廣本飛度瘋狂漲價　試探消費者心理底線？

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　　進入2005年之后，廣本飛度系列價格一路上漲，上個月回漲勢頭有所減緩，到了本周漲勢突然加劇，北京各級經(jīng)銷商的報價，均比上周高出一千元至數(shù)千元不等。以下是廣本飛度系列近期價格走勢：

　　以兩廂飛度1.3MT為例，去年年底售價一度低至8.0萬元，如今經(jīng)銷商報價一般為10.38萬，上漲幅度為1.4萬元，在國內車價仍舊偏高、整體車價本應走低的大背景下，1.4萬元的漲幅用瘋狂二字來形容并不為過。然而瘋狂的不僅僅是飛度，許多品牌如凱越、伊蘭特、福美來等，元旦之后售價均有回漲，只是幅度不如飛度這么大。對于飛度漲價原因，大多經(jīng)銷商都解釋為“貨少”，還有的經(jīng)銷商干脆說“廠家給貨的價格提高了”云云。

　　關于近期眾多車型的逆市漲價，有媒體人士分析道：

　　“最初的預兆其實上是早在數(shù)月前關于鐵礦石以及鋼材價格上漲的消息，雖然說涉及到用鋼用鐵的行業(yè)不下數(shù)十，然而似乎卻沒有第二家如汽車行業(yè)這般大動干戈風聲鶴唳的，廠家說、媒體說、政府部門說、專家說、業(yè)內人士說，總是的大意無怪乎都是鋼價上漲撼動了汽車產業(yè)的命脈，以目前的價格賣車再難以保本了；緊接著是關于三月份以來國內車市暴漲、車型嚴重斷貨供不應求的新聞忽然熱鬧起來，似乎中國車市一眨眼間又從庫存滯銷變回了洛陽紙貴的賣方市場。經(jīng)過了這么一系列的復雜而嚴謹?shù)匿亯|之后，隨后而來的漲價無論從市場行情還是企業(yè)經(jīng)營而言都一下成為了有理有據(jù)的“眾望所歸”。