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    CR-V終結者? 讀圖購車之:東風日產奇駿

    [08-9-18 8:30]  太平洋汽車網  來源:PCauto 曾從智 責任編輯:zengcongzhi

    X-Trail

      東風日產奇駿采用的全模式智能四驅系統(4X4 i)設有三個不同的檔位:兩驅模式可以在日常駕駛中有效的降低燃油消耗;在自動四驅模式下,系統就會自動對油門踏板的角度、發動機的轉速和扭矩輸出進行監控,在發現車輪打滑的同時將扭矩自動分配到需要扭矩的車輪上,該模式可在較差的路面上使用,能顯著提高車輛的主動安全性和操控性;而鎖定四驅模式,可將前后輪的扭矩分配在約50:50的比例,這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。雖然與那些純粹的越野車型無法相提并論,但作為一款城市SUV車型,它的通過性和越野能力在同級中絕對是數一數二。

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      由于前后差速器的原因,當同軸的某一個車輪離地空轉的時候,動力就會被白白地浪費掉而不能輸出到最有用車輪上。而"4X4 i"的四驅動力分布系統則在傳感器的幫助下,通過剎車系統對空轉的車輪進行鎖緊,使另一側的車輪獲得動力而使車輛進行前進,整個過程大概只需要1秒鐘。不同于有些具備前后或者中央機械差速鎖功能的傳統越野車,新奇駿的"4X4 i"的四驅動力分布系統只是通過制動系統來維持動力的分配,也沒有同類城市SUV中通常使用的中央稠合式的電子差速器,所以結構上面相對簡單,所以對于車重以及由于四驅系統所損耗的動力的影響就少了很多。

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