編者按：國外的寶馬1系列有著三廂和兩廂的型號(hào)，而廠家只把兩廂的型號(hào)引進(jìn)到國內(nèi)，足見國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)兩廂車型情有獨(dú)鐘的群體已經(jīng)有著向高端車型發(fā)展的勢(shì)頭。為什么說是情有獨(dú)鐘呢？因?yàn)?20i AT 的價(jià)格只比配置相近的320i低兩萬元，對(duì)于一般消費(fèi)者來說的確難以找到舍320i而要120i的理由。下面我們就對(duì)這寶馬僅有的一款小兩廂車型進(jìn)行詳細(xì)剖析，看看寶馬在打造兩廂車型上有何獨(dú)門秘技。

　　寶馬1系在設(shè)計(jì)之初便以同門的3系列作為藍(lán)本，所以兩者里里外外均有著多個(gè)相似的地方。頭燈明顯脫胎自3系列，但修改得更為圓滑，少了一點(diǎn)殺氣多了一些瞰厚。部分車友表示1系的車頭比不上3系帥氣，但筆者認(rèn)為這是廠家刻意拉開兩者的差距。

　　拍攝車型為120i AT，所以沒有配備寶馬家族車型所慣用的天使眼頭燈，而且120i采用的高強(qiáng)度鹵素?zé)襞荩�而�?30i上的氙氣頭燈。

　　每一款不同系列的寶馬車型在雙腎形進(jìn)氣格柵上都有著細(xì)微的差異，而1系和3系的則極為相似。