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  • 神車能有下一個500萬嗎? 解讀大眾新朗逸

    2022-06-17 00:10:54 作者:洪曉峰

    數(shù)字化座艙是核心升級

      如果你覺得雙外觀還不夠刺激,那坐進朗逸詢底價|查參配)的車內(nèi),給你帶來的絕對是換代般的改變。大眾全系都開始更換新一代的數(shù)字化座艙,作為占據(jù)超過30%銷量的朗逸沒理由不改,新車在不改變內(nèi)飾設計布局的基礎下可以說是煥然一新。方向盤和途昂的完全相同,儀表盤也和大眾其他高端車型采用完全相同的10英寸全液晶儀表,中控更是升級到12英寸超大尺寸觸控屏,搭載最新的MOS 3.X智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),軟硬件實力甚至超過了ID系列。

    舒適安全配置全面越級

      在全車內(nèi)飾用料、科技配置全面升級之外,你會發(fā)現(xiàn)并非是部分針對性的升級,而是新朗逸全面性的越級提升,新車整體在向A+級別的轎車產(chǎn)品靠攏。格外熟悉朗逸的朋友肯定知道,大眾在對于細節(jié)配置的分布上很注重成本的考量,經(jīng)常試探消費者的底線,作為家這也無可厚非,新車給人的感覺卻完全不同,配置能想到的都給配上,生怕消費者能挑出什么刺來。當然也得益于電氣化的改進,電子手剎+autohold這些都能夠很輕松的配上了,細節(jié)方面還新增了主動防眩目后視鏡、電動折耳、后排中央扶手,安全配置方面全系標配了6氣囊以及AEB主動剎車,在駕駛輔助方面配備了ACC自適應巡航。

    編輯點評

    朗逸在大家的心中是怎樣的一臺車呢?

    它從來不是汽車編輯筆下或者車評人口中的網(wǎng)紅款,

    它不性能也不個性,卻成為無數(shù)個家庭的第一臺車,

    14年間,累計售出超過500萬臺,銷量不會說謊,

    所以從某種程度上來說,可能是朗逸定義了“家轎”這個名詞,

    而智能化的改造是趨勢所在,下一個500萬仿佛正在招手。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰)

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      洪曉峰 編輯

      熟練掌握從滑板車到賽斯納172R駕駛技術,8年駕齡未扣一分,這才是真正的老司機。

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