本田

CRV發動機故障燈亮的原因，大概分為以下三類：1、假故障。報出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之后再看看是否還跳故障碼。2、小故障。發動機沒有特別明顯的故障，根據電腦檢測信息以及進一步的檢查發現真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發現及時解決。比如進氣壓力傳感器故障等。3、大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，并且嚴重影響發動機的正常工作，需立即進行維修。比如發動機明顯動力不足，很有可能是氧傳感器的問題等。

排氣管有突突聲音，挨個檢查排除以下地方：1、油管路油路阻塞、通暢不良、軌壓等可導致。電動燃油泵異常或燃油濾因各種原因的阻塞、輸送受阻等；噴油嘴異常：本身質量故障，或因異物原因的阻塞、密封不良、膠圈老化等多種不良均可以引起。2、進氣或怠速控制步進電機，節氣門閥體臟污或漏氣。大氣壓力、溫度、節氣門位置等傳感器異常，數據不對。過稀：混合氣過稀或燃油過稀等綜合性問題。檢查進氣部分、油路等。3.分火線分火線老花或龜裂現象導致漏電、點火強度不夠等。或因安裝問題導致接觸不良。建議：更換原廠分火線。4、散熱表現為難起動，起動時排氣管即放炮，類同于混合氣過稀；過熱狀態下（散熱不良），水溫過高等。建議：檢查溫度過高原因，排除故障，或按實際情況更換缸墊等。5、點火（分電器、點火線圈等）過遲：點火過導致混合氣未能燃燒徹底，建議：將分電器處殼逆著分火頭的旋轉方向轉過一個適當的角度以排除故障。錯亂：有可能由于分火線錯亂或誤裝（位置），致使個別缸或多缸工作不正常或不工作等，建議：將各缸高壓線按點火順序重新安裝6、分電器故障分電器內部故障，如離心塊卡死或其他不良。點火時刻未適當提前，致使點火過遲，排氣管“放炮”。建議：打磨、潤滑等修復或是直接更換（視情況）7、火花塞現象：由于火花塞點火效能值下降，未燃燒的混合氣竄入排氣管燃燒而“放炮”。建議：逐個檢查，對故障件（火花塞）進行更換。8、各類傳感器：曲軸、凸輪軸等傳感器。讀取數據流。再行判斷。具體以實際車型檢測結果為準。發現問題，及時解決。確保車輛無故障運行。

可能是不適應造成的，多開一段時間就好了。我開始也是有起步有頓挫的感覺，但提速還是很快的，并不肉。而且剎車性能也很靈敏。

先說變速箱問題吧，過減速帶還好吧，因為我不習慣龜速過減速帶下坡轉急彎神經質的降檔才有感覺，可能是出于安全考慮吧，但是頓挫可以接受，之前我開福克斯手動，比較暴力駕駛，所以其他情況升降檔說實話在我看來是特別的平順了。至于說異響我不糾結，開福克斯經常地板油起步把后備箱內備胎干的咕咚咕咚響，極速換檔有時離合放早了變速箱咔咔響，這玩意沒那么嬌貴，除了費胎，連油都不多費，車子就一工具，沒必要過于矯情。我覺得目前為止唯一不爽的就是自動啟停太容易觸發了，我琢磨著如果你會經常時不時剎車點一下的話它會判斷你在擁堵路段，那么不那么容易熄火，除非你長時間踩著剎車沒動過，而我開車比較激進，能不剎車的時候只想備剎不踩剎車，冷不丁地來一腳剎車自動啟停就***觸發了，有時候一腳剎車后完成交錯會車可以通過路口或者繞過前方停著或者龜速車輛的時候它熄火了此時一萬只羊駝奔騰而過腳法控制其實也不是不可以，剛剛說的提前點剎，剎停下來時不時松一點點剎車，問題就是這樣我不如直接按一下按鈕了！再一個問題就是我的引擎蓋***很難蓋到位，到最后三分之一行程的時候使勁砸下來都不一定一次能成功蓋上去，首保時問問怎么回事，首保不在提車店做，我有時候想不會是前面撞過維修過吧，真這樣我就發財了。最后一個問題就是油箱蓋不防水***一下大雨或者洗車后，打開油箱蓋里面全是水啊啊啊！雖然里面還有一個擰的蓋蓋不太可能進油箱內，但是總歸是不爽吧！

我專門做藍牙的軟件工程師（藍牙協議棧以及藍牙模塊），給你個解答。藍牙非正常斷線原因很多，我從一般情況來說吧。非正常斷線是因為雙方通訊出現問題，其中一方主動斷開藍牙連接。哪一方出問題，這就需要進行排除。先更換個手機試試。更換兩部手機還是一樣斷線，那就可以肯定是藍牙模塊出現問題。（以下是從車載藍牙模塊出問題來分析）根據你的描述，“斷斷續續”，是否是播放音樂的時候音樂聲音不連續？如果是，那很有可能是藍牙的頻偏沒有調好（也就是藍牙固件中的一些參數沒有調好）。不過同一批次出來的設備，參數設置基本一樣。所以很可能是藍牙模塊（與射頻相關的部分出現問題）出了問題。有可能某個電容、某個電阻出了點問題就可能導致。所以，如果是藍牙模塊出問題，你只能去找廠家更換一個藍牙模塊；如果此車不是使用的模塊，而是直接藍牙芯片貼片在板子上，那就可能要更換一塊車載主板。

今天在4S店買兩贈一，平均價格77.個人認為這種東西還是在4S店買靠譜些，加油站推銷的不敢用，而且說明書也提示盡量購買本田推薦產品

現在汽車關于車漆方面的美容主要是：打蠟、封釉、鍍膜 鍍晶為主，以下分別介紹各工序的優劣點或區別。A、綜合比較（1）打臘成本最低，尤其是自己動手，一瓶蠟基本上可以用上一年。缺點就是打臘后的“保質期”并不長，不能根本上起到一定的增強硬度、防紫外線、防刮傷等。打臘普遍用于平時較簡單的維護。（2）封釉性價比略高于打臘，采用硅酸鹽材料，手感滑度比鍍膜好，缺點是耐化學用品的腐蝕性不強，如果車輛劃傷后補漆也會比較麻煩。（3）鍍膜的價格較高，材料采用炭分子結構型，一定程度上可耐化學性腐蝕、增強車漆硬度，有效避免輕微劃傷，缺點是若車身補漆會受影響，而且價格高、車身亮度不夠。（4）鍍晶的價格適中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，進行光亮填充漆面、掩飾輕度劃痕等多特點。簡介：打蠟、封釉與鍍膜、鍍晶基本上勻是在車輛油漆表層涂上一層類似“臘”的化學物質，這種化學物質氧化后會在車漆表面形成一種保護層，保證車漆光亮，防紫外線，防擦傷。三者主要區別就在于其中的化學物質的不同，從而形成保護效果和保護時間的各不相同。（一）打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝：保持車輛光新。施工也簡單、快速。打蠟所使用的材料主要有：固體蠟、乳蠟兩種，價格相差不大，其具體特點有:固體蠟:熔點為110度左右，潑水效果好，但使用過程會有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點為200~300度，操作簡單，沒有劃痕，防酸雨效果好蠟的保護周期通常在1周左右，蠟的主要特點是其中的石油蠟硅油成分，是硅油使車漆發光發亮，但硅油會溶于水，在洗車、或者下雨行車時容易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。（二）封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實是一回事，差別在于所用的材料略有不同：1、封軸所用的“釉質”材料價格較低；封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護期比打蠟要長很多，因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護層”在車身外殼上，有效避免紫外線的照射和風沙的侵蝕，車漆可以和空氣隔絕，延緩氧化，一定程度上保護了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細節：A、車輛的深層清潔對封釉鍍膜而言至關重要，一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈，仍有臟東西，那么在封釉后臟東西便會堵塞毛孔，這樣會造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍首之一，封釉、鍍膜的產品絕對不能含有硅油類成份，購買時或是在外施工時看清楚產品說明。（三）鍍晶汽車漆面鍍晶區別于鍍膜、打蠟、封釉，與其他幾項有本質區別，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機物，能在施工便面生成幾個結構，通常情況下分子的納米級，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能，從而保護漆面，特點：操作簡便。絲毫沒有后續補漆養護困難。且持續光澤持久。符合漆面美容的規則：不破壞原車結構，只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，達到美容的功效。

剎車片材質過硬，而導致的剎車盤，有凹槽，不平整.這個情況可以去取下來剎車盤，磨光就可以了，如果不平比較嚴重，就需要更換了，這是剎車保養不好，和經常急剎有關系.剎車目前有盤剎和鼓剎還有氣剎，老一些的車很多都是前盤后鼓的。現在的車很多前后都是盤剎的。因為盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態下，不容易產生熱衰退，所以其高速制動效果好。但在低速冷閘時，制動效果不如鼓剎。價格比鼓剎貴。所以現在很多中高級轎車采用全盤剎，而普通轎車采用前盤后鼓，而相對低速，且需要制動力大的卡車、巴士，仍采用鼓剎。

一些老車來說經常都會出現空調不制冷的情況，你的這款車型如果檢查的冷酶沒有問題的話，那可能從幾個方面要詳細的處理了，第1個就是空調的壓縮機，檢查一下空調壓縮機上面的一些線路，還有散熱器，看這些線路和散熱器有沒有失靈或者故障的情況，空調壓縮機如果過熱無法散熱的話，都會導致空調不制冷的情況的，第2個檢查一下你的蒸發器，蒸發器的線路出問題往往是空調不制冷的源頭

提車檢查必備注意事項基本就那么幾個方面，沒經驗的可以帶個老師傅一起去看車提車，第一個就是必須檢查好車輛的外觀，仔細查看是否有傷痕或者刮痕，有的就要適當索賠，嚴重的可以要求退車的。第二個就是檢查發動機和變速箱有無漏油狀況，查看發動機艙內零件有無拆卸或者破損或者安裝不到位的地方，第三個就是檢查隨車的資料例如發票、合同、說明書、三包憑證、合格證等，同時對車輛的功能如音響、車燈等基本操作進行熟悉，查看內飾無損傷的，看底盤的情況沒問題后就可以提車了。最后注意洗車、加滿油，美滋滋，快快樂樂開新車回家，注意別太興奮了，要安全文明駕駛，新車盡量溫柔一點，避免刮蹭。

自動駐車就是車輪剎車，和變速箱沒關系。p檔才是變速箱駐車。車窗升降有2檔，輕拉或按是手動升降，重拉或按是一鍵升降，就是這么設計的。小綠葉就是降低同油門行程下的發動機轉速，轉速低了油耗就低，s檔相反。撥片d檔也能用，但是幾秒后就自動恢復，沒實際作用。s檔下撥片真正起作用，實際用途也僅限于充當陡坡緩降，具體原理請百度，太長。對于加速，撥片是起反作用的，因為cvt變速箱在d擋下才是加速最快的，真正對于激烈駕駛有幫助的只對于2.0車型的at變速箱。對車熟悉后d檔走天下就可以了。