不過即便是驚鴻一瞥,兩年前試駕博悅Bravo的印象一下子全被激活了,那轉(zhuǎn)向、那底盤、那動力,如果這一份意式的率直不只存活在記憶中那該多好啊。菲翔Viaggio的出現(xiàn)或者能打破這一遺憾,作為廣汽菲亞特首款引進(jìn)國產(chǎn)的車型,它定位于11-15萬元左右的緊湊型級別,是一款在全球平臺上專門為中國市場打造的產(chǎn)品。" />
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  • 菲亞特菲翔Viaggio試駕 氣質(zhì)型男

    2012-08-13 07:06:47 作者:曾從智

    ● 駕控:動力可以,底盤偏向舒適安穩(wěn)

      意大利車就是這樣特別,除了長得漂亮之外,而且很能挑起你的駕駛欲望。惹火的身段再加上暗紅色的涂裝,我本能地期待手上這臺菲翔Viaggio會有相當(dāng)銳利、進(jìn)取的行走表現(xiàn)。呵呵,或者這只是一廂情愿,從擁擠的停車場出來,菲翔的方向盤原地操作時遠(yuǎn)比期待中輕得多,我很清楚,這時候電液結(jié)合的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作了。不過方向盤直徑太大的副作用卻顯現(xiàn)出來了,打方向的行程比較長。

    菲翔

      跑起來之后轉(zhuǎn)向的手感倒是沉實(shí)起來了,嗯,不錯。菲翔Viaggio全系列車型都搭載名為T-Jet的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī),也就是博悅Bravo使用的那臺。而且同樣分為150PS和120PS兩個動力版本,前者(也就是頂配型號)只搭配6速干式雙離合變速器,后者除此以外還可以選擇5速手動變速器。

    菲翔

    菲翔

    菲翔

    猜猜競品車型分別是哪些,直接說出來就沒意思了。

      我絕大部分時間都在駕駛一臺120PS+6速干式雙離合變速器版本的菲翔,市區(qū)走走停停的話動力只稱得上是夠用,任憑雙離合變速器再努力去匹配擋位,但畢竟車身自重接近1.5噸(這在同級車型里面比較夸張),車上乘客加起來也有150Kg左右,所以起步和再加速能力自然比較溫和。尤其遇到塞車的話,稍微明顯的渦輪遲滯還會導(dǎo)致一定的頓挫感。

    菲翔

      不過菲翔Viaggio的剎車倒是毫不含糊,如果你此前是豐田用戶的話,那一定要多點(diǎn)留意后視鏡,以防后面的車剎不住追尾。因?yàn)槟呐率莿x車踏板最開始的1cm行程,都會帶來明顯的制動效果。我平時開的是新飛度,試駕菲翔的全天里都要不斷有意識減少制動幅度,才保住相機(jī)不至于被副駕上的同行報(bào)復(fù)性破壞。

    菲翔

      這樣下去可不行,后來找到機(jī)會把隊(duì)伍里面的一臺150PS頂配版本菲翔騙到手,嘿,這才像個樣子啊,這才是1.4T應(yīng)該有的范兒。之前的低功率型號起碼要到3500rpm附近才有點(diǎn)兒推背的意思,但150PS版本在平時最常用到的2000rpm附近已經(jīng)表現(xiàn)積極爽快,跟雙離合變速箱搭配起來也更加的干凈利落。如果你自認(rèn)是個急性子的話,那高功率型號是不二之選。

    菲翔

    菲翔

      雖然是一樣的發(fā)動機(jī),但菲翔Viaggio的轉(zhuǎn)向與底盤設(shè)定卻沒有博悅Bravo那么辛辣,反而略微帶點(diǎn)原廠法國車常見的柔韌纏綿了。就算路面接連出現(xiàn)大起大落,車上得到的反饋彷如一屁股坐到沙發(fā)上面那樣舒服。

    菲翔

    菲翔

      這并不是說菲翔的避震就不給力了,事實(shí)上它在高速巡航時的穩(wěn)定性盡顯歐洲車本色,彎道中間也是穩(wěn)打穩(wěn)扎。只不過要用一種設(shè)定來應(yīng)對國內(nèi)復(fù)雜多樣的路況,而且菲翔的定位還是主要面向大眾群體,所以作出適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)實(shí)屬情理之中。至于稍后即將引進(jìn)的同平臺兩廂版型號,或者就會運(yùn)動得更加徹底。

    菲翔

    ● 競品分析:

      試駕過后我認(rèn)為菲亞特菲翔Viaggio還是一臺對駕控有追求的產(chǎn)品,目前緊湊型級別里面類似的車型也不少,例如新速騰、新??怂?/a>、科魯茲英朗GT、新世嘉、新思域等等。

      論口碑、論知名度、論網(wǎng)絡(luò)覆蓋、論保值率等等各種現(xiàn)實(shí)的因素,菲翔Viaggio似乎都難以在短時間內(nèi)趕上。但論到車型具體硬實(shí)力的話,它的表現(xiàn)可不遜色于以上幾位,更何況廣汽菲亞特現(xiàn)在還把握著價(jià)格的主動權(quán),所以菲翔Viaggio還是一款非常值得我們期待的產(chǎn)品。

    ● 結(jié)語:

      試駕的尾聲還要通過青島的膠州灣跨海大橋,全長36.48公里的號稱全世界最長的跨海大橋。路面筆直平坦得像熨衣板一樣,兩旁的海水清凈透亮,萬里無云,夕陽的光輝灑進(jìn)車內(nèi),除了悠揚(yáng)的音樂之外幾乎再聽不到其他路噪或者風(fēng)噪。如果告訴大家我當(dāng)時腦海里面想的只有一句話:開什么車都不要緊,心情最要緊。估計(jì)大家都要砸屏幕了。

    菲翔

      呵呵,其實(shí)我要說的是,菲翔還是一臺很能從情感上打動人的車型。目前緊湊型級別的車型不下二十臺,如果真要徹底理性地對比出哪臺性價(jià)比最高的話,恐怕得寫出幾萬字的論文。但不妨問問你身邊已經(jīng)買車的朋友,空調(diào)是自動還是手動的真那么要緊么?假如這樣對比的話菲翔恐怕不一定能夠脫穎而出,但如果你想找一臺每次停好車之后都讓你一步三回頭,每次握住方向盤的時候都感覺到有骨有肉的車型的話,那么菲翔Viaggio是一個不可多得的選擇。

     

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