豐田新卡羅拉搶先實(shí)拍 終于等來(lái)了革新

● 乘坐和空間：座椅舒適 后排空間值得點(diǎn)贊

　　新卡羅拉的座椅和現(xiàn)款卡羅拉的并無(wú)太大差別，厚實(shí)的填充物為座椅帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性，主要還是考慮到日常家用的實(shí)用性為主。

　　后排的乘坐空間將是新卡羅拉車(chē)內(nèi)的最大亮點(diǎn)，不僅保留了平坦的地板，2700mm的軸距也為它帶來(lái)了更加寬敞的腿部空間，有新卡羅拉在，相信后排擠擠裝下4-5個(gè)大小朋友應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的，十分符合目前國(guó)內(nèi)的家庭需求。

　　新卡羅拉的儲(chǔ)物空間和現(xiàn)款也并沒(méi)有太大變化，車(chē)內(nèi)盡管隨手可及的大尺寸儲(chǔ)物格將為日常使用帶來(lái)便捷，而450L的行李箱也能夠滿(mǎn)足家庭使用的需求。

● 動(dòng)力：搭配新款CVT變速箱

　　據(jù)了解國(guó)產(chǎn)新卡羅拉僅有兩款動(dòng)力可供選擇，并不如海外版本的卡羅拉豐富。新車(chē)將分別搭載1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力數(shù)據(jù)上與現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kW(140PS)，最大扭矩為173Nm。動(dòng)力上基本能滿(mǎn)足日常行駛需要， 但運(yùn)動(dòng)性就談不上了。

　　在變速箱方面，新卡羅拉搭配了可模擬8速的CVT變速箱，并帶有SPORT運(yùn)動(dòng)模式。CVT變速箱在動(dòng)力輸出上更為順暢，同時(shí)在油耗上也延續(xù)卡羅拉一貫的優(yōu)良表現(xiàn)。這套新變速箱到底表現(xiàn)如何，還有待日后的試駕體驗(yàn)。

　　新卡羅拉在底盤(pán)方面的改動(dòng)并不大，前麥弗遜后多扭力梁的懸掛組合并沒(méi)有太多新意而言。這種懸掛結(jié)構(gòu)能為車(chē)廂內(nèi)部貢獻(xiàn)出更大的空間，技術(shù)上也較為成熟，符合卡羅拉家用車(chē)的定位。

● 總結(jié)：

　　很多人會(huì)認(rèn)為豐田的車(chē)型優(yōu)點(diǎn)都不是很突出，而缺點(diǎn)也好像沒(méi)有多少，這正是我們平時(shí)所說(shuō)的實(shí)用性。作為一臺(tái)家庭定位的車(chē)型，新卡羅拉繼承了卡羅拉品牌慣有的實(shí)用性，無(wú)論是上下班代步抑或是家庭出游，它都能稱(chēng)職地完成任務(wù)；而當(dāng)各位看厭倦了現(xiàn)款卡羅拉的設(shè)計(jì)、開(kāi)始考慮其它新推出的車(chē)型的時(shí)候，新卡羅拉的全新外衣也將會(huì)重新吸引消費(fèi)者的眼球。這款車(chē)將于6月中旬上市，最終配置以及價(jià)格到底如何，屆時(shí)將會(huì)揭曉。（文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張俊業(yè)）