《越野時(shí)代5》50萬級SUV對比 底盤和四驅(qū)

　　4）底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板設(shè)計(jì)了導(dǎo)流口，在行駛時(shí)有利于動(dòng)力總成的散熱。

　　車身底部的大部分區(qū)域進(jìn)行了隔音防銹涂層處理，燃油箱位置有塑料護(hù)板覆蓋。

　　XC60的四驅(qū)系統(tǒng)在業(yè)界是受到認(rèn)可的，采用了Haldex（瀚德）的第四代全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，此系統(tǒng)包括一個(gè)多片離合器式中央限滑差速器和一個(gè)多片離合器式后軸限滑差速器（eLSD）。

　　XC60的前后輪拱均有完整的玻璃纖維護(hù)板覆蓋，除了保護(hù)作用外，軟質(zhì)護(hù)板還可以降低行駛過程中碎石敲擊車身的聲音，降低行駛噪音。

　　沃爾沃XC60前輪采用的是雙活塞剎車鉗，擁有不錯(cuò)的制動(dòng)效果，而后車輪則采用單活塞剎車鉗。

　　5）輪胎

　　沃爾沃XC60輪胎方面采用的是馬牌ContiEcoContact 5系列輪胎，這是一款經(jīng)濟(jì)型輪胎，輪胎規(guī)格為235/55 R19 V XL。備胎方面，使用的是非全尺寸輪胎，輪胎品牌為朝陽，輪胎規(guī)格為125/80 R17。

　　小結(jié)：盡管定位城市緊湊型SUV，沃爾沃XC60憑借自身的三板斧——高視野、強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)以及充沛的動(dòng)力，在SUV市場也算占得了一席。單從底盤做工上來說表現(xiàn)不錯(cuò)，如發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、車身底部隔音防銹涂層、前后輪拱護(hù)板等地方做得比較到位，不過相對于寶馬X3、奧迪Q5的平整度來說要稍遜色一些。

　　總結(jié)：這四款公路型SUV在底盤做工細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，如發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，車身底部護(hù)板、前后輪拱罩護(hù)板等等，當(dāng)然這些也是這個(gè)級別車型應(yīng)該具備的。總的來說寶馬的底盤平整度最好，奧迪Q5、奔馳GLK次之，沃爾沃XC60稍微粗糙一些。其中奔馳GLK采用的是金屬下護(hù)板，相對另外幾款車型的塑料護(hù)板，在越野復(fù)雜路況下對發(fā)動(dòng)機(jī)底部保護(hù)更好些。

　　而懸掛設(shè)定方面，前懸掛除了奧迪Q5采用多連桿懸掛外，其他車型均采用麥弗遜懸掛。而后懸掛均為多連桿式獨(dú)立懸掛。當(dāng)然它們在懸掛結(jié)構(gòu)調(diào)校設(shè)定上是各有各的特點(diǎn)，不能評判好與壞，但總體上來說，明顯都是傾向于公路行駛性能（行駛舒適性和操控性）的。下期我們還會(huì)帶來攬勝極光、凱迪拉克SRX、豐田FJ酷路澤、普拉多、三菱帕杰羅的底盤實(shí)拍解析內(nèi)容，敬請留意。

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