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　　開了一會(huì)，比較適應(yīng)小蒙的油門和剎車了，試著慢慢加快了車速，因?yàn)橥�事的是新車，所以沒有怎么粗暴地駕駛。僅在一段較空曠的直路上試了試加速性能。作為同排量同價(jià)格的兩款車，車重差距不大，小蒙重了23kg。而且他們的最大功率均出現(xiàn)在6000轉(zhuǎn)（閣閣為116kw、小蒙為105kw）、最大扭距也一樣出現(xiàn)在4500轉(zhuǎn)的時(shí)候，閣閣為186Nm，小蒙為185Nm。從數(shù)據(jù)上來看應(yīng)該差距不大，暫時(shí)不能試他們的高速性能，閣閣高11kw當(dāng)然跑得要快些（官方數(shù)據(jù)新雅閣為195、蒙迪歐為190，實(shí)際數(shù)字應(yīng)該都要高于這些數(shù)據(jù)）。加速性能從數(shù)據(jù)上看應(yīng)該差距不大，但實(shí)際情況是，從我的感覺來說，新雅閣的中段加速能力明顯強(qiáng)于蒙迪歐，在2000～3000轉(zhuǎn)區(qū)間里面，新雅閣的I-VTEC爆發(fā)出來的動(dòng)力很明顯的比蒙迪歐的DOHC要強(qiáng)勁，這點(diǎn)上我和同事都是有相同的感覺。

新雅閣

04款蒙迪歐

　　對(duì)了，差點(diǎn)忘記了對(duì)兩款車的變速箱，進(jìn)行比較閣閣是五前速而小蒙是四前速的，換檔沖擊的表現(xiàn)上閣閣倒沒有明顯體現(xiàn)出比小蒙更平順的換檔，這和本田變速箱獨(dú)特的行星式布置有一定關(guān)系，據(jù)說這種布置換檔沖擊較大（這也是相對(duì)而言，新雅閣的換檔沖擊已經(jīng)非常微弱了），但是卻可以彌補(bǔ)一般自動(dòng)變速箱的動(dòng)力損失。新雅閣的五前速變速箱技術(shù)含量肯定是要比蒙迪歐的四前速要高的。

　　開了一圈回來，細(xì)細(xì)品評(píng)了兩輛車，兩款車應(yīng)該來說各有優(yōu)劣，蒙迪歐的配置和性價(jià)比應(yīng)該來說比新雅閣的要高，但個(gè)人認(rèn)為在一輛車最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，閣閣比小蒙占有明顯的優(yōu)勢。這輛蒙迪歐總得來說還是不錯(cuò)的，但是很多細(xì)節(jié)上卻不讓人滿意。應(yīng)該說配置齊全是它的最大賣點(diǎn)，這也得看購車消費(fèi)者的偏重點(diǎn)了。

　　呵呵，就到這里吧，把自己的體會(huì)寫出來供大家參考：）

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