昨日上午，內(nèi)環(huán)路、北環(huán)高速與機(jī)場(chǎng)高速路相接的連接線和機(jī)場(chǎng)高速路的黃石南出口正式開(kāi)通。下午3時(shí)左右，記者“走馬”該連接線時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于一些司機(jī)還不太了解這條路已經(jīng)開(kāi)通，另外一些司機(jī)抱著省錢(qián)的心理，通過(guò)該連接線上機(jī)場(chǎng)高速路的車(chē)輛并不是很多，而機(jī)場(chǎng)路依舊“車(chē)流滾滾”，新市段仍然堵車(chē)嚴(yán)重。
目擊：連接線首日車(chē)流少
昨日下午3時(shí)左右，記者驅(qū)車(chē)從廣園西路方向的一條單車(chē)匝道進(jìn)入該連接線，該入口處已清楚地標(biāo)明了“機(jī)場(chǎng)高速”等字樣。記者發(fā)現(xiàn)，該連接線路面寬闊，行駛方便。但從連接線內(nèi)環(huán)、北環(huán)高速東、西共三個(gè)方向單向道上來(lái)的車(chē)輛并不是很多。而進(jìn)入三道匯合的部分后，記者發(fā)現(xiàn)車(chē)輛開(kāi)始增多起來(lái)。在連接線的高架橋上，記者對(duì)比了一下就在下面的地面道路機(jī)場(chǎng)路，發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)路上車(chē)流量明顯多于連接線，而在新市段塞車(chē)依然很?chē)?yán)重。
探因：有司機(jī)偏愛(ài)免費(fèi)路
一位陳姓司機(jī)告訴記者，新機(jī)場(chǎng)正式啟用后他就一直盼望這條連接線早點(diǎn)開(kāi)通，從內(nèi)環(huán)、北環(huán)到新機(jī)場(chǎng)方便了很多，該連接線的寬度、彎度都能接受，而且實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)也很方便。而一位經(jīng)常來(lái)往于黃石路和市區(qū)的嚴(yán)先生反映，雖然現(xiàn)在這條路和機(jī)場(chǎng)高速路上的黃石南出口開(kāi)通后，從市區(qū)到黃石路方便多了，但每次要收5元費(fèi)用，他一天要跑上7次，要花35元的“過(guò)路費(fèi)”，覺(jué)得有些“吃虧”，所以他還是愿意多走“免費(fèi)”的機(jī)場(chǎng)路。此外，一位司機(jī)反映，該連接線開(kāi)通后，上機(jī)場(chǎng)高速的車(chē)輛多了，從機(jī)場(chǎng)高速路往內(nèi)環(huán)出的車(chē)輛也相應(yīng)增多，現(xiàn)在該返程路段的三元里收費(fèi)站雖然前后各有8個(gè)收費(fèi)窗口，但他們經(jīng)常還是要排很長(zhǎng)的隊(duì)去繳費(fèi)，耽誤了不少時(shí)間，希望管理部門(mén)能盡快完善。
