錯位競爭得實惠 6款以高打低越級車型推薦

　　吉利星瑞（詢底價|查參配）雖然定位是緊湊級產品，但體量已經達到了中級車的標準，相比全新名圖提高定位來沖擊緊湊級市場的做法，吉利卻很直截了當的把一款越級的車型推到了緊湊級這個市場中去。伴隨著星瑞的上市，CMA超級母體架構終于在吉利這個最有望成為國人驕傲的品牌上開花結果，而配備了沃爾沃Drive-E系列2.0T發動機的吉利星瑞，更是以2800mm的軸距刷新了市場對緊湊級轎車的定位。

　　星瑞基于CMA超級母體架構打造而來，外觀上采用了吉利全新4.0設計語言，前格柵直瀑式設計辨識度頗高，大面積的盾形前格柵幾乎占據了整個前臉，內部融合了直瀑式輻條設計，時尚別致，吉利官方稱其為“能量音弦”前格柵。此外，大燈為LED光源，并支持自適應遠近光功能。

　　星瑞的內飾采用了“時空交疊座艙”的設計語言，流動、簡潔的線條呈現出設計的層次感。得益于12.3英寸懸浮式中控大屏的高集成度，中控實體按鍵的數量大幅減少，使得整個中控十分簡潔。新車搭載了GKUI全新吉客智能生態系統，此外，大尺寸雙屏還可以實現彼此之間的互動，分屏顯示導航路線，確保駕駛過程中的安全性。

　　星瑞4785/1869/1469mm的車身尺寸、還有2800mm的軸距幾乎可以躋身中級車的行列，定位其實一點都不“緊湊”，都能趕上中型車的行列了。星瑞的溜背設計雖然一定程度上影響了后排頭部空間，但星瑞也對其頭頂位置做了挖空處理，實際體驗下來并沒有太大的影響。

　　動力也是星瑞的亮點之一，星瑞搭載的是與沃爾沃S60、沃爾沃S90、領克03等車型同款的沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190PS），最大扭矩為300N·m，與其匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。無論是基礎排量、動力數據還是沃爾沃技術背書等等，在動力系統上都讓星瑞搶盡了風頭。

小結：

　　星瑞和名圖都是瞄準緊湊級市場的越級產品，表現上各有所長，但從實際表現來看星瑞是唯一一個在緊湊級別標配2.0T動力的車型，在有沃爾沃作為背書，可靠性和綜合能力一點也不比合資產品差，更重要的是接近中級車的表現售價親民的不講道理，對于很多合資產品來說它才是最大的威脅。