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部分進(jìn)出口發(fā)生擁堵 但是，目前五環(huán)路的行車狀況不是很理想。在亞運(yùn)村、八達(dá)嶺高速公路附近的五環(huán)路進(jìn)出口發(fā)生了擁堵的狀況，這一方面是因?yàn)檐嚵骷性斐傻�，另一方面因�(yàn)槲瀛h(huán)路的出入口是按照高速公路的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，還不適應(yīng)城市快速路的行駛模式。 另據(jù)了解，五環(huán)路沿線大部分路段都沒有輔路，進(jìn)入五環(huán)路的車輛只能繞行很遠(yuǎn)才能抵達(dá)進(jìn)出口，在五環(huán)路進(jìn)出口的連接線上發(fā)生擁堵是不可避免的。 有關(guān)人士認(rèn)為，眼下最要緊的是加緊五環(huán)路的局部改造。記者從首發(fā)公司獲悉，本月起開始陸續(xù)拆除收費(fèi)亭，對局部路段增設(shè)輔路，對出入口進(jìn)行改造。 改造方案正在設(shè)計(jì) 記者從首發(fā)公司了解到，關(guān)于出入口改造方案正在設(shè)計(jì)中，初步預(yù)計(jì)將對12個(gè)出入口進(jìn)行改造，并將分批分期結(jié)合地方道路的建設(shè)完成。 首先，有些路段與地方路網(wǎng)不配套，需要進(jìn)行連接，如北五環(huán)的廂紅旗橋附近。 其次，立交橋與地方道路的銜接不完善，如最新建成的朝陽北路，需要與五環(huán)路完成銜接。 第三，原來作為高速路的出入口，進(jìn)入輔路后，部分路段要逆行，改為城市快速路后，對輔路造成了部分干擾，需要將出入口與輔路統(tǒng)一重新進(jìn)行渠化，縮短或取消逆行路程。 第四，一批路段已經(jīng)預(yù)留了連接口，一旦地方新路建成后，就會(huì)完成銜接，如五環(huán)與姚家園路、射擊場路的交會(huì)路段的立交橋。改造集中在北五環(huán)和東五環(huán)，今年只進(jìn)行部分出入口的改造，全部改造要分幾年完成。 通過對五環(huán)路的改造，將有效地解決北京東部和北部交通擁堵的問題，為整治擁堵作出貢獻(xiàn)的同時(shí)，利用五環(huán)路有效地將周邊的遠(yuǎn)郊區(qū)縣同市內(nèi)連接起來，加速城鄉(xiāng)交通一體化的進(jìn)程。 市交通委員會(huì)表示，局部改造年內(nèi)一定能夠完成。
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