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  • 上海車展

    新路虎攬勝實拍體驗 全鋁車身/后排充裕

    2012-11-17 14:53:06 來源: PCauto 作者:張捷操
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    ● 底盤結構:全鋁制結構,前懸掛有變、全系標配空氣懸掛


    視頻內容:新一代路虎攬勝各種跑態

      新一代攬勝采用全鋁底盤結構,是首款使用全鋁底盤的SUV。與扎實車身結合發揮作用的是性能出眾的懸掛系統,可調性極高的空氣懸掛當然是新一代攬勝的首選。

    新路虎攬勝深度體驗

    新路虎攬勝深度體驗
    新一代路虎攬勝官圖

    ● 實拍車型動力:最高階版本、5.4米破百

      5.0L V8機械增壓引擎屬于高階版本的,但算不得新面孔,捷豹這幾年對這具引擎優化已經做到極致,其510PS的最大功率同625Nm峰值扭矩足以傲視群雄。

    新路虎攬勝深度體驗

      對接著任何引擎,都將是一款來自ZF的八速變速箱,而變速箱之后則是路虎引以為傲的四驅系統,其智能化程度之高、可選模式之多、實際越野能力之強,即便稱不上無人能敵,但起碼也是數一數二了。

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    ● 其他有望進口國內的動力:有混合動力版讓人意外

      低扭充盈的柴油引擎,一直是純種越野車所不愿意放棄的動力方案,包括了新一代攬勝;雖然柴油機的脾氣不好,但是在野外,它的可靠、它的扭矩也確不是汽油機所能媲美的。

    新路虎攬勝深度體驗
    新一代路虎攬勝官圖

      而對于那些更喜歡汽油機的買家,在北美市場,路虎提供一臺自然進氣模式的5.0L V8引擎,其最大輸出為375PS和510Nm。

    新路虎攬勝深度體驗
    新一代路虎攬勝官圖

      混動版車型的出現絕對是一個很大的看點,但是現在,除了該版本將使用3.0L V6柴油機之外。

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    新一代路虎攬勝官圖

    全新第四代路虎攬勝動力參數配置
    車型 3.0L V6 柴油 4.4L V8 柴油 5.0L V8 自然吸氣 5.0L V8 機械增壓
    四驅系統 全時四驅/標配中央扭力差速器/可選后橋差速器
    引擎類型 縱置/V6/每缸4氣門/2級平行序列渦輪增壓 縱置/V8/每缸4氣門/2級平行序列渦輪增壓 縱置/V8/每缸4氣門/DIVCT雙氣門正時可變 縱置/V8/每缸4氣門/DIVCT雙氣門正時可變
    排量(cc) 2993 4367 4999.7 4999.7
    缸徑/沖程(mm) 84.0/90.0 84.0/98.5 92.5/93.0 92.5/93.0
    壓縮比 16.1 16.1 +/- 0.5 11.5 9.5
    最大功率 190kW(258PS) 250kW(339PS) 276kW(375PS) 375kW(510PS)
    峰值扭矩(Nm) 600 700 510 625
    排放水準 歐5 歐5 歐4 歐5
    變速箱 ZF 8HP70 8速自動 ZF 8HP70 8速自動 ZF 8HP70 8速自動 ZF 8HP70 8速自動
    油箱容積(L) 85 105 105 105
    0-100 km/h(s) 7.9 6.9 6.8 5.4
    極速 210km/h 218km/h 210km/h 225km/h

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