高爾夫

汽車改裝后保險(xiǎn)理賠是會(huì)受影響的。關(guān)于改裝車輛的理賠情況，保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)條款一般都有規(guī)定：在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)車輛合法改裝可能增加危險(xiǎn)系數(shù)，被保險(xiǎn)人應(yīng)事先書面通知保險(xiǎn)人，并在10日內(nèi)申請(qǐng)辦理批改手續(xù)。對(duì)于改裝車輛還需及時(shí)投保新增設(shè)備險(xiǎn)，除保險(xiǎn)車輛出廠時(shí)原有各項(xiàng)設(shè)備以外的、被保險(xiǎn)人另外加裝的設(shè)備及設(shè)施，辦理保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)列明新增設(shè)備明細(xì)表及價(jià)格。否則出險(xiǎn)時(shí)，無法獲得新增設(shè)備損失的賠償。針對(duì)一些車主改裝汽車后是否能獲得理賠，需要分情況來看，每個(gè)保險(xiǎn)公司的規(guī)定會(huì)有所不同。比如有的車險(xiǎn)公司就規(guī)定如果改裝后車輛未通過車管所驗(yàn)證，只能獲得交強(qiáng)險(xiǎn)部分的賠付；如果改裝車通過車管所驗(yàn)證，就可以獲得商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付。注意：每輛汽車出廠前都經(jīng)過了精密的設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的裝配，改裝要有度，不能只顧漂亮而忽略了安全。如果想獲得車輛改裝保險(xiǎn)，一定要在改裝后交予車管所驗(yàn)證，這樣才不會(huì)造成后期理賠過程中的麻煩。

不少人都信奉，有趣的靈魂萬里挑一，好看的皮囊千篇一律。可實(shí)際上，當(dāng)皮囊都很抱歉的時(shí)候，很難讓人有興趣去深入了解靈魂。一提到比亞迪，很多朋友脫口而出的，也許是NB的電動(dòng)車，也許是弱不禁風(fēng)的F蛋，也許是紐北跑不過秦，甚至可能是讓人誤解的商標(biāo)口音。但從來就沒有，也不會(huì)有人用“美麗”來形容比亞迪的車，直到這次的北京車展。配上優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，才能萬里挑一從絕對(duì)銷量上看，比亞迪這幾年其實(shí)一直在走下坡路。2017年總銷量剛剛過40萬，相比吉利，長城，長安的體量還是弱了很多，全系車型中月銷量能破萬的屈指可數(shù)。技術(shù)出身的***帶領(lǐng)比亞迪在新能源領(lǐng)域攻城略地，燃油車業(yè)務(wù)卻逐步滑坡，之前比亞迪的產(chǎn)品有著非常分裂的性格。

你這不是同一款一個(gè)是老款的 ?一個(gè)是新款的 尾燈樣式整體都是不一樣的了 ?所以看上去肯定會(huì)有差別啊 前大燈也不一樣了呢

謝謝哈！看來你是比較專業(yè)的！嗯！是得這么做一下這個(gè)流程！雖然是自家孩子轉(zhuǎn)的，也不能少了這個(gè)流程！也好自己把握車輛的狀況！

1.4干的，2.0是濕式。這個(gè)其實(shí)是一樣的,沒有質(zhì)的區(qū)別。一般來說,干式結(jié)構(gòu)能簡單點(diǎn),但傳遞的扭矩要比濕式的小.干式就是摩擦片之間沒有油,跟我們普通的離合器相似.濕式的就跟摩托車相似,浸在油里,傳熱性好所以扭矩能大點(diǎn)。干式雙離合變速器：干式的話冷卻就靠風(fēng)冷和自然冷卻了。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，成本小，維護(hù)費(fèi)用低。缺點(diǎn)：散熱效果不是很好，容易出現(xiàn)過熱。濕式雙離合變速器：離合器片的主動(dòng)盤和從動(dòng)盤的連接是靠封閉空間里面油液潤滑，冷卻是靠油液。優(yōu)點(diǎn)：冷卻效果好，可以承受較大的功率和扭矩，比較適合性能車和大功率的車。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，成本加高。"

這個(gè)問題應(yīng)該不存在吧，一個(gè)轎車一個(gè)SUV，怎么對(duì)比，我覺得你買車是要買個(gè)SUV還是轎車提前都沒有個(gè)譜嗎，你再考慮一下，這兩個(gè)車差別太大了。

莫非你不是男同胞？如此說來，建議你開這個(gè)車一定不要穿帶跟的鞋。另外，剎車與油門互換都不能抬腳跟，選好坐姿特別是腳夠得著油門就成。駕駛時(shí)，以腳跟為軸（腳跟不能離開地板），油門剎車互換。抬腿（抬腳）剎車慢了許多。

按照你的描述，可以做一個(gè)很簡單的測試，40碼的時(shí)候暫時(shí)不要換4檔，3檔保持該速度測試一下是否有異響，然后再掛入空擋保持此速度滑行觀察是否有異響；類似的，在4檔時(shí)保持60碼速度重復(fù)上述測試。如果異響仍在，甚至是空擋滑行也存在的話，應(yīng)該屬于四輪定位或者動(dòng)平衡方面的問題，從此角度開始排查。在較低檔位加油門不出現(xiàn)此故障的話，那么應(yīng)該還是屬于拖檔的問題。新車和有了一定車齡的車輛共振點(diǎn)會(huì)發(fā)生變化，從前該狀態(tài)下沒有共振現(xiàn)在也有可能轉(zhuǎn)移的。

3月初剛提的1.6自舒，也沒覺得動(dòng)力弱到哪里去，之前也開過1.4t的提速、超車是比1.6的快些，但起步我覺得都有點(diǎn)弱，關(guān)鍵是在市區(qū)擁堵的地段你想加速也加不起來呀，要是日常自己上下班市區(qū)開1.6的夠用了。

買個(gè)二手手動(dòng)擋polo，還能剩下點(diǎn)錢，手動(dòng)破鑼很好開，耐糙，省油，省心，還保值。5w買高爾夫只能買高6。

換總成比較容易，換一下然后可能需要用電腦匹配一下，就基本可以了。選擇總成只要選一個(gè)品質(zhì)好的產(chǎn)品，口碑好的產(chǎn)品基本就可以了。加透鏡的話，要拆開大燈，安裝好透鏡之后再重新密封，對(duì)技術(shù)要求極高，需要到專業(yè)的改燈店找專業(yè)的技師，對(duì)燈光的調(diào)整，大燈的處理有一點(diǎn)點(diǎn)沒處理好都有可能影響最后的效果。如果用氙氣燈還要加安定器，對(duì)安定器的選擇也是要謹(jǐn)慎，別被雜牌以次充好，燈光效果達(dá)不到是一方面，更重要的是別留下安全隱患。

當(dāng)你準(zhǔn)備出狗富的銀子買車時(shí)那可選擇的真是太多了何必高爾夫？？？其二10W左右需要后排大的車可以說一樣可以隨便選但需要一輛小車而且是純種德國底盤的只有POLO沒有其二德系品牌底盤POLO老平臺(tái)和老帕薩特是一個(gè)檔次....。

從品質(zhì)平臺(tái)來說高爾夫更好。但是朗逸是三廂車，看自己喜歡不喜歡，。

6at還傻？4at都很聰明表現(xiàn)了，想急加速只要快速油門腳尖一點(diǎn)稍回復(fù)一下就連降幾檔了，靠慢慢踩到底反應(yīng)慢也不會(huì)越級(jí)降，踩到底激活雞血開關(guān)也是慢一拍才越級(jí)降。

電子駐車 　　電子手剎按鈕和電子駐車按鈕還是“鄰居”，其作用就是在走走停停的路段來進(jìn)行臨時(shí)駐車。比方說，前方紅燈，這時(shí)候停車，松開剎車踏板后，自動(dòng)駐車就會(huì)悄悄地啟動(dòng)，鎖緊車輪，直到再次踩下油門踏板時(shí)，電子駐車又會(huì)自動(dòng)解鎖車輪，而且動(dòng)作十分迅速，比按下電子手剎的時(shí)間要短得多。電子駐車除了使用方便之外，還能防止溜坡，因?yàn)殡娮玉v車功能是通過ESP模塊開發(fā)而來的，在駐車過程中，ECU會(huì)通過安裝在車上的傳感器來判斷車身的水平度和車輪制動(dòng)所需要的扭矩，從而決策是否需要采取制動(dòng)防止溜車。而且電子駐車馬車輪施加的制動(dòng)力不會(huì)很大，剛好阻止車輪移動(dòng)，以便再踩油門前行時(shí)，車輛不會(huì)向前躥。但是在車輛駐車超過一定時(shí)限后，電子駐車就會(huì)打開電子手剎，而當(dāng)車輛再次前行時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)根據(jù)油門踩踏力度以及手動(dòng)擋車型離合器踏板的行程，來判斷是否解除剎車。 　　目前來看，這兩個(gè)功能基本都是出現(xiàn)在中高檔車型上。而給用戶帶來的福利除了方便快捷外，二者“珠聯(lián)璧合”，還會(huì)在極端情況下，如剎車踏板斷裂、駕駛員失去意識(shí)等情況下，一旦拉起電子手剎，高速情況下ESP控制單元就會(huì)以略小于全力剎車的力道對(duì)全部四個(gè)車輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，從而起到緊急制動(dòng)的效果，在危急關(guān)頭，將車剎停。或許會(huì)有人問，普通機(jī)械手剎不是也能將車剎停嗎？實(shí)際上，在中高速情況下，普通機(jī)械手剎提供的制動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而且還只是對(duì)后輪制動(dòng)，車輛很容易失控。 　　電子駐車工作原理 　　電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動(dòng)駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能技術(shù)的運(yùn)用，使得駕駛者在車輛停下時(shí)不需要長時(shí)間剎車。以及啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車制動(dòng)的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會(huì)溜后。 　　傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)需要依靠駕駛者通過手動(dòng)釋放手制動(dòng)或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力，在起動(dòng)時(shí)，駐車控制單元通過離合器距離傳感器，離合器捏合速度傳感器，油門踏板傳感器等提供的信息通過計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。 　　就算平時(shí)在市區(qū)行駛的塞塞停停，只要你啟用AUTO HOLD功能，便會(huì)啟動(dòng)相應(yīng)的自動(dòng)駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，即使在D擋或是N擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài)，也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動(dòng)。這一配置對(duì)于那些經(jīng)常在城市里走走停停的車主來說確實(shí)實(shí)用，同時(shí)也減少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。 　　電子駐車故障怎么解決 　　1、重置電子駐車，把車鑰匙打開，然后踩住腳剎車，之后向下摁住電子手剎5秒隨后再向上拉住電子手剎5秒，這樣電子手剎就初始化重置了。 　　2、駐車制動(dòng)器，通常是指機(jī)動(dòng)車輛安裝的手動(dòng)剎車，簡稱手剎。常見的手剎一般置于駕駛員右手下垂位置，便于使用。 　　3、駐車制動(dòng)器的作用是可在車輛停穩(wěn)后用于穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時(shí)由于溜車造成事故。 　　4、市場上的部分自動(dòng)擋車型均在駕駛員左腳外側(cè)設(shè)計(jì)了功能與手剎相同的腳剎，個(gè)別先進(jìn)車型也加裝了電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。

很好選擇如果家里第一輛車以后可能會(huì)涉及到全家用車的情景就君威如果第二輛車僅你一個(gè)人用車比較多那就可以高爾夫

（1）A3是不是mqb平臺(tái)？是的；（2）最新高爾夫7代和A3是何關(guān)系？共用3大件；（3）現(xiàn)款A(yù)3第幾代？2019款，支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)；（4）A3有沒進(jìn)行過碰撞測試？任何車在出廠前都會(huì)進(jìn)行碰撞測試，無需擔(dān)心；（5）成績咋樣？具體結(jié)果不清楚。A3到國內(nèi)后雖然減配嚴(yán)重，但安全氣囊還是比較多的，比一般小車的安全氣囊個(gè)數(shù)要多，安全性方面還是不錯(cuò)的。另外補(bǔ)充一點(diǎn)，如果樓主特別在意這方面的話，建議優(yōu)先考慮SUV，畢竟車大一些，萬一出現(xiàn)事故的話，車內(nèi)人員相對(duì)安全一些，比如可以考慮奧迪Q3或者Q2L，也貴不了幾萬塊。最后，我覺得，更明智的辦法是多看看交規(guī)，學(xué)習(xí)下防御性駕駛，防患于未然。

在補(bǔ)充一點(diǎn)，跑高速長途，還是老實(shí)舒適性轎車，笨重的車身，好的隔音，在這個(gè)時(shí)候是絕對(duì)的優(yōu)勢。GTI連續(xù)高速跑過500KM，噪音感覺要耳鳴了...........

剛提的380豪華，現(xiàn)，優(yōu)惠4萬，貨款，也是大眾金融，落地38萬多點(diǎn)，自己又選配了360全景和自動(dòng)踏板，一共39萬多點(diǎn)

我是18年11月份買的，在買之前已經(jīng)確定是要買35左右的7座suv，其實(shí)最早在所以那個(gè)價(jià)位的基本去看了一圈，但只試駕了大指揮官和途昂，說說我的個(gè)人看點(diǎn)吧，其實(shí)最早在網(wǎng)上逛的時(shí)候比較鐘意的是大指揮官，而且途昂和漢蘭達(dá)我同事也都買了，不怎么想買一樣的，看車的時(shí)候先是去看的漢蘭達(dá)，但是4s店拽的跟二五八萬似的，車子無優(yōu)惠，加價(jià)提車，必須買裝潢禮包，就直接pass了，然后去看的大指揮官，也試駕了下，動(dòng)力方面還可以，音響效果也過得去（平時(shí)公司里一直開老板的兩三百萬的豪車，耳朵略微挑剔），但是空間真的并不是很大，而且美式車駕駛艙比較窄，可以說大指揮官除了空間不好，其他都還可以，后來又去試駕了途昂，兩輛車空間一比，感覺簡直不是一個(gè)檔次的，動(dòng)力各方面只能說每個(gè)人開車的習(xí)慣不一樣，我平時(shí)開車并不火爆，所以覺得也夠了，但是豪華版的音響沒有大指揮官的好，后來回家后討論了下，考慮到平時(shí)基本也就上下班，偶爾親戚聚聚的時(shí)候7座坐人的時(shí)候一定要空間夠大，而且jeep在中國的保值率和大眾差著好幾個(gè)級(jí)別呢，所以就買了途昂330豪華版，