攜手跑進(jìn)600km俱樂(lè)部 實(shí)拍博郡iV6/iV7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】作為造車新勢(shì)力之一，可能大家對(duì)博郡汽車比較陌生，不過(guò)這個(gè)神秘的新創(chuàng)車企，在4月11日晚的品牌發(fā)布會(huì)一點(diǎn)也不低調(diào)，一口氣發(fā)布了三大電動(dòng)汽車平臺(tái)之外，還帶來(lái)了旗下兩款智能純電動(dòng)SUV——iV6、iV7全球首發(fā)亮相，NEDC綜合工況續(xù)航里程雙雙超過(guò)了600km。為了讓大家快速了解博郡汽車，我們先從品牌開始介紹，再一起來(lái)看兩臺(tái)車有什么特點(diǎn)。

　　“年輕化”幾乎是現(xiàn)在每家車企都離不開主題，一場(chǎng)有噱頭的活動(dòng)往往會(huì)引爆年輕效應(yīng)。博郡汽車在首屆品牌之夜當(dāng)晚，就跟當(dāng)紅明星林更新與志明DJ一起以“電音熱跑”形式登場(chǎng)，出突年輕、活力與創(chuàng)新的品牌特色。其實(shí)，博郡的品牌之夜是品牌成立以來(lái)為數(shù)不多的公開活動(dòng)，很多業(yè)內(nèi)人士也基本沒(méi)聽說(shuō)過(guò)這個(gè)名字。這家來(lái)自江蘇南京、成立于 2016 年年底的造車企業(yè)，在眾多新勢(shì)力中略顯年輕。

　　博郡汽車掌門人黃希鳴對(duì)此的解釋是“博郡汽車不炒作，不追逐短期利益，不把顧客當(dāng)成小白鼠”。因此，博郡可以算得上是在浮躁的造車新勢(shì)力中的一股清流，對(duì)造車技術(shù)重視程度遠(yuǎn)大于造車速度。

　　目前，博郡組建了一支近千人的團(tuán)隊(duì)，核心成員全部擁有20年以上的汽車及相關(guān)行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，管理層也有國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)工作背景。黃希鳴本身造車經(jīng)驗(yàn)也相當(dāng)豐富，先后任職福特、通用，在汽車圈已有二十多年的資歷了。回國(guó)的第一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目“上海思致”，就是幫主機(jī)廠開發(fā)設(shè)計(jì)車輛，創(chuàng)立博郡則算他是從幕后走上了臺(tái)前。

　　在技術(shù)和渠道層面，博郡汽車已掌握自主的底盤、三電、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)、ADAS系統(tǒng)、整車集成和性能開發(fā)等核心技術(shù)，并完成從研發(fā)到生產(chǎn)到營(yíng)銷中美兩國(guó)多地的產(chǎn)業(yè)布局，有上千家國(guó)際一流供應(yīng)商。博郡自稱“專注于提供智慧出行解決方案的科技公司”，它的野心并不只是造車，更在于移動(dòng)出行。

　　兩年多的積累，博郡汽車的進(jìn)度條前進(jìn)了一大步，展現(xiàn)出品牌強(qiáng)大的自主正向研發(fā)能力，一口氣撒出了三個(gè)原生純電平臺(tái)，包括：定位為年輕、時(shí)尚、互聯(lián)的i-SP 平臺(tái)，主要面向年輕人，從 A0 至 A 級(jí)多款車型；定位運(yùn)動(dòng)、科技、未來(lái)的i-MP 平臺(tái)，主打新中產(chǎn)職業(yè)階層，規(guī)劃有跨界SUV、SUV、轎車、轎跑、MPV等多款車型；主打旗艦高端的i-LP平臺(tái)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)與舒適結(jié)合，以及對(duì)高品質(zhì)生活追求。據(jù)說(shuō)，未來(lái)博郡計(jì)劃在這三個(gè)平臺(tái)上孵出數(shù)十款車型，覆蓋A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)三大級(jí)別。

　　這樣看來(lái)，神秘的博郡來(lái)頭一點(diǎn)也不小，雖然名不見(jiàn)經(jīng)傳但來(lái)者不善，上來(lái)就以電動(dòng)車標(biāo)桿特斯拉為對(duì)手，究竟是哪來(lái)的底氣呢？請(qǐng)將目光移至當(dāng)下，博郡還在品牌之夜推出了兩款新車，分別是出自i-MP平臺(tái)的iV6，更高一級(jí)生于i-LP平臺(tái)的iV7，都是SUV。從目前已知的信息來(lái)看，博郡汽車走的是高端路線，跟蔚來(lái)、特斯拉類似，高顏值、高續(xù)航里程是重頭戲。不過(guò)iV6和iV7的設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同，一個(gè)圓潤(rùn)一個(gè)方正。兩者的NEDC綜合工況續(xù)航里程分別超過(guò)600km和700km以上，要比大多數(shù)目前在售電動(dòng)車高出一倍左右。

　　至于iV7就更厲害了，畢竟是博郡旗艦平臺(tái)的車型。博郡說(shuō)要對(duì)標(biāo)特斯拉Model X，并且也要重新定義豪華電動(dòng)SUV。嗯！極簡(jiǎn)主義造型看上去確實(shí)自成一格，而且它的其性能和續(xù)航不錯(cuò)，這個(gè)尺寸的大家伙在雙電機(jī)四驅(qū)幫助下，百公里加速成績(jī)5.8秒，NEDC綜合工況居然能跑700km以上，擺在2020也算得上主流水平啊。新車還有主動(dòng)可調(diào)的懸架系統(tǒng)，提供運(yùn)動(dòng)，舒適，越野等多種駕駛模式。

總結(jié)：

　　博郡這次帶來(lái)的iV6和iV7兩款新車都很符合電動(dòng)車的氣質(zhì)，簡(jiǎn)約又不失設(shè)計(jì)感，造型上相當(dāng)有辨識(shí)度。作為造車新勢(shì)力的遲來(lái)者，博郡的續(xù)航里程也是比較不錯(cuò)的，雙雙進(jìn)入了600km俱樂(lè)部，讓大家擔(dān)心的續(xù)航焦慮癥吃了一顆定心丸。但毫無(wú)名氣的博郡要想在特斯拉、蔚來(lái)的夾擊下尋求生存空間，必須要有自己的核心優(yōu)勢(shì)，否則難以在市場(chǎng)上立足。關(guān)于iV6和iV7，現(xiàn)在還有很多參數(shù)和信息尚未有公布，不過(guò)在即將到來(lái)的2019上海車展上，iV6將正式開啟預(yù)售，而iV7也接近量產(chǎn)狀態(tài)，接下來(lái)我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注這兩款車的最新消息。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤  攝：馬嘉良）