軒逸新車體驗(yàn)資訊

不用充電的電動(dòng)車 腦殘粉評(píng)日產(chǎn)e-POWER

如今e-POWER更新至第二代，更輕更高效，并正式引入國(guó)內(nèi)，此次我得到試駕日產(chǎn)e-POWER兩天的機(jī)會(huì)，作為日產(chǎn)鐵粉，自然是倍感興奮。 詳細(xì)>>

只需加油的電動(dòng)車？實(shí)拍解析軒逸e-POWER

在日本暢銷50萬輛的e-POWER車型終于被東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)，并率先裝備在軒逸身上，究竟有何獨(dú)特之處？ 詳細(xì)>>

配置升級(jí)/價(jià)格不變 實(shí)拍2021款日產(chǎn)軒逸

2021款軒逸正式上市，新車共推出4款車型，其售價(jià)區(qū)間為11.90-14.30萬元。 詳細(xì)>>

低配車值不值得買？實(shí)拍第14代軒逸CVT舒享版

軒逸是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)里的一名老將，其中舒享版是軒逸的入門車型，那么這款入門車型的表現(xiàn)如何呢？ 詳細(xì)>>

銷量主攻手 實(shí)拍體驗(yàn)第14代軒逸中配車型

上市以來銷量高開高走，月銷能夠維持在5萬臺(tái)以上，2019年12月份更是突破了6.1萬臺(tái)的銷量，勢(shì)頭之猛令人咂舌。 詳細(xì)>>

傳統(tǒng)手藝沒有丟 東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸空間體驗(yàn)

如果翻開汽車銷量排行榜或者是汽車熱度排行榜，你可以找到一位榜上常客，它就是軒逸。作為家轎車型的代表之一，軒逸的舒適性和空間都是它吸引用戶的地方，但14 詳細(xì)>>

舒適性打動(dòng)自己 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸車主訪談

掐指一算，從1959年開始日產(chǎn)正式發(fā)布BLUEBRID這個(gè)車系開始（軒逸是BULEBRID車系進(jìn)入國(guó)內(nèi)后中文名稱），“軒逸”這個(gè)車系已經(jīng)走過了60年共 詳細(xì)>>

換臉不換舒適芯 靜態(tài)體驗(yàn)全新一代軒逸

軒逸在國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)一直是銷量標(biāo)兵，也是東風(fēng)日產(chǎn)里的銷量擔(dān)當(dāng)。不過國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果不保持產(chǎn)品的新鮮度，也會(huì)有被超越的一天。在本次的 詳細(xì)>>

實(shí)拍2016款軒逸 高科技安全配置提升

作為日系在華銷量的佼佼者，軒逸一直采用經(jīng)典款加現(xiàn)款這種兩代同堂的銷售策略用了四年多時(shí)間。如今，現(xiàn)款軒逸迎來它的中期改款，外觀上動(dòng)感變化、高科技安全配置 詳細(xì)>>

家用最佳選擇 三車主體驗(yàn)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

日系緊湊車型領(lǐng)域上半年來可謂風(fēng)起云涌，新車層出不窮，比如全新馬自達(dá)3-昂克賽拉、全新卡羅拉/雷凌以及更早登陸中國(guó)的全新凌派等等，個(gè)個(gè)都不是省油的燈，一 詳細(xì)>>