再上一層樓 PCauto實(shí)拍解析海馬S7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】“SUV無疑是廠家必爭之地”——坦白說，類似這句話在小編寫的稿子里出鏡率不亞于屌絲硬盤中的蒼老濕，除了說明SUV在國內(nèi)汽車市場的火爆以外，就是小編真的已經(jīng)江郎才盡、黔驢技窮……閑話不多說，咱還是直奔主題。自去年廣州車展上，海馬汽車宣布采用全新的車型命名方式“M”/“S”之后(M：轎車;S：SUV)，海馬先是推出了M3，繼而便是此次即將推出海馬S7。雖然海馬S7基于現(xiàn)款的騎士而來，不過新車無論是外觀、內(nèi)飾還是配置方面無疑都讓人眼前一亮!下面便來看看新車如何。 

　　外形：設(shè)計(jì)風(fēng)格大不同 標(biāo)準(zhǔn)SUV派頭

　　從前臉來看，海馬S7可以說已經(jīng)完全擺脫了海馬騎士的影子，如同海馬擺脫馬自達(dá)的影子一樣。從前臉大量的鍍鉻裝飾元素、LED轉(zhuǎn)向大燈、剛硬的前臉線條，儼然是一副城市SUV的派頭!

　　其貌不揚(yáng)的全新大燈，外形設(shè)計(jì)不夠張揚(yáng)，不夠配置則恰恰相反，鹵素大燈自然是自主SUV主流中的主流配置，近光加透鏡、顆粒狀LED轉(zhuǎn)向燈配置則體現(xiàn)出自主品牌的高配置風(fēng)格。

　　相比前臉，側(cè)面的造型和現(xiàn)款騎士相似度極高，從輪眉、腰線、門柱以及行李架等細(xì)節(jié)處便能看出。花瓣?duì)畹膾伖廨嗇炐Ч�不錯(cuò)，雖然相比此前車展高配車型小一寸，但好在輪胎依舊是韓泰主打性能的Dyna PRO系列，235胎寬對(duì)于海馬S7而言更是綽綽有余。

 
【迎賓踏板     /     倒車影像】

　　尾部的設(shè)計(jì)同樣是以消費(fèi)者長掛嘴邊的“大氣”為訴求，碩大的LED尾燈、橫跨車尾的金屬裝飾條、金屬裝飾的雙尾排(雖然這對(duì)尾排兩個(gè)都是裝飾件，其中一個(gè)還是假牙)，相比現(xiàn)款的騎士當(dāng)然還是有著驚人的進(jìn)步的，不是S7外人感覺多么和諧、大氣，而是現(xiàn)款騎士的造型神似上個(gè)世紀(jì)代的產(chǎn)物。

　　車身尺寸方面，海馬S7同騎士尺寸相近，不過確切的說要比騎士大一點(diǎn)，兩者軸距相同，都為2619mm。這樣的軸距水平在同級(jí)自主SUV當(dāng)中優(yōu)勢(shì)并不明顯，比如哈佛H6(2680mm)、傳祺GS5(2710mm)。