本田

皓月有意，你在論壇上滿嘴污言穢語，你的父母、家人、同事知道嗎？若是他們知道，會不會大吃一驚，認為你人格分裂呀。或者，你在生活中就是一個ZHA？！

勒賒飛度，這個是通病，vts動作器老化后，無法保證油壓啟動直接啟動打齒，后面會越來越響，會不會壞不知道。而且這個問題無解，本田也不會承認是自己問題，是你使用不當。如果還在保，一定要換了，還可以免費，過保了就只有自求多福了。買了飛度，我是變成了本田一生黑了，勒賒飛度

按照正確理解的話改音響隔音是很有必要做的因為車輛門板空腔太大根本起不到密封的作用這樣一來喇叭的效果（中低頻）會大打折扣隔音分為兩層第一層做在門板內側起到加厚鐵皮防止共振的作用第二層做在門板外側（整張密封）使門板形成一個箱體我們都知道在箱體里的喇叭出來的聲音是自然飽滿渾厚的門板隔音道理也是這樣使門板呈密封狀態聲音不外傳不會走風漏氣效果自然更加飽滿充實其次隔音還可以有效的緩解降低車輛行駛過程中的風噪路噪外界噪音變小對車內音響也是有好處的

機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。關于機油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進行保養和選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。！

怕個毛，首先電池設計是120%，10年后縮水到100%，已經不錯了，這個問題本田早就想到了，不放心就買汽油版吧

你說的情況很可能是切割更換的翼子板的底漆問題，因為切割更換的翼子板本身是自帶底漆的，后面換的翼子板底漆和原車的底漆接縫地方可能是底漆做的太厚了，所以造成漆面開裂了，最好把接縫位置的兩個面底漆多拋光掉一些，然后重新上原子灰后噴漆

提車檢查必備注意事項基本就那么幾個方面，沒經驗的可以帶個老師傅一起去看車提車，第一個就是必須檢查好車輛的外觀，仔細查看是否有傷痕或者刮痕，有的就要適當索賠，嚴重的可以要求退車的。第二個就是檢查發動機和變速箱有無漏油狀況，查看發動機艙內零件有無拆卸或者破損或者安裝不到位的地方，第三個就是檢查隨車的資料例如發票、合同、說明書、三包憑證、合格證等，同時對車輛的功能如音響、車燈等基本操作進行熟悉，查看內飾無損傷的，看底盤的情況沒問題后就可以提車了。最后注意洗車、加滿油，美滋滋，快快樂樂開新車回家，注意別太興奮了，要安全文明駕駛，新車盡量溫柔一點，避免刮蹭。

這個事情你的自己親自去一趟了，挨家的走走，也許人家有招人的你直接面試了，都省的再多一趟了，直接就入職了，天天泡在網上怎么給你面試啊。

性能肯定是奔馳V260好了，空間大、內飾豪華、乘坐舒適、安全性高，缺點就是油耗大。本田省油，豪華程度低，空間緊湊，不是一個級別的車。

河北地區車價優惠一萬左右，綜合優惠兩萬。建議避開春節期間購買選車，最好出了正月，艾力紳整體價格還能下探一萬多。建議對談幾家4S，找完銷售顧問再申請經理的價格權限，運氣好可以拿到更優惠的價格。希望能夠幫到你。

本田管道

1、長期未更換潤滑油導致潤滑油的油膜度降低，潤滑不到位。缸體內壁有拉傷的情況，導致竄氣。2、可能是您經常短途行車，加上冷車噴油量大，容易進機油里去，而且如果車子沒有熱夠就停了，那么里面的汽油沒有經過足夠時間的烘烤，汽油揮發不出去。3、發動機連續使用時間過長，與缸內壁的配合間隙變大。車里機油與汽油唯一接觸的地方就是燃燒室，由于空然比混合不均勻，混合氣濃度過大，燃燒室內壓力總是大于箱體的，導致少量混合氣進入箱體中。

一般是首保之后就可以按照公里 數進行保養了，半合成機油是每五千公里進行一次保養，全合成機油的話保養周期可以長一點兒，七千到一萬公里都可以的！需要更換的部分：機油；機油濾清器；放油螺栓墊片四輪換位：4輪換位，每一萬公里進行一次，4S店會執行，如果沒做，您可以建議做四輪換位。需要清潔的部分：空調濾清器；空氣濾清器；用壓縮空氣清潔后再安裝上使用。需要檢查的部分：以下項目都是常規檢查項目，發現問題及時處理。檢查油液的液位，檢查其它的零部件的工作狀態。

試駕過，不行，關鍵電機聲音也不輕動力系統用的豐田的混聯式eCVT系統方案，和本田的并聯式i-MMD系統概念不一樣豐田系統的電動機就類似一個變速箱，全程都參與在動力輸出當中——2個電機，一個當發電機一個當馬達。發動機一邊運作剩余的功率會丟給發電機發電，然后再傳輸給馬達然后合并輸出，所以這套系統的最大功率和扭矩基本就是汽油機電動機的參數簡單相加。好處是電池容量相對需求小，電動機尺寸和功率也小，發動機和轉速不一定耦合。本田的i-MMD電動機和發動機是完全獨立的兩套系統，也就是要么是電動機在工作，要么就是汽油機在工作。好處是系統結構簡單，動力輸出簡單暴力，因為電動機完全座位獨立驅動系統的關系，電機功率較大，相對需求的電池組也更大。而發動機在低速時候不工作，完全靠電機驅動，然后電池不足了啟動充電，這時候整個車類似于增程式電動車的模式。然后到了高速則徹底切斷電機，切換到純汽油機模式，變回燃油車。所以整體這個模式發動機、電動機、電池都更大....而大功率電動機低速扭矩大的優勢也相對豐田的eCVT更明顯，所以更加討好一些。說起來福特是和豐田合作做混動的，因此用豐田方案也無可厚非啦....而且MKZ本來就已經很重了，你要是再用iMMD方案那種大電機大電池...呵呵噠...

如果你只是踩剎車時方向盤抖動（車速越快越明顯），99%原因是因為前輪的“剎車盤（rotor）”輕微變形，或者表面不平滑所致。每個前輪的碟剎都有一個剎車盤/碟。當用過一段時間后（2-5萬公里，看你的開車習慣而定），由于高熱，或者剎車皮磨得不平均，剎車碟都會有輕微變得不平的現象。所以，當你剎車時，震動就會產生。建議你去修剎車的地方，他們會把剎車盤拆出來。如果剎車盤夠厚的話（每個剎車盤都有安全的厚度），他們會幫你打磨回到平滑的狀態。如果剎車盤已經老舊不能打磨（太薄），就要換一套新的剎車盤了。當然剎車皮也要一起換掉。還有，在剛開完車時，請不要用冷水直接噴射剎車盤。很多朋友洗車時都犯這個大忌??！這樣很容易讓你的剎車盤提早變形。

主要沒有告知我，我最起碼有知情權吧，如果知道的話，你會購買嗎，車不是小錢，對于我來說很重要，希望你能明白我的苦衷