“四缸機(jī)選手” 實(shí)拍保時(shí)捷718 Boxster

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新車實(shí)拍】如果給你60萬在M2和Boxster之間選擇的話，我想很多人都會(huì)選擇保時(shí)捷。沒錯(cuò)，如今的全新718 Boxster以59.8萬的起步價(jià)吸引著更多的人轉(zhuǎn)投保時(shí)捷陣營。這一次保時(shí)捷為718帶來的水平對(duì)置2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是亮點(diǎn)之一，今天我們就一起來揭開這款入門級(jí)雙門敞蓬跑車全新718 Boxster的神秘面紗。

● 關(guān)于全新718 Boxster你必須知道的三件事兒

　　保時(shí)捷718（詢底價(jià)|查參配）的名字源于1957年具有大量榮譽(yù)的雙門中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車。作為保時(shí)捷傳奇車型550Spyder的繼任者，保時(shí)捷718搭載了小巧而強(qiáng)勁的水平對(duì)置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。無論是1960年的賽百靈12小時(shí)耐力賽還是1958年到1961年間的歐洲爬坡錦標(biāo)賽，當(dāng)年的718憑借優(yōu)秀的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)斬獲不少獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　全新保時(shí)捷718分為硬頂版Cayman和軟頂敞篷版Boxster，而除了普通版本的車型以外還有S版本可供選擇，而兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)也不盡相同。如今的Boxster全面換裝渦輪增壓水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也算是向傳奇的718致敬，而排量的減小似乎也暗示著保時(shí)捷在向歐盟嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)妥協(xié)。

　　雖說這次保時(shí)捷把曾經(jīng)的Cayman和Boxster納入到了新的718車系中，但單就產(chǎn)品本身來說變化并不是很大。動(dòng)力總成確實(shí)是個(gè)大變化，而外觀內(nèi)飾的變化則不是很多。軟頂敞蓬可以在9秒的時(shí)間內(nèi)完成打開或者關(guān)閉，并且車速只要在50km/h之內(nèi)均可實(shí)現(xiàn)操作，免去了停車的不便。略長略低的車身讓718 Boxster看上去更加運(yùn)動(dòng)。車尾的造型設(shè)計(jì)更加犀利扁平，尾燈之間的黑色面板將兩個(gè)全新設(shè)計(jì)的尾燈連接，視覺效果更加出色。

　　本次體驗(yàn)的車型為Boxsrer的入門車型，售價(jià)59.80萬。作為品牌入門級(jí)的敞蓬跑車，同級(jí)別的競爭對(duì)手并不多，主要以德系的其他品牌為主。售價(jià)相比Boxster更加具有優(yōu)勢的TT整體實(shí)力并不輸給保時(shí)捷，但是品牌影響力的差距往往會(huì)最終決定買家的選擇。

　　之所以沒有選擇Z4，原因很多。Z4面臨改款，現(xiàn)有車型無法與718相比。并且考慮到保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，Z4恐怕難以抗衡，所以請(qǐng)出了更高規(guī)格的M2前來挑戰(zhàn)。其實(shí)很多考慮保時(shí)捷的人也許會(huì)在M-Power或者AMG等等高性能品牌糾結(jié)一番。論操控樂趣，兩者不分伯仲，但無奈M2少了一個(gè)可折疊的軟頂敞蓬，從一定程度上就失分不少。和奧迪的處境相同，品牌影響力實(shí)在讓那些揣著六十萬左右預(yù)算的人難以抗拒，誰讓它是保時(shí)捷呢。