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  • 男權(quán)當(dāng)?shù)?PCauto測試雪佛蘭科邁羅

    2011-06-29 08:49:00 作者:劉石磊

    0-100km/h加速測試

      在日常駕駛時,科邁羅的這臺發(fā)動機并沒有給人很暴躁的感覺。但從測試成績來看,7.18s的成績還算不錯,沒有進(jìn)入7秒大關(guān),和官方6.3s的數(shù)據(jù)有不小的差距。

    測試雪佛蘭科邁羅

    測試雪佛蘭科邁羅

      從曲線圖來看,整個加速過程都很平順,起步時的加速度很好,但到了中后段動力輸出相對弱了一些,這和變速箱的表現(xiàn)有一定關(guān)系,這臺發(fā)動機的潛力還是很大的。

    100km/h-0制動測試

    測試雪佛蘭科邁羅

    測試雪佛蘭科邁羅

      前面說過,輪胎的抓地力非常好,讓我們?yōu)榱似浦鴮嶎^疼了一把。而在制動測試環(huán)節(jié),輪胎的作用就顯出來了,科邁羅幾乎做出了超完美的表現(xiàn)。35.66m的制動距離基本上可以讓很多超跑失聲了。

    繞樁測試

    測試科邁羅

      科邁羅的懸掛采用了前后多連桿式獨立懸架,底盤的基礎(chǔ)不錯。懸掛的調(diào)教還是保留了一些余地,在繞樁時還時會帶來一定的側(cè)傾。大尺寸的車身在繞樁時顯得不是很靈活,視野也不是很好,不過轉(zhuǎn)向精度很高,可控性不錯。另一方面,輪胎的抓地力相當(dāng)出色,TCS的介入也比較早。所以如果你的駕駛技術(shù)沒問題的話,那么平時都可以關(guān)閉TCS,因為輪胎的極限很高,而這樣駕駛科邁羅也會更有感覺。

    噪音測試

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      盡管排氣管的聲音安靜得像普通四門轎車一樣,但在噪音測試環(huán)節(jié),科邁羅還是表現(xiàn)平平。怠速與高速的聲音都有些偏大,這也是無框車門的通病,噪音控制相對要比普通車型差一些。

    油耗測試

      油耗測試環(huán)節(jié),我們選用了比較通暢的道路,目的是要看看科邁羅以相對節(jié)油的方式駕駛,會不會也是個“油老虎”,這對于大家的選購會提供一些參考數(shù)據(jù),最終成績令人滿意,平均油耗為9.6升。而換到綜合路況后,油耗有一定的提升,平均油耗為11.08升,在一個可以接受的水平,看來SIDI發(fā)動機還是比較省油的。

      總結(jié):科邁羅以45.58萬元上市,毫無疑問會帶來一股強勁的震蕩波。令人望穿秋水的美式肌肉車文化終于可以貼近我們,盡管有些地方我們還需要時間適應(yīng)。從車輛本身來說,科邁羅在各方面的表現(xiàn)都值得肯定,只是配置低了一些,但這并不妨礙它成為男人心目中的理想座駕。

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