本田

東風本田URV在造型上以及設計上基本照搬了冠道，當然也有不同，本田URV沒有了冠道的犀利，多了幾分內斂與優雅。“U”字型前臉厚重、飽滿，車的側身跑開了傳統SUV的設計觀念，將C柱斜角的角度加大，營造出了溜背獨有的Coupe風格。尾部修長的尾燈設計不僅犀利且很優雅，顯得非常與眾不同。本田URV與冠道的內飾基本是一致的，不過少了幾分冠道的層次感與優雅感，但是做工和用料依然水準很高，值得點贊。尤其是8英寸的多媒體系統采用觸摸操作，顯示的效果很細膩，反應的速度也很快。除了平時的多媒體娛樂、導航、藍牙外，Honda CONNECT智能互聯系統還提供了車用wifi、手機互聯、道路救援、應用下載等功能。對于配置而言，本田URV全系標配全景天窗，真皮 電動座椅，且填充物很柔軟，能夠充分吸震，坐墊和靠背尺寸都很大，乘坐比較舒適。1.5T車型，尾部標注著“240TURBO”，發動機源于思域，這臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW(193Ps)/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。不過調教上要比以前更強，功率可以達到2.0T的動力水平，與之匹配的是CTV變速箱，并且可以模擬7速。不過有消費者反應，城市道路80以下的速度且是滿載的情況下，開空調沒有問題，但是到了高速110以上的速度，爬坡就有那么一點吃力了。噪音方面，80以下還可以，110以上噪音還是有一些偏大，不過打開音響，噪音也可以接受。總之30萬以下SUV，大空間、顏值高、內飾好、駕控也不錯選擇田URV1.5T還是可以的。

我們回到這個問題的本質-發動機積碳，先弄清楚汽油的成分和發動機的工作原理：汽油成分C4-C12烴類（主要還是碳元素）、少量的蠟和膠質。發動機工作原理以一般常用的直列4缸4沖程發動機為例來說明。發動機的最終目的是將汽油燃燒后的熱能轉化為動能。完成這個目的，需要進氣—壓縮—做功（燃燒）—排氣四個過程（沖程），這個過程是在氣缸中完成的。積碳原理汽油的燃燒需要空氣，如果汽油和空氣的混合比例（空燃比，汽油為14.7，柴油為14.3）適當，燃燒就充分，反之，燃燒就不充分，會在活塞表面產生積碳。積碳可以發生在發動機很多位置，常見于進氣道，燃燒室，噴油嘴，進氣閥等等。另外電噴發動機都是先噴油再點火，當發動機熄火時，點火馬上切斷，但瞬間噴出的汽油卻無法燃燒，只能粘附在進氣門和燃燒室壁上。汽油很容易揮發掉，汽油中的蠟和膠質物卻留了下來。長此以往，汽油中的蠟和膠質物會越積越厚，反復受熱后會變焦，形成積碳。哪種工況可能會引起積碳一般情況下，長期的怠速、走走停停的塞車路況、長期坐在車子里停車吹空調（怠速 空調）等都會引起積碳的產生。預防和處理方法1. 加注高質量的汽油2. 不要長時間怠速行駛3. 適當地拉拉高速（提高發動機轉速），盡量提高換擋轉速此外，注意熄火時機：對于渦輪增壓發動機的汽車，在高速行駛或爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉5-10分鐘再熄火。按時護理：由于一些客觀因素難以避免，即使做到以上4點，也很難避免積碳的形成。這種情況下，最有效的方法是每2萬-4萬Km時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不拆解的情況下對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清洗。如果積碳已經導致發動機故障，例如怠速抖動、啟動困難、怠速轉速高，排放超標等問題。這時可以用一些免拆清洗劑。如果積碳非常嚴重（一般至少在10萬公里以上才會出現），那么就需要全面拆解發動機（活塞、氣缸蓋、氣門、火花塞等）進行清洗，不到萬不得已不推薦使用全面拆解清洗。版權聲明：本文為“汽車人參考”原創，如需轉載，請務必提前聯系我們，獲得授權。轉載時請注明“本文出處于 媒體平臺名稱 汽車人參考”以及原文鏈接，侵權必究。技術·原創·精致·有趣汽車圈兒的清流希望以上回答對您有所幫助，歡迎關注“汽車人參考“公眾號（ID：auto_refer），獲取更過精彩原創文章

其實你要啟動快的話，建議永歐能潤滑油或者愛馬仕潤滑油的機油

沒有故障碼，應該是有的問題，換個加油站看看，不行就每次保養時候使用國六標準的燃油添加劑，不錯

現在都是鍵盤上設置的

1、提車前帶齊票據。如發票、出廠證、保險單、保修單，以及說明書。2、提車時，按票證查對實物。如查對車色、排氣量、出廠年份、車架號、發動機號是否與實際相符。3、環繞汽車一周，仔細查看油漆顏色、全車顏色是否一致。車身表面有無劃痕、掉漆、開裂、起泡或銹蝕。用手摸一摸有無修補痕跡，不要被臟物或灰塵遮住殘傷痕跡，以此檢查是不是二手車。希望樓主能順利提車！

如果去維修廠檢測過沒有其他配件毛病，那大概率就是燃燒不好導致的，推薦清洗一下油路，用司有普燃油清洗劑加油箱跑幾百公里，怠速抖動情況會大大改善

一般日系車規定的是5000公里換一次機油，但這是針對他出廠時的機油，出廠的機油一般都比較差，衰減期很快，然后導致后期動力不足，針對這樣的情況用GT魔力紅機油比較好，德國進口的，它是四類PAO基礎油，我自己使用的就是這個機油，更換周期是15000公里，10000公里動力都是直線上升的，之后才開始慢慢衰減。

可以，這款油品質的確不錯，品質不錯對動力有所改善，清潔性也是很好的，這款車動力開起來不好好多人都有這感覺。希望能幫到你。

這個混動版本車子配備的發動機動力是2.0L自然吸氣發動機，最大功率有107kw，電機最大功率有135kw，搭載一個cvt無級變速箱，混動百公里油耗在6個左右就可以的

這個車子的手動擋指導價在16.98萬，我們這邊優惠力度在6000左右的，送一個貼膜和底盤裝甲，加上保險費用和購置費，全款落地價格差不多在18.58萬左右。

1.5的自然吸氣發動機的，動力不錯的，百公里混合工況油耗大概是需要7個左右的，相對來說油耗挺省的，市區行車的話油耗大概是需要8個左右的。

1.5的搭載的是地球夢發動機的，油耗挺省的，目前優惠1萬左右的，裸車在11.8萬吧，全款進行購買的話加上購置稅還有就是保險價格落地是需要花費13.6萬左右的。

畢竟搭載的是一臺1.0的三缸發動機的，整體來說油耗確實很經濟的，百公里綜合油耗的話也就是需要6個左右的，市區來說估計要6.8個左右，也和個人的駕駛習慣有關系的。

這車子發動機排量有1.0T和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別是92kw和130kw，最大扭矩173nm和226nm，搭載一個cvt無級變速箱，百公里油耗在6-7個左右，可以參考一下。

本田凌派這個車型標配都有車身穩定系統，而且低配兩個配置也有主副安全氣囊呢。所以在安全方面還是做的比較到位，不過這個車型采用的是1.0t的三缸發動機，這個就比較一般了。

其實如果讓我買車的話，我肯定會優先考慮東風日產軒逸，因為這款車目前已經進行了全新的改款整體的外觀設計，確實要比老款更加的運動時尚化，并且這部車子大仔的是東風日產最新研發的1.6升自然吸氣發動機，這款發動機的動力非常的強勁。而且發動機在高速行駛時，能夠滿足我們的超車需求。并且他所搭載的是一臺CVT變速箱。這款變速箱的優點就是換檔非常的平順，基本上感覺不到什么頓挫感。所以說這款車子的綜合性價比確實是挺高的，而且這部車子全系標配倒車影像和倒車雷達。說實話，這款車我挺喜歡的。

最低配的話沒有倒車影像，也沒有倒車雷達，但是后期是可以進行改裝的。自己加裝這兩套系統的話總共需要1200元左右。當然你也可以考慮高一點的配置，就配備了雷達和影像功能。

這個車子配備的發動機動力是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率有130kw，最大扭矩220nm，搭載一個cvt無級變速箱，百公里油耗在7-8個左右，家用不錯的。