生死考驗的賽事 達(dá)喀爾拉力賽歷史概況

    達(dá)喀爾拉力賽中的中國元素    

　　2003年第一位中國車手參賽

　　2003年，終于有來自中國的車手參加達(dá)喀爾拉力賽了，他們分別是羅丁與劉大地，雖然他們在該屆比賽中未能完成，但羅丁在2004年卷土重來并獲得了第47名，成為第一位完成達(dá)喀爾的中國車手。

　　盧寧軍成為參與達(dá)喀爾最多的中國車手

車手盧寧軍

　　雖然盧寧軍不是第一位參與達(dá)喀爾拉力賽的中國車手，但他卻是參加該比賽次數(shù)最多的中國人，這位中國老車王先后參加了6屆的達(dá)喀爾拉力賽，分別在2004年、2005年、2006年、2007年、2009年及2010年連續(xù)出席。2011年盧寧軍將繼續(xù)代表威麟雙星車隊參加達(dá)喀爾拉力賽。

　　周勇徐浪同取中國車隊最佳成績

徐浪與其戰(zhàn)車

　　在2005年，來自中國的車手周勇在首次參加達(dá)喀爾拉力賽就以第19位完成了全部的比賽，成為了歷史上第一位殺入前20位的中國車手，在2006年，徐浪同樣獲得了第19位，兩人均取得了中國人在達(dá)喀爾拉力賽中至今最佳的成績。2008年 6月，徐浪代表奧丁-銳騏車隊參加2008“穿越東方”汽車馬拉松越野賽，結(jié)果因為一次意外事故，于2008年6月17日不幸遇難。

    達(dá)喀爾拉力賽：幾乎每屆都有悲劇發(fā)生

 　　每一年的達(dá)喀爾拉力賽，伴隨著激烈精彩的賽事的同時，總有一些悲情的色彩揮之不去，今年也不例外。隨著昨天南非的摩托車手西蒙·埃爾默的意外身亡，在達(dá)喀爾的歷史上，已經(jīng)有53個生命離我們遠(yuǎn)去。

　　2012年達(dá)喀爾拉力賽將于1月1日至15日在阿根廷、智利和秘魯展開。達(dá)喀爾是一場遷徙者的比賽。今年，預(yù)計將有465輛賽車在馬德普拉塔開始比賽。與2011年相比，增長了將近15%。2012年達(dá)喀爾拉力賽途徑的三個主辦國少不了沙地和沙丘。汽車組別的重新洗牌將使得比賽更加激烈。如果您對達(dá)喀爾拉力賽的相關(guān)車型感興趣，敬請期待太平洋汽車網(wǎng)近期推出的《夢回玫瑰湖 巴黎達(dá)卡爾拉力賽賽車民用版推薦》。