新元素 新改變！PCauto試駕馬自達(dá)6睿翼
試駕總結(jié)：關(guān)于國(guó)內(nèi)什么時(shí)候上馬自達(dá)6的問(wèn)題，筆者經(jīng)過(guò)采訪得知，一汽馬自達(dá)正在積極準(zhǔn)備生產(chǎn)線，此次中國(guó)媒體遠(yuǎn)赴日本的試駕也拉開(kāi)了國(guó)內(nèi)新一代馬自達(dá)6即將上市的步伐，筆者現(xiàn)在得到情況是，先上馬自達(dá)6三廂版，5HB的轎跑版將隨后再上，至于旅行版，很可惜，不會(huì)再引進(jìn)中國(guó)，因?yàn)楝F(xiàn)有的第一代旅行版在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的并不好，所以不會(huì)被引進(jìn)。這不，9月8日一汽馬自達(dá)將在深圳舉行中文命名發(fā)布會(huì)，屆時(shí)大家可以聽(tīng)到更多關(guān)于國(guó)產(chǎn)新一代馬自達(dá)6的聲音！
類型 | 評(píng)分 | 第二代馬自達(dá)6 2.5L AT/MT版 |
外觀 | ★★★★☆ | 新一代馬自達(dá)6外形更為時(shí)尚動(dòng)感，有攻擊性 |
內(nèi)飾 | ★★★★ | 高質(zhì)量的做工與車(chē)內(nèi)人性化的配置讓人感到愉悅 |
動(dòng)力 | ★★★★ | 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更加匹配車(chē)身 |
操控 | ★★★★ | 公路表現(xiàn)不錯(cuò)，舒適但有操控靈活 |
制動(dòng) | ★★★★☆ | 制動(dòng)效果非常良好，比預(yù)想的要好 |
工藝 | ★★★★ | 馬自達(dá)原廠工藝不錯(cuò)，希望國(guó)內(nèi)版也是如此 |
平穩(wěn) | ★★★☆ | 偏向公路行駛的設(shè)定，提高了駕駛感平穩(wěn)度 |
售后 | ★★★★☆ | 全國(guó)各地經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)齊全 |
- 官方價(jià)： 17.08-19.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 13.78萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：馬自達(dá)
- 級(jí) 別： 中型車(chē)
- 排 量： 2.0L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
- 1
蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
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馬自達(dá)6 ATENZA
811
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極具創(chuàng)意的馬自達(dá)6汗毛廣告
27169
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2014馬自達(dá)6撞擊測(cè)試
2598
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)外觀，高科技配置全面，操控感強(qiáng)，安全配置豐富
缺點(diǎn)：高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯，隔音水平一般
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8.4 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 李佳 | 8.2分 | 在中級(jí)車(chē)領(lǐng)域，馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車(chē)型，在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí)，也保證了一定的駕駛性。不過(guò)隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車(chē)型數(shù)量增多，馬6開(kāi)始顯露疲態(tài)，一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼，繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)，而馬6的使命則是放下姿態(tài)，攻占中級(jí)車(chē)低端市場(chǎng)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力，其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力，分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器，行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過(guò)內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來(lái)比了，考慮到現(xiàn)在14萬(wàn)左右的起步價(jià)錢(qián)，其實(shí)性價(jià)比也非常高。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 聽(tīng)到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車(chē)降價(jià)后真值啊！”。確實(shí)如此，當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車(chē)的馬自達(dá)6，已經(jīng)不知不覺(jué)的拉低了整車(chē)價(jià)格，13萬(wàn)元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車(chē)還要便宜。再加上以前積攢下來(lái)的不錯(cuò)口碑，都讓這款車(chē)一直具有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷，但這款車(chē)仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”，依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版 | ||||
