本田

無車的說起來很容易，二十萬的crv比奔馳寶馬都強，原來我也這么想。可買完就扎心了，水溫上來慢，二十分鐘開十公里才上一點，凍死個卜，現在機油增多又有汽油味，真是扎心。但剎車真是沒有任何問題，用著很順暢，線性。

剛看了下評論，覺得機油這件事好多人真的不懂呢，樓主別讓別人誤導了就行了。關于好機油：雅閣換600元以上的油，個人覺得確實太奢侈。銀美孚530，灰殼530已經足夠了。千萬別加到假機油。路邊店里的人，不管跟你是親戚還是朋友，都不要用。因為有時候連他自己都不知道真假。關于礦物油：礦物油用在雅閣上，也沒什么大問題，因為雅閣不太挑機油，不像帕薩特邁騰等德系車。但是，居然有人說礦物油8千一換甚至1萬一換。唉，無知者無畏呀。礦物油一萬一換，發動機不會報廢，也不會燒機油。但你可以感受一下加速，看一看積碳，十萬公里后再看看油耗。車是朋友，十萬公里正值壯年時期，卻因為礦物油一萬一換造成車主想換車！正常保養，甚至一直用全合成油的車，十幾萬公里哪個不是工況極佳。昨天剛試了一下一個朋友的車B50，他的車從買來就一直用礦物油一萬一換，他現在心里是一萬個想換車！

如果主動進氣格柵開早了呢？氣溫30度和氣溫零下30度，進氣格柵的打開時機肯定不同，如果這個沒有標定好，就會導致升溫慢

樓主好：1.各車型油尺設計樣式均不一樣；我的車油尺為麻點區結構（見圖）： 麻點區上部為機油液面上限，下部為機油液面下限；2.您的車油尺為三點式；估計上點為機油液面上限，下點為機油液面下限（上、下點之間相差約1升機油左右），中點為機油液面在中間位置；3.看照片，機油液面在下點位置（即下限），說明機油少了，應及時補加至中間點偏上或接近上點（上限）位置；------------不一定準確，僅供參考（另外，查看油尺應熄火5分鐘后為好）。（希望能幫到你）祝順！

舊款飛度，全部抖動我都修好了，就2個問題，說變速箱都扯淡，就高壓包（高壓點火線圈）跟機腳墊的問題，我自己先換了機腳墊解決大抖動再換高壓包解決小抖動現在順到爆，別省一丟丟錢調換高壓包，都是某一個過幾個不工作或者間接不工作造成小抖動，那么多年耗損品也不貴4個一起換了吧，4個機腳膠也不貴，換完保準你不抖，摸索經驗，至于火花塞清洗節氣門都是維修費首選坑你換基本無法解決抖動當然也有好處清洗節氣門省油了這些也屬于耗損那么多年更換也是好的但是與抖動無關！或者說太少關系了！相信我

你不懂就別瞎摻和，行車手冊上強調必須每五千公里添加，你比廠家都懂？真噴發動機容易積碳，尤其是本田地球夢，更明顯。燃油添加劑也要看品牌，雪佛龍TCP，紅線S-S1，我都用過，確實有效。不是所有添加劑都是燃油寶之類的無關痛癢的產品。現在科技發達，淘寶內窺鏡也才100多，有沒有積碳拆了火花塞插入內窺鏡自己看，用了添加劑效果好不好，內窺鏡眼見為實，網絡傳說的老觀念不適合現在的發動機。

你知道雅閣的經典是幾代車嗎？三大件中雅閣的經典是八代，七代都比8代好。前懸掛雙叉臂，雅閣多有的直軸式自動變速器。一個2.0的發動機談地球夢？至于直噴，還不如國產的銳騰榮威，后者是中置直噴，比側置直噴技術上一個臺階了。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

梅兄請問你個問題哈：acc主動安全系統調節與前車的遠進距離的時候，是不是必須停下車來等車靜址了才能進行操作？謝謝

在4s沒電會給充電，冠道感應裝置太多費電也正常，遠程啟動離老遠都能啟動車肯定需要一直感應鑰匙在不在周圍，4s和我說沒遮擋100米都沒問題…，還有走到跟前燈自動亮，離開自動鎖車什么的，要是都關了估計能省不少電

提車時應注意檢查以下幾項:1、檢查車子外觀，原車保護膜不應該有損壞，然后檢查各個部位，不能有搽痕，檢查沒有問題后可以揭掉保護膜，再次檢查外觀。2、檢查車子各部件，燈光、轉向、雨刷、剎車燈等是不是正常，檢查車門密封，音響效果，檢查車鑰匙遙控器及防盜功能。3、檢查機油、防凍液、電瓶、玻璃水要在標準線上，不能過高也不能過低，否則都會影響正常性能。4、檢查輪胎氣壓。5、檢查行車電腦，總公里一般不大于20公里。6、檢查出廠日期，時間最好不要超過1個月。7、檢查隨車工具及配件。8、細聽發動機聲音，要運轉均勻平穩9、開車運行，不能有其他雜音。10、檢查門窗、天窗、后備箱等開啟是否靈活。如有幫助請采

日系、美系、韓系都挺多用這個機油的，油是不分什么國家的界限的，本田地球夢發動機非常適合用這種高品質機油，對駕駛體驗提升更明顯，用這個油的基本都是愛車的主，本田用肯定沒有問題。

不要迷信那些車評人，本田做變速箱并不擅長，除了個萬年不變的CVT能拿得出手外并沒有什么別的值得驕傲，10速變速箱的可靠性也是要靠小白鼠去實驗的，不用太過期待，也不用過份糾結9AT變速箱，畢竟世界最大最著名的兩大變速箱公司是愛信和采埃弗，至今還沒有冠道9AT變速箱出現什么大概率問題，至于小概率的事件就不用吹毛求疵了，多可靠的產品都會有個別事件問題，那些東西讓時間和事實證明，我們只需要買自己喜歡的東西就可以了。

以我第一輛車的保養經驗，除了機油，其他的最好都是原廠的，在外面保養了幾次，感覺技師的水平差距太大了，特別是汽油濾芯的時候，外面很多修理廠根本不會換。

已經買過2004年的大眾波羅，表示再也不愿意嘗試大眾系列了，小毛病實在太多。尾氣過了10年，很難過檢測線的

所謂長時間高速可以理解為超過半天的高速行程，如果高速后進入市區行駛了20分鐘也沒必要延時冷卻渦輪，除非你一下高速就需要停車需要延時停機，所謂劇烈駕駛可以理解為在泥濘的道路越野，1檔一直2500轉以上，這樣的情況如果越野完立馬停車需要延時停機，如果是越野完還要正常形式一段距離就不需要。這個延時停機，是要冷卻渦輪，你低負荷行駛一段距離就相當于冷卻渦輪了，所以這種延時停機的情況并不經常遇見。。對比傳統的發動機,渦輪增壓車怠速熱車的意義更大。為減少磨損,建議車主先...,建議停車前,使用較低的速度行駛三四分鐘,停車后怠速一分鐘左右再熄火。