車貸新政策：“毛毛雨”還是“及時雨”

[2004-11-08 17:38:14]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 鄒勇 　　 責任編輯: wangfen

　　就在各大商業(yè)銀行紛紛收緊汽車貸款的情況下，中國人民銀行和中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會新制定的《汽車貸款管理辦法》于2004年8月17日正式公布，并將從10月1日起正式實施。這一法規(guī)的推出，對于規(guī)范汽車貸款業(yè)務管理，防范汽車貸款風險，促進汽車貸款業(yè)務健康發(fā)展，都將帶來深遠影響。

　　變革及時各方均表示肯定

　　此次《汽車貸款管理辦法》的頒布，是繼去年10月公布有關汽車貸款公司設立和審批監(jiān)管規(guī)定后的汽車金融領域里的又一重大舉措。那么，新管理辦法的推出會對汽車消費市場有什么樣的影響呢？筆者為此對銀行、經(jīng)銷商、消費者三方做了一番采訪。

　　銀行：“門檻”未必不合理

　　早在新管理辦法頒布之前，各大銀行面對日益嚴重的車貸風險，已經(jīng)開始采取各項措施來控制產(chǎn)生風險的各個環(huán)節(jié)，在車市紅紅火火時風光無限的“零首付”早已不見了蹤影。銀行的車貸“門檻”一說由此產(chǎn)生，隨著車市從第二季度起跌入前所未有的低谷，車貸的“門檻”卻水漲船高，部分銀行干脆停掉了車貸業(yè)務。銀行也因此被有些人認為背上了拖車市后腿的“黑鍋”。其實車市遭遇寒流也是由多方面原因引起的，銀行采取措施規(guī)避風險也是自我生存的需要，此次新管理辦法的頒布也是為車貸“門檻”的存在提供了政策依據(jù)。

　　工商銀行上海分行的有關專家蘭小姐告訴筆者，工行對《汽車貸款管理辦法》進行了全面的了解，新管理辦法的各項條款對工行目前進行的車貸業(yè)務影響不大。她充分肯定了新管理辦法對汽車消費的積極意義，并認為目前的限制措施并不能簡單地看成“門檻”，它應該是一種保證借貸雙方利益的操作規(guī)范。工行在政策規(guī)定的自用車貸款首付20%的底線上仍然保持車貸金額不超過車價70%，期限不超過3年的原則，由此可見,工行早已對政策研究得很透徹了。當筆者問及個人申請車貸時是否需要房產(chǎn)證明時，蘭小姐稱這將因人而異，工行先對不同客戶的個人資料進行審核，如果有必要的話再要求某些客戶提供房產(chǎn)證明。

　　經(jīng)銷商：心里總算有了底

　　車賣不動，最著急上火的就是經(jīng)銷商了。車貸業(yè)務受阻，無疑打擊了很多想貸款買車的消費者，也打擊了很多經(jīng)銷商本就脆弱的信心。一部分本打算貸款買普及型車的消費者放棄了，一部分本打算買貸款買中級轎車的消費者改買了普及型車，這使得中級車銷售出現(xiàn)了明顯下滑，經(jīng)銷商的利潤也大大被削薄了。經(jīng)銷商非常希望能得到銀行等金融行業(yè)的車貸支持。

　　滬上某大眾4S店的相關人士趙先生告訴筆者，目前車貸業(yè)務占到整個4S銷售總量的10%左右，而前來咨詢車貸手續(xù)的顧客也為數(shù)不少。銀行車貸業(yè)務的不斷調(diào)整也給他們的銷售工作帶來了難題,原先承諾的首付比例轉眼間就成了顧客質(zhì)問的理由。趙先生稱,經(jīng)銷商在車貸業(yè)務中只起到中介作用，車貸的操作全都受制于銀行。曾經(jīng)五花八門的車貸方式讓消費者形成了一種錯覺，那就是我想怎么貸就怎么貸，現(xiàn)在新管理辦法明確規(guī)定了貸款的比例和期限，讓大家都了解到什么是可以貸的，什么是沒法貸的。我們與客戶接觸時心里也有個底，從這方面來說，新管理辦法的出臺是件好事。

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