RAV4車主談新RAV4 車主之言最真實（4）

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】“4”在易學中蘊含著積極向上、奮進、茂盛、自由、活潑等意向，中國人喜愛4如文房四寶、四藝四德等等。與此同時，4也蘊含叛逆。《車主之言最真實》來到第四季，所談的也正好是RAV4，諸多“4”混搭一起正好能借意表達我對這款車的感覺。

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　　很多人不理解當其時只有23歲的陽光男孩為何會去選擇這一款普遍年齡層為30歲的車型，其原因只有一個：品牌口碑。第四代與第三代RAV4的區(qū)別主要在于風格的改變上，并且加入很多“跟上節(jié)奏”的配置。作為國產(chǎn)第一代的車主，面對國產(chǎn)第二代車型又有哪些讓我眼紅之處？到底又有哪些不足？帶著問題看下去。

　　對的，沒錯（這是我的口頭禪），上面那個陽光男孩就是我。今年20多歲的我與廣大男性網(wǎng)友有一個志同道合的喜好：汽車與3C產(chǎn)品。09款RAV4是我人生的第一輛車，過去近四年的使用過程中，它不僅給我?guī)�來愉悅還帶給我很多難忘的時刻。今天，我就以車主的身份同大家一起體驗全新一代國產(chǎn)RAV4。

● 外觀：討人喜歡的年輕造型 科技融入仍有遺憾

　　三圍的變化是最直觀的一點。老款的外掛式備胎在視覺上能增加飽滿感，而新款不僅取消外掛式備胎還對外觀進行較多的升級，其升級的核心在于兩個字：運動。

　　早在上月，有幸作為全國第一批體驗媒體去試駕全新一代RAV4。整體而言，新車的質感更強，并且耀眼的配置會給人留下很深刻的第一印象。而至于駕乘感受上，撇開廠商的心理攻勢，新舊兩款并沒有太多的差異，畢竟底盤結構還是一樣的。

　　什么是AHB？AHB是豐田針對所有車型所開發(fā)的一種類似于我們常說的“智能大燈系統(tǒng)”，不過這套系統(tǒng)的構造十分簡單，并沒有德系車上面的復雜。主要通過后視鏡后方的傳感器檢測行進車道的亮度與是否有對頭車，適時調整遠光燈的開啟與關閉。當然，其隨動大燈也配備在高配車型上。

　　2013款之前的所有國產(chǎn)RAV4車型，均配備鹵素大燈。雖然帶凸鏡，不過其亮度上真的十分強差人意，這是我對這款車外觀上的嚴重不滿。

　　我買的這款是09年的第一批車型，在當時還要加價1萬元的時候，找關系優(yōu)惠了1萬多元，價格可以說還行吧。在提車前預先訂購一套原廠的運動包圍，也就是大家目前所看到的黑膠包圍。而在新款上，這已經(jīng)成為標配融入到所有配置車型中。進一步防止在惡略環(huán)境下對底部漆面的傷害，十分有用。

　　前置高清攝像頭可以算是一大亮點，目前知道的是僅有少部分地區(qū)車型有配備該系統(tǒng)。而該系統(tǒng)的最主要用途在于實時監(jiān)測車輛前進方向是否正常，并且適時提醒駕駛者不要打瞌睡。對了，在臺灣地區(qū)銷售的新款RAV4中，這個位置是一個高清攝像頭用作于行車記錄儀功能，奇葩吧！

　　而新款在細節(jié)上也有很大的升級，例如在后視鏡的樣式上、無鑰匙系統(tǒng)的樣式上等等。這樣的設計對于用戶而言更為便捷，并且用起來感覺高端。不過在一些科技融入上還是有比較大的遺憾，例如倒車時后視鏡不能自動下降、沒有提供地照燈以及后警示燈等等。

　　帶一點“野”味的外掛式備胎是我對老款的最大認同點，一方面造型好看，另一方面能騰出更大的空間給行李箱。當然，在一次意外中，后方車輛的突然碰撞也能起來很好的緩沖效果。

　　雖然在數(shù)據(jù)上，新款的離地間隙明顯減少，但從實車體驗來看并非如此。如果同樣加裝包圍的兩款車型，新款的離地間隙、離去角等等，都明顯優(yōu)于老款。最值得關注的是尾部牌照（下凸的牌照架是老款針對中國市場牌照形狀所設計，缺點是減少離去角）問題，在新款上得以完美解決。