誰會是下一臺H6？ 5萬元小型SUV的新戰(zhàn)場

　　長安在CS75之后推出的產(chǎn)品逐漸開始走精品路線，無論是旗艦級的CS95或者后來推出的CS55以及我們今天要說的這臺CS15。長安CS15的定位要略低于于CS35，不過，這并沒有讓它的車身尺寸比CS35小太多。CS15由于是一款全新車型，在造型上更漂亮，更年輕，這其實(shí)才是兩車最明顯的區(qū)別。

　　盡管CS15使用了全新的外形設(shè)計，但整體風(fēng)格上還是有延續(xù)的，沒有背離CS35的設(shè)計思路，這是設(shè)計水平趨于成熟的體現(xiàn)。不同的是，CS15在細(xì)節(jié)上更用心思，更注重年輕化和個性化，這讓它顯得更吸引眼球，開在街上回頭率很高。

　　長安CS15的內(nèi)飾設(shè)計很好地保留了CS35和CS75的風(fēng)格，讓長安旗下的三臺SUV都做到了設(shè)計思路上的延續(xù)，也由此能夠樹立統(tǒng)一的家族特征。這在自主品牌中是相當(dāng)難得的，也體現(xiàn)了一種成熟的設(shè)計水平。內(nèi)飾中使用的材質(zhì)并沒有比CS35差，組裝工藝水平也保持了差不多的水準(zhǔn)，每個部件都很扎實(shí)。

　　在空間方面，長安CS15作為一款比CS35還小的車型，其表現(xiàn)確實(shí)讓人驚喜。座椅的乘坐感受和CS35比較接近，橫向寬度不大，但縱向寬度和CS35差不多。從空間來看，滿足四個成年人乘坐沒有問題，而且后排乘客的腿部空間非常寬裕。

　　長安CS15搭載的是長安EA系列1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這是和CS35差異比較明顯的地方，也可以理解成區(qū)分兩車定位的方式。盡管CS15并沒有比CS35小很多，但注入更小排量的發(fā)動機(jī)，可以達(dá)到更經(jīng)濟(jì)的油耗和更好的性價比。這臺發(fā)動機(jī)目前有兩款變速箱可供匹配，5速手動變速箱和5速雙離合變速箱。

　　在CS15身上你卻找不到任何槽點(diǎn)，算得上是一臺設(shè)計成熟，制造精致的小車。而且，這算是一臺在自主品牌中審美價值很高的車型，個頭兒雖小但不糊弄，開在路上也不會被人覺得LOW，反而很養(yǎng)眼。長安對于小型SUV的布局也很早，CS35即使在現(xiàn)在也有著不錯的銷量，但隨著同價位車型的升級，消費(fèi)者需求的提高，CS15這樣一臺精致小車來填補(bǔ)空檔，實(shí)在是及時又正確的選擇。

　　對四臺車都做了一番深入了解后，哪臺車最有可能成為5萬級SUV中的“下一臺H6”？我想每個人都有自己心里支持的車型，但在筆者看來，寶駿510和遠(yuǎn)景X3無疑將是兩位有力的競爭者。因?yàn)闊o論是從產(chǎn)品力和目前品牌的影響力上來說，寶駿和吉利都是目前自主品牌中以品質(zhì)著稱且爆款不斷的品牌，或許在他們之間，我們可以看到中國品牌在一個新領(lǐng)域再次樹立起自己的壟斷地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）