遠(yuǎn)比想象中要強(qiáng) 試駕奔馳全系列SUV

　　何謂不變的經(jīng)典？越野王者奔馳G級(jí)可算是最為顯著的一個(gè)例子。從1979年以為軍方訂制生產(chǎn)的身份首度亮相，到2009年的今天最新型號(hào)G500即將官方引進(jìn)到中國市場，在這30年間奔馳G級(jí)閱盡各種汽車設(shè)計(jì)上的潮流演化，但卻一直保持著自身“功能決定形式”的獨(dú)特設(shè)計(jì)理念。越是經(jīng)典就越經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，就好像并不是所有的職業(yè)選手都稱得上大師，而奔馳G級(jí)毫無疑問是每一位越野車迷所頂禮膜拜的Master。

上圖為1979年亮相的第一款奔馳G級(jí)

 　　平面與直線，這是建筑設(shè)計(jì)的最高境界，也是奔馳G級(jí)毫不動(dòng)搖的主線。方塊狀的車頭無論是造型還是尺寸都幾乎看不出跟1979年有任何差異；標(biāo)準(zhǔn)化的圓形頭燈甚至在國外的“五金店”都能找到替換零件；外凸的引擎艙蓋直接就通過鉸鏈跟車身連接，甚至能夠“隔代”套用在其他年份的G級(jí)上面；至于水平設(shè)立在機(jī)蓋旁邊的兩盞轉(zhuǎn)向燈，更是把G級(jí)的神韻表露無遺。如果用手敲一下G500的保險(xiǎn)杠，聽到的是沉實(shí)的金屬響聲！

　　要數(shù)出G500身上的每一個(gè)功能性細(xì)節(jié)，簡直就像打開一本古老的寓言。長方形的前擋實(shí)際上視野極佳，上面還附帶少見的細(xì)小加熱絲；車門把手需要用力按住圓鈕然后再外拉，每一次關(guān)上厚實(shí)的車門都會(huì)聽到純粹的“咔嚓”金屬聲；車頂上的雨水槽是直接焊上去的；車上的每一扇門都是直接用鉸鏈跟車身連接的......對(duì)于G500來說，轉(zhuǎn)向燈罩由黃色改為白色、后視鏡上加上條形轉(zhuǎn)向燈，中網(wǎng)改為大三幅式等等，已經(jīng)稱得上是巨變了。

　　同樣經(jīng)典的還有G500純?yōu)樵揭岸�設(shè)的底盤。非承載式底盤的核心是由兩條縱梁和多條橫梁所構(gòu)成的堅(jiān)固骨架，以足夠的剛性應(yīng)對(duì)同一時(shí)間由不同車輪傳遞過來方向各異的作用力。

　　雖然G500使用的是最“古老”的非承載式底盤+硬軸式非獨(dú)立后懸掛，直接來說跟我們平常看到的貨車底盤是非常接近的。主體結(jié)構(gòu)是不變的，但實(shí)際上G級(jí)的底盤多年來一直在優(yōu)化和改良，每一根懸掛桿件和加固構(gòu)件都能夠充分應(yīng)付各種極限狀態(tài)。