久違的激情 場(chǎng)地體驗(yàn)特斯拉Model 3

定價(jià)暗藏心機(jī) 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3前瞻分析

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，在傳統(tǒng)車(chē)企銷(xiāo)量日漸走低時(shí)，新能源車(chē)型或新能源為主的造車(chē)新勢(shì)力卻異軍突起。各大車(chē)企紛紛加入新能源造車(chē)市場(chǎng)，而在豪華純電車(chē)市場(chǎng)中，可以說(shuō)僅有特斯拉一家獨(dú)大，作為電動(dòng)汽車(chē)界的標(biāo)桿產(chǎn)品，每一款新車(chē)型都備受矚目。近日，特斯拉宣布國(guó)產(chǎn)版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車(chē)型正式開(kāi)放預(yù)訂，該車(chē)型將在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)。在特斯拉官網(wǎng)上，這款車(chē)型起售價(jià)為32.8萬(wàn)元，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為6到10個(gè)月。特斯拉model3上市之后到底對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)能夠帶來(lái)哪些沖擊呢？我們本篇文章就來(lái)分析一下。

完成度令人滿意 特斯拉Model 3深度體驗(yàn)

萬(wàn)眾期待的特斯拉Model 3在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的產(chǎn)能爬坡后，成功在2019年3月登陸中國(guó)市場(chǎng)，取得了極高的關(guān)注度，成功地引爆了中型電動(dòng)轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)。那么問(wèn)題來(lái)了，這輛特斯拉品牌下的“入門(mén)走量車(chē)”到底香不香？且看下文。

豪門(mén)中堅(jiān)對(duì)決：Polestar 2對(duì)比Model 3

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，在傳統(tǒng)車(chē)企銷(xiāo)量日漸走低時(shí)，新能源車(chē)型或新能源為主的造車(chē)新勢(shì)力卻異軍突起。各大車(chē)企紛紛加入新能源造車(chē)市場(chǎng)，而在豪華純電車(chē)市場(chǎng)中，可以說(shuō)僅有特斯拉一家獨(dú)大，仍有巨大的份額還沒(méi)有被挖掘。如今，沃爾沃持股的Polestar2如同黑馬一般半路殺出，目標(biāo)直指特斯拉Model3車(chē)型。

平民版閃電俠 測(cè)試Model 3長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版

一輛只有Model X一半價(jià)格的電動(dòng)車(chē)——Model 3已經(jīng)面向廣大普通用戶量產(chǎn)銷(xiāo)售，我們此次測(cè)試的車(chē)型為指導(dǎo)價(jià)49.9萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航電池雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版，官方續(xù)航里程為590km。

試駕特斯拉Model 3：有趣的靈魂四千多斤

貴不是它的缺點(diǎn)，而是我的缺點(diǎn)。

首輛10萬(wàn)英里Model 3誕生！電池衰減僅2.5%

只要技術(shù)到位、功夫夠深，電動(dòng)車(chē)的能力或許讓燃油車(chē)都望塵莫及...

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。

新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜