第七代高爾夫GTI香港體驗(yàn) 性能提升顯著

● 內(nèi)飾：格局和高7一致 細(xì)節(jié)處體現(xiàn)質(zhì)感

　　第七代高爾夫GTI的內(nèi)飾格局我們其實(shí)已經(jīng)不陌生了，和不久前在國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市的第七代高爾夫一致，貫通式的中控設(shè)計(jì)和略微傾斜的中控角度都體現(xiàn)出這是一臺(tái)以駕駛者為中心的汽車。中控臺(tái)鋼琴烤漆面板的使用在質(zhì)感上比上一代的黑塑料要凸顯質(zhì)感得多，視覺(jué)感受得以提升。

　　方向盤的設(shè)計(jì)比較搶眼，不同于以前粗壯的類似賽車方向盤般的設(shè)計(jì)，新的GTI方向盤和普通版高爾夫有著更多相似，但粗壯的握把和紅色的縫線得以保留。中間部分瘦身后顯得簡(jiǎn)約而干練，平底式的設(shè)計(jì)還是透露出幾分賽道范兒。

　　透過(guò)方向盤看去，儀表盤的更新就不如方向盤那么多了，依舊是簡(jiǎn)約的雙表盤設(shè)計(jì)，黑底白字搭配紅色的指針，多年不變的經(jīng)典配色，光看著耳邊仿佛就響起了轟鳴聲。好在七代GTI沒(méi)有采用什么電子儀表之類的，對(duì)于熱愛(ài)GTI的純機(jī)械控們來(lái)說(shuō)，只有指針表盤才能跟得上他們熱血的脈動(dòng)。

　　中控設(shè)計(jì)一眼看去其實(shí)有點(diǎn)奧迪的味道，略微傾斜的中控臺(tái)的確是讓駕駛者更有包圍感。中控面板采用了細(xì)密的紋路裝飾，粗看起來(lái)還頗有點(diǎn)碳纖維的意思，不過(guò)這樣的紋路點(diǎn)綴也很好地解決了亮面飾板在陽(yáng)光下的反光問(wèn)題，以免影響駕駛。

　　多媒體主機(jī)和高爾夫7上的沒(méi)什么不同，從操作界面按鍵來(lái)看，依舊沒(méi)有配備導(dǎo)航，或許在未來(lái)GTI國(guó)產(chǎn)后導(dǎo)航也將是以選裝的形式來(lái)提供？不過(guò)主機(jī)對(duì)車輛狀態(tài)的設(shè)置功能倒是令人印象深刻，操作很簡(jiǎn)單。

　　檔把周圍的一圈按鈕控制著ESP、泊車輔助雷達(dá)、自動(dòng)啟停系統(tǒng)、駕駛模式切換等等功能，同時(shí)，在第七代高爾夫GTI上，傳統(tǒng)的拉線手剎被取消，改用了更加與時(shí)俱進(jìn)的電子手剎，好在GTI不是以漂移闖江湖的，要不然還真是自我破功了。

　　在七代高爾夫GTI的內(nèi)裝上還有一些內(nèi)飾很值得注意，比如金屬的剎車和油門踏板，設(shè)計(jì)的很有科幻感，足見(jiàn)設(shè)計(jì)者的用心。但油門由地板式改為懸吊式，讓人一時(shí)不太習(xí)慣。后排閱讀燈也更加實(shí)用，除了配備LED點(diǎn)光源外還加入了左右獨(dú)立控制的開(kāi)關(guān)。

　　不太令人滿意的一點(diǎn)則要數(shù)車門鉸鏈了，之前六代上的三段式鉸鏈改為了普通的帶限位器的車門鉸鏈，關(guān)門質(zhì)感上有所下降，不過(guò)這也是高爾夫由六代至七代上的一個(gè)整體改變，GTI也難以獨(dú)善其身。