誰適合家用? 騰翼C30/賽歐/榮威350對比
動力:
作為A級轎車,其低廉的價格及經濟性的油耗是廠商及消費者最關注的問題,我們此次測試的三款車型除雪佛蘭新賽歐為1.2L外,其余排量都為1.5L。
騰翼C30搭載一臺1.5升VVT全鋁發動機,此款發動機曾出現在長城此前出產的多款小車上,利用可變氣門正時技術,有效降低了油耗,增加了發動機效率,最大功率78Kw/6000rpm,峰值扭矩138N·m/4200rpm。
我們測試的榮威350(詢底價|查參配)搭載的是1.5升自然吸氣發動機,其材質為鑄鐵,最大功率80Kw/6000rpm,峰值扭矩135N·m/4500 rpm。動力輸出的數字其實都屬于1.5升級別發動機的正常水平,但要推動超過1.2噸的車重就顯得有點力量感不足。
新賽歐的1.2 升S-TEC 發動機,其材質為鑄鐵,最大功率為64Kw/5600rpm 最大扭矩115N·m/4400rpm,雖然排量要比前兩款車型略小,但由于車身自重較輕,駕駛起來仍然感到動力充沛。
性能參數對比:
車型/數據 | 長城騰翼C30 | 榮威350 | 雪佛蘭新賽歐 | ||
最大功率 | 78kw/6000rpm | 80kw/6000rpm | 64kw/5600rpm | ||
最大扭矩 | 138N·m/4200rpm | 135N·m/4500rpm | 115N·m/4400rpm | ||
發動機材質 | 鋁合金 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | ||
輪胎尺寸 | 185/65 R15 | 205/55 R16 | 175/70 R13 | ||
前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | ||
后懸架 | 縱臂扭轉梁復合式懸架 | 縱臂扭轉梁復合式懸架 | 縱臂扭轉梁復合式懸架 | ||
軸距 | 2610mm | 2650 mm | 2465 mm | ||
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總結:
對于這三款車型,我們實在難以給出恰當的比較,從外形上新賽歐和榮威350應該會討年輕人的喜愛,而騰翼C30則適合追求穩重的“低調”的家庭,對于內飾風格我們并不需要多么花哨、多么炫麗,只要實用就好,騰翼C30和榮威350應該能滿足這種需求,一進到車里就能讓你充分體會到溫馨舒適的感覺,而新賽歐更加趨向于簡樸實用的內飾風格,三款車型在空間上均可讓乘坐者找到舒適的位置,不會因為車頂過于低矮變得很憋悶,賽歐與榮威350在頭部空間表現更為出色而后排座椅騰翼C30以兩拳半的距離優勢略勝一籌,經濟型家轎在動力及油耗上均能夠做到很好的控制,這三款車型各有各的特點,每部車都有它存在的意義,如果你認為它適合你,那就把它開回家。
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