混合動力最超值 雷克薩斯新ES購車手冊

● 雷克薩斯全新ES系列最大亮點(diǎn)：混合動力ES300h車型

　　在豪華品牌中級車中推出混合動力版，雷克薩斯算是第一家。那么這個被雷克薩斯視為重中之重的混合動力版ES和普通版在外觀、內(nèi)飾和配置上到底有什么區(qū)別呢？

● 雷克薩斯全新ES300h系列

　　對于雷克薩斯ES300h系列在整個ES系列的定位中，雷克薩斯領(lǐng)導(dǎo)也毫不掩飾的說道：“ES最主要賣點(diǎn)優(yōu)勢第一個是混合動力，第二是它的設(shè)計，然后是內(nèi)部空間。”由此可見，“SO WHAT”的精神在ES混動版上發(fā)揮到了淋漓盡致。

　　除了車標(biāo)底色變成了象征著混動的藍(lán)色外，光是從前臉上很難看出混動版的ES和普通版的區(qū)別。轉(zhuǎn)到車尾之后，就會發(fā)現(xiàn)，混動版和普通版的區(qū)別了，混動版在車尾加了一個小尾翼，而且把普通版的兩個粗壯的排氣管給隱藏了起來。

　　內(nèi)飾上，混動版也創(chuàng)新的采用了竹子作為內(nèi)飾實木的材料。竹子生長的快，且價格相對便宜，這也從細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)出了雷克薩斯ES300h對環(huán)保的執(zhí)著。

　　當(dāng)然作為混動版，最值得關(guān)注的就是動力系統(tǒng)了，發(fā)動機(jī)采用的是2.5L的發(fā)動機(jī)，不過型號和ES250的發(fā)動機(jī)型號并不相同，并且將功率給調(diào)低了。最讓普通版羨慕的是為了增加混動版的舒適性，ES300h搭配了帶節(jié)能模式的CVT無極變速箱。

全新ES300h精英版
官方指導(dǎo)價：39.9萬元

　　豐田擁有者世界上最先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)，不過混動車型高昂的售價一直讓環(huán)保人士耿耿于懷。雷克薩斯全新ES混動版的價格非常的親民。只比ES250精英版貴了5萬就可以買到混動版，而且還有多項配置上的升級。

全新ES300h舒適版
官方指導(dǎo)價：41.1萬元

　　舒適版是2014年才新增的版本，相比精英版外觀上沒有任何變化，唯一增加的就是原廠的導(dǎo)航，提升了便利性，差價2萬元也許大家可能會覺得挺貴的，但是從原廠電路的匹配以及效果來看，這都是副廠導(dǎo)航所不能媲美的。 

全新ES300h豪華版
官方指導(dǎo)價：49.9萬元

　　相比ES250豪華版只多了5萬的售價，而配置上卻豐富了不少。最重要的是整車質(zhì)保可以延長到6年或15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，非常的劃算。

● 車型推薦

推薦車型：全新ES300h精英版
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：只比ES250精英版貴了4萬就能買到節(jié)油的混動版，而且還能延長2年整車的免費(fèi)保養(yǎng)。而且相對于ES300h豪華型多花的10萬增加的并不是特別必須的配置，ES300h精英版唯獨(dú)缺少Remote Touch系統(tǒng)稍顯一點(diǎn)遺憾之外，可以滿足日常使用的需要。

● 總結(jié)：雷克薩斯通過CT200h將豪華品牌混動車的價格拉到了一個其他廠商難以企及的超低價格，這次推出的ES300h更是將這種優(yōu)勢進(jìn)一步的擴(kuò)大化。強(qiáng)大的品牌效應(yīng)、優(yōu)秀的做工、豐富的配置，可以預(yù)見ES300h的熱銷似乎已成為必然。

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