寶來

我朋友剛剛跟我說，他要買2018自動時尚款，比對了一下，寶來配置比雷低了不少，尺寸也小了，價格差1萬多，他說寶來12萬可以拿下。我還是喜歡雷，明天去看看。周末廈門有一起的嗎？

不用處理了，就這樣，正常的，輕剎車吱吱響，是剎車片硬，一般磨磨就行了，我是去的4S，給磨了一下，現在是不響了，至于咯崩一聲，一般是前剎車片，我也去4S看了，具體原因就是剎車片尺寸有點小，我的是倒車時，一剎車就來一聲。4S說了，不影響安全。，我的都跑到一萬多了

在踩剎車的時候方向盤抖動，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

聽這個情況，應該和機油缺不缺沒關系。是馬達（啟動器）在帶動發動機啟動的時候，齒輪之間沒有很好的結合。所以會有這種聲音。

樓主你好，您看這個按鈕量的話，只是它的背光led量而已，到了晚上只要您開大燈的話，這些按鍵的背光都會亮起的，不能說明問題，望您采納

改個國產海拉五歐司朗CBI5500K或者歐司朗4300k的氙氣燈套裝，想要好看再加幾百加對U型日行燈套件，燈光、外觀都一部到位了。我的1.4t被廠家強加了原廠高配大燈，D3s的氙氣燈，我覺得還是不夠亮。

在訂車時，一定要把價格談好，并且要簽訂訂車合同，在訂車合同內，應該寫明白車子的價格和車輛信息，還要寫好4s店要送給車主的贈品，4s店要給予車主的優惠等都要寫上。在簽訂訂車合同后，4s店一般是要求交押金或訂金的，這個訂金和定金是有區別的，消費者們一定要注意。訂金在法律上是沒有明確規定的，訂金只相當于預

敬告壇友，昨天把CAN記憶線接好，長按1、2、3鍵保存后座椅有記憶功能了。座椅間歇性失靈故障有所緩解，但還是偶爾失效，我估計應該是還差一根線沒接好（紅色插座電源線是三根線，我只接了兩根，還有一根細線不知接到哪里）導致座椅電腦啟動保護功能，自動切斷電源了。下步繼續研究中。

17年7月買的寶來，第一次換機油?5000公里，第二次?10000公里時換的。以上兩次都?在4S店換的，現在14000?公里現在東北早上零?10度，早上打?車1200轉，預熱3分鐘到1000轉開車走300米內油門沒有反應。300后可以緩慢加油到2000轉換2檔。500米后換3檔。發動機1800轉時有前方有打齒的聲音。

前輪位置的響聲應該是前三角臂膠套的問題，通病，大眾車系很多車型基本都這樣，開一會兒就沒了，也就不用去處理了。

應該是剎車油里面有空氣了。檢查剎車油路是否有空氣，必須打著車，踩下剎車踏板，感覺一下第一次踩下去什么樣，然后連續踩如果跟第一次沒變化證明沒有空氣，如果越踩越硬證明有空氣，還要繼續排氣。液壓剎車排氣方法：由于剎車液中有空氣，空氣的壓縮使剎車泵不能很好的回位，剎車片和剎車盤之間始終不能徹底分開，從而產生前剎的“吱，吱”聲。液壓剎車排氣方法：1、多反復握松剎車，最后一定要握住。2、剎車泵處有個φ10的排氣嘴，旋松排氣嘴，放剎車液，直到剎車行程到底，旋緊排氣嘴。3、握緊剎車，一定要握住，松放剎車液，直到剎車行程到底，旋緊排氣嘴。重復幾個過程就可以了。4、注意整個過程中補充相同的剎車液，剎車液的液面不能低于最低液面。如有幫助，采納一下。

不好，大眾發動機機油認證要求100度運動粘度12以上，HTHS3.5以上，11的不行，會造成高溫時發動機保護不到位。冬天冷，油耗高，主要是冷車那段如果機油低溫流動性差，會造成油耗高，水溫上去之后比夏天沒高多少的，你可以用0w-40的啊，低溫流動性好一點的就行了你可以試試殼牌的0w-40。不過殼牌假貨多，別在看起來不靠譜的地方買。某些0w-30的機油100℃運動粘度也在12以上，一般都會有大眾認證，也可以用。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

就使用用途來說，發動機護板是用來保護機油底殼等部件不受復雜路面刮碰產生傷害的，就材質來說目前有鐵制、鋁合金、塑鋼（塑料）等主要材質，特點是鐵制硬度和彈性好，鋁合金硬度高，塑鋼在受力后可以破碎，但就發動機在撞擊下下沉這個設置來說，只要加裝就會阻止下沉的（并且大家要知到的并不是所有撞擊都會下沉的，并且即使是比較大的撞擊也不一定就一定會下沉的）而就材質的特性，還是比效厚的鐵質護板相對比較好，比起鋁合金來說鐵質的受力變形后可以回彈或修復，相對塑鋼的來說更經久耐用，相對保護作來說來厚度超過3MM以上的即可達到保護要求，就性價來說也是最好的。但有一件事要注意，換了鐵制護板之后要對安裝固定螺絲進行相應的防銹處理，最好使用不銹鋼材制螺絲，也可以在上螺絲之后噴一層防銹漆或護甲。

現在比較流行后視鏡行車記錄儀帶倒車后視一體機，可以關注一下單純倒車后視需求可以淘一個車友們退役的DVD導航機用用，二三百塊錢搞掂

節氣門是汽車發動機的咽喉，是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關系到節氣門的開度，因此怠速（發動機轉數）、動力（提速快慢）等表現與節氣門的清潔是很有關系的。通俗來講：節氣門是控制空氣進入發動機的一個閥門，空氣進入進氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發動機，所以它是發動機的咽咽喉。1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節氣門和節氣門表面進行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發動機的工作溫度比較高，機油會產生油蒸汽，在怠速和低速轉速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質（雜質），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節氣門清洗一次，清洗節氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節氣門內腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節氣門的老化或者加重節氣門的負荷。長時間不清洗節氣門，由于產生的積碳和雜質等會影響節氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質的空氣進入燃燒室，影響發動機的正常運行，其最明顯的表現是怠速不穩定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴重時造成發動機故障。清洗節氣門最好根據汽車動力反饋來判斷，如果出現車輛怠速不穩、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節氣門上，然后對節氣門進行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節氣門上，注意不可噴到節氣門后面的管道里，會造成對節氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節氣門后，有需要對節氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發動機會出現怠速不穩，轉速過高的情況，結果得不償失。

很多人買車提新車的都覺得時再4S店里買的，肯定不會有什么問題，所以一般4S店通知車子到了之后，大部分人都是直接去把車開著就走了，至于4S店給了你什么手續或者證件，很多人的偶沒有仔細的檢查，其實這樣時不對的，下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題：車輛的各類手續：車子的手續就像是一個人的身份證，如果你的手續不對，那么你就沒辦法上牌也不能上路行駛，提車的時候主要檢查以下的證件是否齊全：車輛合格證、三包服務卡、車輛使用說明書、購車發票等證件。并且要根據車輛合格證的里的編碼對照以下車輛的大架號，確保是同一輛車。車子外觀檢查：車輛的生產日期可以一般都是貼在車身上的，你可以讓工作人員給你找找，看看生產日期以防買到庫存車，并且最好是買生產日期比較近的車子，時間久的，要么是庫存的要么是被別人挑剩了的！還有車身是否有劃痕，剎車板和油門板摩擦的是否嚴重，如果摩擦比較多，很可能是行駛了一段路程了，再有就是內飾的磨損之類的，這些再車里看看就可以了。車子內在檢查：內在檢查主要是對車子的發動機進行簡單的檢查，例如發動機是否噪音過大，是否有異響等問題，這就需要車主帶著一些老司機去檢查了，坐上車開一下試試感覺聽聽聲音之類的。只要你做到以上的注意事項，你提車的時候就不會有什么問題了，再有就是提車的時候不要自己去一定要找個老司機一起，確保自己別被4S店忽悠了。