誰說自主沒硬貨 12萬級精品SUV推薦

　　值得注意的是，風神AX7和博越都裝配了18英寸的鋁合金輪轂，搭配尺寸為225/60 R18的輪胎，而榮威RX5則是裝配了17英寸的鋁合金輪轂，輪胎尺寸為215/60 R17，并且三款車型都帶有胎壓監測系統。

東風風神AX7內飾

吉利博越內飾

上汽榮威RX5內飾

　　對于這三款車型的內飾，恐怕又是另外一個仁者見仁智者見智的地方了，畢竟每個人的審美、喜好都有所不同，還是那句話，自己喜歡的那個，就是最好的。但是，購車不是像買一件衣服那么簡單的事情，除了好看之外，車內的配置，是直接關系到使用感受和舒適性體驗的重要組成部分，所以配置豐富與否，就成了另外一個重要的考量因素了。

　　這三款車當中，博越和風神AX7都裝配了可以開啟的全景天窗，而天窗這一重要舒適性配置，在榮威RX5上卻缺席了，希望再次進行年度改款的時候，廠商能夠考慮將天窗這一配置再進行適當的下放，畢竟不論從實用性還是舒適性上來說，一輛SUV缺少了天窗，是個不大不小的遺憾。

　　另外，在主被動安全性配置方面三款車均搭載了ESP電子車身穩定控制系統和EBA制動力分配以及ASR牽引力控制系統，對于普通車主來說，應對日常城市路況或者偶爾遭遇濕滑路面，也大可不必擔心。值得稱贊的是，風神AX7裝配了BSD盲點監測系統，還配備了更為先進的主動剎車功能。發動機啟停功能和自動泊車功能也出現在了風神AX7的配置表當中，榮威RX5則在更高配置的車型上才有發動機啟停功能，而這項功能在博越上則是全系缺席。

　　在動力上，這三款SUV車型搭載了三臺不同排量的四缸渦輪增壓發動機。風神AX7搭載的1.6T發動機擁有123kW的最大功率和245Nm的最大扭矩，匹配愛信第三代6速手自一體變速器。

　　博越搭載的1.8T發動機擁有135kW的最大功率和285Nm的最大扭矩，匹配了吉利自家的DSI 6速手自一體變速器。

　　榮威RX5搭載的1.5T發動機擁有124kW的最大功率和250Nm的最大扭矩，匹配了7速雙離合變速器。

　　三款SUV的懸架也有所不同，博越和榮威RX5采用了常見的前麥弗遜+后多連桿的搭配組合，風神AX7則是前麥弗遜+后雙橫臂式的搭配。多連桿式和雙橫臂式獨立懸架的調校、生產成本都不低，相比價格更為低廉的扭力梁式懸架，在舒適性和操控性方面的表現更加優秀。12萬元左右的預算，如果選擇合資品牌車型的話，大多采用的式扭力梁式后懸架，所以自主品牌的性價比顯然更高。

　　另外，三款SUV的整車質保政策差異也很明顯，風神AX7享受十年不限公里的質保政策，博越則是4年或10萬公里整車質保，而榮威RX5則是最少最常見的3年或10萬公里整車質保。相比之下，自主廠商在產品質保政策方面更有誠意，不僅是對消費者更為負責，同時表現出對自身產品的自信。

　　這三款自主品牌的當紅SUV車型上，風神AX7、吉利博越、榮威RX5和都有屬于自身獨特的產品競爭力。比如，風神AX7在完成換代之后，擁有一塊10.25英寸的觸摸式中控屏，搭載的WindLink 3.0人工智能車機系統擁有互聯和映射功能，還能支持CarLife和語音識別控制功能；吉利博越是自主品牌在緊湊級SUV市場較早發力的車型之一，同樣帶有支持車聯網和語音識別控制功能的多媒體系統，搭載的1.8T發動機在排量上有優勢，動力表現會稍占優勢；榮威RX5在整車的外觀和內飾設計上做的不錯，在上市之初，其斑馬車載系統也讓人眼前一亮，但車載系統在中、低配車型上沒有搭載。

　　本文當中選擇的三款自主品牌SUV車型，價格區間和車身尺寸都非常接近，但三款車的目標客戶群體還是存在一定區別的。全新一代風神AX7搭載的WindLink3.0人工智能車機系統，AI特色更適合奮斗的同時享受生活的年輕消費者，安全配備齊全空間利用率高更適合家庭消費者；吉利博越的外觀設計相對沉穩，適合再年長一些的消費者，追求中庸的人群更為合適；近幾年榮威旗下的車型在外觀方面的進步非常明顯，榮威RX5的也偏向年輕化的人群，搭載的斑馬系統也是較早面市的車聯網系統積累了一定的市場經驗，但主流配置集中在中高配車型上，中低配車型仍舊主打家庭消費者。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）