新元素 新改變！PCauto試駕馬自達(dá)6睿翼
內(nèi)飾 與上一代一致 但改善了人機(jī)界面 操控靈活
在內(nèi)飾方面，新一代馬自達(dá)6以更加豪華的設(shè)計(jì)與內(nèi)部功能配置順應(yīng)潮流。首先在風(fēng)格上依然具有未來的科技感，高版本具有一鍵按下的無匙點(diǎn)火系統(tǒng)，在中控面板上引入RX-8中間CD盤設(shè)計(jì)，從外形上就給相當(dāng)?shù)膴蕵犯小．?dāng)然，以上的介紹不算是革新設(shè)計(jì)，馬自達(dá)新型人機(jī)界面CF-Net系統(tǒng)讓駕駛者手不離開方向盤就能對車內(nèi)多項(xiàng)功能進(jìn)行把握，例如對空調(diào)的控制，音響的控制、藍(lán)牙耳機(jī)的控制、巡航定速的控制等等。另外，現(xiàn)在新一代馬自達(dá)6已經(jīng)雙溫區(qū)控制，可以照顧車內(nèi)眾多乘客的需求。
新一代馬自達(dá)6也改善了乘坐空間的舒適性，新產(chǎn)品相對于上一代產(chǎn)品將腿部空間提升到947mm，較上一代的927mm，改善達(dá)20mm；膝部空間為44mm，較上一代的31mm，改善到13mm。在方向盤角度上從原來的23度可調(diào)變?yōu)?1度可調(diào)。排擋桿的位置，較上一代提升43mm（AT版），而MT版提高32mm；帶有滑動扶手的大型儲物格較上一代內(nèi)縮5mm（AT版），而MT版內(nèi)縮22mm。對于駕駛車輛有經(jīng)驗(yàn)的知道，如果做的目的可以有效縮短換檔時(shí)間，因?yàn)榕艡n的位置高了更容易就手，同時(shí)讓右手更為舒適，提高駕駛樂趣。
在后尾箱方面，普通的轎車版后尾箱容積為519L（上一代為501L），轎跑版為499L（上一代為492L），高版本的馬自達(dá)6還安裝了隨動轉(zhuǎn)向的氙氣大燈，改善彎道照射范圍。同時(shí)，高版本車型具有前后8探頭泊車?yán)走_(dá)，讓車主在擁擠的城市更方便停車。
在安全性方面，馬自達(dá)6加強(qiáng)了主動安全與被動安全設(shè)計(jì)，例如依然保持DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，加強(qiáng)前方碰撞、側(cè)身碰撞、后方碰撞車身設(shè)計(jì)，這里面包括了保護(hù)油箱以及管道系統(tǒng)。在隔音方面，通過吸音型發(fā)動機(jī)罩設(shè)計(jì)，吸音型防震隔音材料的運(yùn)用有效將各種噪音控制在有效范圍內(nèi)。新一代馬自達(dá)6前制動盤為16寸（上一代為15寸），制動總泵直徑為22.2mm（上一代為20.2mm）。
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蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬 詢底價(jià)>>
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馬自達(dá)6 ATENZA
811
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極具創(chuàng)意的馬自達(dá)6汗毛廣告
27169
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2014馬自達(dá)6撞擊測試
2598
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動外觀，高科技配置全面，操控感強(qiáng)，安全配置豐富
缺點(diǎn)：高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯，隔音水平一般
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8.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.2分 | 在中級車領(lǐng)域，馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型，在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí)，也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運(yùn)動車型數(shù)量增多，馬6開始顯露疲態(tài)，一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼，繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動中級車，而馬6的使命則是放下姿態(tài)，攻占中級車低端市場。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力，其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動力，分別搭配6速手動和5速自動變速器，行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來比了，考慮到現(xiàn)在14萬左右的起步價(jià)錢，其實(shí)性價(jià)比也非常高。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 聽到馬自達(dá)6最多的評價(jià)就是“這車降價(jià)后真值啊！”。確實(shí)如此，當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級車的馬自達(dá)6，已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價(jià)格，13萬元的售價(jià)甚至要比一些A級車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯(cuò)口碑，都讓這款車一直具有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。盡管對馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷，但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”，依舊可以在競爭激烈的市場上再混幾年。 | ||
| 評測文章：操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版 | ||||
