誰(shuí)更可信？三大汽車碰撞測(cè)試大對(duì)比

2015-12-03 00:16:57 作者：李威

碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)之E-NCAP
碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)之IIHS
碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)之C-NCAP

● 嚴(yán)苛立世的IIHS

　　IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)InsuranceInstitute for Highway Safety）是一家來(lái)自美國(guó)的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)，以嚴(yán)苛出名，以近乎殘酷的25%重疊碰撞出名。

　　比起項(xiàng)目細(xì)致且多的E-NCAP，IIHS的測(cè)試項(xiàng)目就顯得簡(jiǎn)單粗暴了。滿打滿算也只有6項(xiàng)，但每一項(xiàng)都嚴(yán)苛無(wú)比。

　　比較特別的一點(diǎn)是IIHS測(cè)試結(jié)果采用的是分級(jí)評(píng)定而非常見(jiàn)的分值評(píng)定，這樣的好處是可以使評(píng)價(jià)結(jié)果更加直觀簡(jiǎn)介，而且各項(xiàng)測(cè)試評(píng)價(jià)一共只有四個(gè)級(jí)別的劃分也使得測(cè)試結(jié)果相當(dāng)嚴(yán)苛，但也存在不夠細(xì)膩的缺陷。

　　以下是碰撞測(cè)試項(xiàng)目中的評(píng)定細(xì)則，為方便演示，所有成績(jī)均以優(yōu)秀代替：

IIHS—25%偏置碰撞
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)	假人約束評(píng)價(jià)	假人傷害評(píng)級(jí)
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)	假人約束評(píng)價(jià)	頭/頸	胸部	臀部/大腿	小腿/腳
優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀

IIHS—40%偏置碰撞
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)	假人約束評(píng)價(jià)	假人傷害評(píng)級(jí)
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)	假人約束評(píng)價(jià)	頭/頸	胸部	小腿/腳（左）	小腿/腳（右）
優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀

IIHS—側(cè)面碰撞
	傷害評(píng)價(jià)			頭部保護(hù)	車身結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)
	頭/頸	胸部	盆骨/腿	頭部保護(hù)	車身結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)
前排駕駛員	優(yōu)秀	良好	優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀
后排乘員	優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀

IIHS—后碰頸部保護(hù)測(cè)試
動(dòng)態(tài)測(cè)試	靜態(tài)測(cè)試	總體評(píng)價(jià)
優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀

　　下面詳細(xì)介紹下各個(gè)測(cè)試項(xiàng)目：

● IIHS小結(jié)：

　　IIHS以近乎殘酷的25%偏置碰撞聞名于業(yè)內(nèi)，不少廠商在這個(gè)項(xiàng)目上鎩羽而歸。對(duì)于我們消費(fèi)者而言，車輛安全測(cè)試越嚴(yán)苛，測(cè)試的成績(jī)才越讓人信服，我們自然對(duì)車輛越放心。

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碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)之E-NCAP
碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)之IIHS
碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)之C-NCAP

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