牛刀小試 越野體驗(yàn)長豐獵豹飛騰時(shí)尚版

　　此次我們試駕的飛騰均為2.0L車型，1.5L版本此次并沒有安排試駕車，但兩個(gè)版本在外觀來說還是差別不大。我們再來看看飛騰時(shí)尚版的整體設(shè)計(jì)。其實(shí)從外觀可以看到，飛騰時(shí)尚版還是更注重細(xì)節(jié)的時(shí)尚感。車頭差別比較大，中網(wǎng)、進(jìn)氣格柵的造型完全不同。

        經(jīng)典版因?yàn)槊撎ビ?a target="_blank" class="cmsLink">帕杰羅IO車型，因此越野的硬氣質(zhì)比較明顯，整體線條非圓即方，沒有絲毫的妥協(xié)。時(shí)尚版則是另外一種設(shè)計(jì)理念，車頭比較圓潤飽滿，中網(wǎng)、頭燈都采用了非常轎車化的設(shè)計(jì)元素，如果不是較高的車身，這樣的設(shè)計(jì)真的很難區(qū)分到底是轎車還是越野車。

　　霧燈進(jìn)氣口采用單橫杠格柵設(shè)計(jì)，并加入鍍鉻元素，讓車身看起來比較時(shí)尚動(dòng)感。

　　盡管已經(jīng)歸入飛騰車型，但車尾還是明白無誤的寫著CS7的字樣。

　　內(nèi)飾采用雙色設(shè)計(jì)，中控面板的集成度很高，看起來比較簡潔，但實(shí)際上初次使用并不十分順手，對于功能不太熟悉要比較費(fèi)力的去找需要的按鍵。

　　總結(jié)：

　　輕易通過了多個(gè)項(xiàng)目的越野測試，我們覺得還是沒有讓飛騰使出自己的全力，因?yàn)槲覀兓�本上還沒有用到那個(gè)低速四驅(qū)，而所有項(xiàng)目的通過也并沒有讓它面露難色。相對于比較扎實(shí)的越野性能，高速行駛就不是飛騰車型的強(qiáng)項(xiàng)了，很幸運(yùn)這次飛騰所有的表現(xiàn)都放在了這個(gè)越野場地中。而越野工況下的試駕體驗(yàn)并不算全面，有機(jī)會(huì)時(shí)我們會(huì)對飛騰，特別是1.5L車型做比較全面細(xì)致的測試。