是否徒有其表? 測(cè)試上海大眾Polo GTI
● 測(cè)試:加速成績(jī)一般 剎車成績(jī)優(yōu)秀
加速測(cè)試:
切換到S擋,關(guān)掉ESP,起步時(shí)雙離合變速箱保護(hù)非常明顯,最高超不過(guò)1200轉(zhuǎn),所以起步的時(shí)候比較平穩(wěn),但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)以上后會(huì)開始全力加速?zèng)_刺,期間輪胎稍有打滑的現(xiàn)象。
制動(dòng)測(cè)試:
從圖中我們看以看到,在制動(dòng)過(guò)程中,Polo GTI的后懸被拽的很高,和前懸相比非常明顯,這是由于后懸原廠設(shè)定的就比前懸要長(zhǎng)不少,不過(guò)整個(gè)制動(dòng)過(guò)程還是比較平穩(wěn)的。
噪音測(cè)試:
本以為在噪音測(cè)試環(huán)節(jié),GTI尾排的轟鳴聲會(huì)導(dǎo)致測(cè)試數(shù)值較高,但出乎我們意料,在控噪方面Polo GTI還是可以交出一份讓人滿意的答案,并且其測(cè)試結(jié)果在同級(jí)車中算是比較優(yōu)秀了。
● 總結(jié):
優(yōu)勢(shì) | 不足 | ||||||
內(nèi)外運(yùn)動(dòng)范兒十足 | 定價(jià)較高 | ||||||
排氣聲音很給力 | 相比海外版簡(jiǎn)配嚴(yán)重 | ||||||
動(dòng)力比普通版來(lái)的要猛 | |||||||
操控強(qiáng)過(guò)高爾夫 |
Polo GTI確實(shí)是一部不錯(cuò)的小鋼炮,而且在國(guó)外的確有一段悠久的歷史,只不過(guò)實(shí)行國(guó)產(chǎn)化后簡(jiǎn)配嚴(yán)重,從海外版的雙增壓減成了單增壓,帶淚眼的氙燈換成了鹵素大燈。
就是這樣一款小型車在披上“GTI”的名號(hào)后,其飆升的15.98萬(wàn)元官方售價(jià)已經(jīng)完全可以購(gòu)買一輛高配置的高爾夫6了,能有多少人會(huì)對(duì)這三個(gè)字母情有獨(dú)鐘,成為它的擁躉呢?
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