有這么一個說法，為什么荷里活巨星都喜歡在公開場合開Prius普銳斯呢？因為需要別人知道他們都是很環保健康的，哪怕其實車庫里頭還有著幾臺V8甚至是V12的機器。但作為普通消費者的我們，沒有必要每天穿著這件綠色的“外衣”，憑什么還要為這些環保車型賣單呢？動力提升13.8%、油耗降低41.7、噪音降低22.2%、廢氣降低75%以上，這就是凱美瑞Hybrid開出的籌碼。
外觀造型差別明顯
凱美瑞的造型本來就把商務的穩重與動感的活力結合得很好，而混合動力版本那face lift后的面相更增添上不少流行的科技色彩。前保險杠下的巨型進氣口頗具運動型轎跑的味道，實際上是為了給混合動力系統更好的冷卻效果。
冰藍的車身顏色也是混合動力版本凱美瑞所特有的。
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8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 8.74秒 | 40.32米 | 65.8 | ||
| 李俊鋒 | 9.3分 | 凱美瑞一直都能令筆者驚嘆，多年不變的技術依然能夠在市場成為熱銷車型，如今在大眾強烈的技術攻勢之下只用開始換代，全新的外觀內飾在檔次和審美方面個人感覺都要比上一代好了不少，全新升級的2.5自然進氣發動機與6AT變速箱讓其在動力方面成績提高了不少，值得肯定的是油耗方面與保養方面也沒因此增加，所以這代凱美瑞依然是一臺能夠滿足中國消費者各項需求的產品。 | ||
| 林喆 | 8.7分 | 全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進取的路線了，這對于國內用戶而言未必是一件好事，這也是凱美瑞經典版為什么要繼續打拼江湖的原因。雖然新車內外都經過重新設計，但在機械性能方面并沒有特別大的變化，倒是推出的三款Hybrid混合動力型號非常給力，定價不再高高在上，終于讓這種新穎的動力方案具備了現實意義。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 新凱美瑞在外觀方面采用了不少年輕化的設計，比如一些鍍鉻裝飾條的運用，讓這款車的外觀顯得不是那么沉悶。內飾方面還是豐田實用為上的設計風格，配置在同級別還算是較高的，方向盤像游戲機手柄的設計讓人印象深刻。整體設計一如既往的舒適，包括駕駛和乘坐感受也是如此。 | ||
| 評測文章：耳目一新 PCauto測試2012款凱美瑞 | ||||
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