《強(qiáng)迫鄭》第1期 歐拉R1的“崩潰”設(shè)計(jì)

　　雖說(shuō)現(xiàn)如今走呆萌路線并不是一個(gè)主流的方向，但這樣的一個(gè)造型的確能夠俘獲不少對(duì)生活有向往的文藝小青年，一個(gè)治愈的配色也更能突出這個(gè)主題。但一切看上去都毫無(wú)違和感的同時(shí)，也讓我“挑三揀四”的毛病來(lái)得更加猛烈。

　　不知道你們有沒(méi)有這種煩惱，遇到充電樁的位置比較尷尬的時(shí)候，快充口和慢充口分別位于車(chē)尾兩側(cè)，就會(huì)因?yàn)槌虍a(chǎn)生一系列的糾結(jié)。歐拉R1在這一點(diǎn)上做得還算比較“仁義”的。將兩個(gè)充電口隱藏在車(chē)頭位置的好處一個(gè)是美觀大方，第二就是使用方便，反正就我個(gè)人而言，對(duì)這樣的設(shè)計(jì)是比較滿意的。

　　其實(shí)有個(gè)美麗的身高有時(shí)候并不是一件友好的事情，首先手動(dòng)擋的跟趾動(dòng)作因?yàn)樾蟾揪屯鎯翰晦D(zhuǎn)，其次就是坐墊再長(zhǎng)也沒(méi)法兒給我這兩條大長(zhǎng)腿足夠的支撐，所以也就不難理解為什么我拉個(gè)車(chē)門(mén)還得低頭彎腰的了。每次遇到跑車(chē)的時(shí)候都安慰自己“要對(duì)駕駛懷有敬畏之心”，所以鞠躬鞠得多了，也就慢慢習(xí)慣了。

　　近些年“科技”為我們的生活帶來(lái)了諸多便利，大到5G網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，小到手機(jī)功能的全面覆蓋。雖然作為一個(gè)現(xiàn)代都市小青年的我并不怎么喜歡捧著手機(jī)和朋友吃吃喝喝，但無(wú)論是移動(dòng)支付還是快餐式信息都離不開(kāi)它，歐拉R1雖然從外表看上去并不是那么的出類拔萃，但手機(jī)互聯(lián)和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的加入的確讓我這個(gè)“小古董”樂(lè)在其中，尤其是在北方的冬天。

　　曾經(jīng)大眾旗下車(chē)型的“簡(jiǎn)配門(mén)”讓許多對(duì)愛(ài)車(chē)高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的消費(fèi)者吐槽了很久，單側(cè)倒車(chē)燈與單側(cè)后霧燈的設(shè)計(jì)著實(shí)能讓車(chē)尾看上去更簡(jiǎn)潔，但無(wú)論從點(diǎn)亮后的美觀程度還是照明度方面相比雙倒車(chē)燈還是少了一些有說(shuō)服力的解釋，作為一個(gè)合格的強(qiáng)迫癥患者，我還是非常看重這一點(diǎn)的，所以在這個(gè)前提下，我給歐拉R1的燈光一個(gè)90分。

　　回想擁有過(guò)以及現(xiàn)在駕駛的車(chē)，我發(fā)現(xiàn)自己非常鐘愛(ài)掀背式設(shè)計(jì)，但經(jīng)歷了這臺(tái)小車(chē)對(duì)我的摧殘后，讓我逐漸意識(shí)到了其實(shí)方便程度并不僅僅局限于掀背這個(gè)款式，更重要的是開(kāi)口大小和空間的比重，歐拉R1在這一點(diǎn)上并不是讓我非常滿意，因?yàn)槲蚁嘈拍銈兡軌蚰X補(bǔ)出我將攝影器材放進(jìn)后備廂時(shí)有多費(fèi)勁……

　　小巧的輪轂造型給了歐拉R1一個(gè)可愛(ài)的造型，但小型新能源車(chē)有個(gè)非常相似的共性——輪胎都不寬，所以從視覺(jué)效果以及制動(dòng)效果上來(lái)看都會(huì)打些折扣。不過(guò)凡事有利必有弊，反過(guò)來(lái)也一樣，犧牲了視覺(jué)享受的小輪胎所帶來(lái)的低滾阻能夠有效提升車(chē)輛的續(xù)航里程，可能你開(kāi)個(gè)燃油車(chē)并沒(méi)有太大感受，但當(dāng)你坐進(jìn)新能源車(chē)的一刻起，相信我，你的眼睛會(huì)一直瞪著續(xù)航里程而無(wú)法自拔的。