)沒有變，始終沒有停產(chǎn)，依然是其國民最愛。
此次大改款，可以說融入全新科技理念的新皇冠的上市可以說我們國內(nèi)愛車一族帶來不少的欣喜，縱觀市場有許多30－50萬的中高檔車型已經(jīng)上市，可皇冠依然步伐堅定，高調(diào)復(fù)出，以其高尚的配置和極具競爭力的價格誓要搶回原來市場。
皇冠到底行不行？我們現(xiàn)在看看再說！
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奧迪A6L
詢底價>>
38.3-74.26萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 寶馬5系 42.86-79.76萬 詢底價>>
- 3 奔馳E級 43.8-75.1萬 詢底價>>
- 4 凱迪拉克XTS 34.99-56.99萬 詢底價>>
- 5 捷豹XF 55-76.8萬 詢底價>>
- 6 皇冠 31.98-51.98萬 詢底價>>
- 7 寶馬5系(進(jìn)口) 45.5-87.8萬 詢底價>>
- 8 紅旗H7 29.98-47.98萬 詢底價>>
- 9 奔馳E級(進(jìn)口) 53.8-89.8萬 詢底價>>
- 10 寶馬5系GT 83.1-186萬 詢底價>>
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一汽豐田皇冠2.5L繞樁測試
1968
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一汽豐田皇冠2.5L 0到100km/h加速測試
3610
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一汽豐田皇冠2.5L 100km/h到0剎車測試
2449
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8.8 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.37秒 | 39.51米 | 暫無 | ||
| 王子平 | 8.6分 | 外觀一如既往地沉穩(wěn)大氣，當(dāng)然這也是最為人詬病的地方之一。內(nèi)飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的，另外許多細(xì)致人性化的處理也會讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器，舒適的后排在招待客人時能讓你更有面子。皇冠的駕駛會讓你感到輕松愜意，優(yōu)秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。 | ||
| 李俊鋒 | 8.8分 | 或許很多人都會認(rèn)為皇冠太老，但當(dāng)親身體驗(yàn)過后就會發(fā)現(xiàn)這是皇冠對傳統(tǒng)豪華的恪守與堅持。對比起同級對手或運(yùn)動或科技的裝潢，新皇冠讓人感受到的是最為純粹的豪華，平順至極的行駛質(zhì)感讓后座更加安然，這些方面的表現(xiàn)都接近滿分。不過面對買家們逐漸年輕化的趨勢，皇冠的吸引力似乎還不那么做夠。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.9分 | 這一代的皇冠變化依舊在傳承最為徹底的豪華，經(jīng)過體驗(yàn)之后往往會讓人愛不釋手，但可惜這些內(nèi)涵并不能從略顯老氣的外觀上感受得到。過于平穩(wěn)的過渡讓人感覺欠缺了點(diǎn)新意，下一代的皇冠官圖或許昭示了豐田對皇冠的決心，皇冠均衡出色的內(nèi)在表現(xiàn)絕對不輸?shù)孪蹈偁帉κ郑虼嘶使诟m合內(nèi)斂沉穩(wěn)的低調(diào)人士。 | ||
| 評測文章：長輩級的豪華車？ 測試新皇冠 2.5尊貴版 | ||||
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9.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 9.3分 | 順應(yīng)豪華車“求大”的潮流，這一代豐田皇冠在車身總長上面也正是進(jìn)入到“5米俱樂部了”，寬厚飽滿的造型風(fēng)格也很能夠同時滿足私人和公務(wù)這兩方面的需求。內(nèi)飾設(shè)計比上一代更顯簡約尊貴，實(shí)木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發(fā)動機(jī)一直是豐田皇冠的精髓所在，無論低、中、高速區(qū)間都可以輸出豐盈的動力，更神奇的是它的油耗表現(xiàn)跟普通2.4L中級車并沒有太大差別。 | ||
| 黃榮嘉 | 9.5分 | 新皇冠與上代車型相比，最重要的升級在于軸距和車身的加長。超過5米的車長，加上接近3米的軸距，使新皇冠一下子大氣了不少，更好地迎合消費(fèi)者的需求。發(fā)動機(jī)和變速器在硬件方面沒有太大的升級，只是通過調(diào)教的方式使其適應(yīng)93號汽油，進(jìn)一步降低用戶的使用成本。 | ||
| 李俊鋒 | 9.5分 | 皇冠絕對是豐田全心全意制作與調(diào)校的車型之一，也是日系車的最具代表作之一，長軸距與大空間對于商務(wù)還是私人用車都能容易滿足。動力系統(tǒng)與操控調(diào)校偏向舒適，考慮到商務(wù)VIP風(fēng)格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車太中庸了，你很難從中感到一絲個性。 | ||
| 評測文章：綜合實(shí)力很強(qiáng) PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0 | ||||
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