高爾夫

我看你馬上就要結婚了看來還是很年輕的人啊，可以購買一下長安馬自達3 Axela昂克賽拉這個車子，對于操控還是有點追求的

一汽大眾高爾夫嘉旅車子還不錯吧，屬于高爾夫的一個升級版本，2018款 230TSI 自動豪華型的售價是15.59萬元

1、我的是帶3組記憶的，所以座椅、后視鏡會記憶，解鎖后自動恢復記憶位置，自舒不帶記憶，樓主測試下，不就知道是否恢復原位啦；2、點擊中控的“car”按鈕，可以顯示自啟動起、上次加油后、和累計總的三組里程、油耗、平均速度等數據；3、點火哪個檔位看你心情隨意用哪個，沒那么嬌貴，4、我不熱車，打火就走，小區里也開不快，10-15碼速度溜達開500米正好出小區上主路，這時水溫也上來了，據說是水溫上來后即達到90度后，再加速開。5、雙離合變速箱D autohold離合器就自動斷開了相當于n檔。6AT的變速箱D autohold還是掛在1擋上的，據說會有點抖動？。既然有AH這個功能，就大膽放心使用吧！6、人家異地提車第一天就高速1000km也沒問題，正常開就行，不用太在意磨合。S檔我堵車時經常用啊，跟磨合期沒關系吧。7、接上一條，堵車蝸行時，會在D1,D2,D3之間來回跳導致干式變速箱過熱掛了……要防止這樣其實就是延緩換擋時機，防止檔位來回升降，可以切換S檔，S1可以應付0~10邁的速度，S2可以應付4~25邁的速度，有效減少檔位變換。或者切換到手動模式。不然DSG4邁就上D2擋，加速時18邁左右就上D3擋，然后前車一停減速又變回D2，容易來回跳擋，也容易有頓挫。用S擋會稍微好點。

自己買個補漆筆補一下就行啦

沒看到車系頁面說干還是濕。1.4T的大眾高爾夫搭配全液晶儀表盤以及9.2英寸多媒體顯示屏，Clark格子布座椅將會回歸。另外，它仍然搭載最大功率220馬力的2.0T發動機，依舊采用7速雙離合與發動機匹配。

因為車價低,所以他們不賺錢,也就是從保險回扣中賺點錢,所以必須買全險,我一想有道理,誰也不會做賠本的買賣,緊接著為了打消我的顧慮他說買了保險也可...

100-200沒測過，一般是測60-160這個區間。只刷程序，原廠啥都不動得情況下是11.5秒左右。我看了下車涯得排名，這個速度和很多刷了一階得GTI差不多。沒有太大出入

我關注28。但是如果真的只能上25，我覺得沒問題的，相信任何地方都一樣，如果想開快車，一個地板油下去，一般沒多少人和你比不是嗎？？所以我覺得重點是行駛品質和起步以后的再加速流暢程度。X3的加速在舒適模式下其實并沒有做得3系那么好，不知道為什么

這話說的，好像高爾夫加速特別快似的。這是我見過把提速慢說的這么清新脫俗的解釋，老年代步車就是老年代步車，跟正常車比比居然都成飆車狂了

首先說靜音胎和普通胎，靜音胎相對就是偏軟，不耐磨，紋路密，具體到車的靜音，車的靜音是個整體工程，和車的價位以及定位密切相關，同樣價位，同樣定位的車的隔音基本差不多，十萬的車和二十萬的車，靜音效果差別很明顯！再具體到車型，T90好奇怪的是運動的外形，家用的定位，優勢就是三大件穩定，省油，外形，配置也可以，座椅舒服，對于靜音真的一般偏下，特別是胎噪，根本原因不是輪胎，而是車體對輪胎噪音的隔絕不好，所以也不用刻意追求靜音胎，我就等五六年的時候到時候換四個靜音胎！這幾年也可以接受！說說哈佛的vv7，真是靜音非常好，比T90強的不是一星半點，外觀也比T90強，配置和操控什么的也好一點，有激情，有亮點，而且很多！簡單的就是說你能直觀感受到的地方都很好，缺點就是發動機不行，油耗高，然后整體質量還是不行，開了一段時間就有各種小毛病，還有f5沒有接觸過，不做評價，但是按照哈佛的功力，個人推測應該是你能接觸到的地方都很上檔次，然后質量的穩定性，還有整體的耐用性上應該不如T90。所以我選車時就選了T90，配置基本達到我要求，然后三大件穩定，省心，家用，而且我個人比較肉，所以正好適合我！

請問，嘉旅二周年紀念版后座二門上的氛圍燈不亮，只是起裝飾用的嗎？開了空氣，手套箱出風口的空調風怎么沒有呢？

防爆車胎其實就是缺氣保用胎，并不是說不會爆胎，防暴車胎只是在缺失胎壓的情況下，也就是零胎壓的情況下還可以繼續正常行駛80公里左右，方便找到就近的汽修廠或者是輪胎店更換輪胎，一般使用防暴車胎的車型都不會有備胎的，所以如果換做普通車胎的話，一旦車胎出現問題，只能是原地等待救援了，非常的不方便，所以建議不要隨意把防爆胎更換成普通車胎

高爾夫1.6L的我個人建議就別考慮了！和Polo一樣的動力總成！動力肯定會一般！高爾夫建議最低1.4T車型起步！謝謝采納！

僅以個人經驗談談考慮這兩車要注意的一些問題，首先，關于兩車的外觀內飾造型，你要看看自己喜歡哪個，當然你說了更偏向于威朗GS。第二呢，空間方面，兩款車型相差不大，如果身高在180cm以下，日常用沒什么問題，但是也談不上寬敞，夠用了的級別。但是要指出一點，威朗GS的第二排中央位置沒有頭枕，這是別克車的通病，表現不如高爾夫。如果后排應急坐三個人，中間位置差點。第三呢，兩車的動力上，高爾夫R-line是1.4T高功率，參數上功率比威朗GS小點，實際開起來動力差不多，但是威朗GS的變速箱表現相比高爾夫差點，當然低速狀態下，兩車的變速箱都有頓挫感，畢竟雙離合，但是變速箱的反應速度沒有高爾夫快，沒有高爾夫暢快，高爾夫變速箱升降檔基本沒得挑。第四呢，就是我們說說兩款車型的市場表現，高爾夫的月銷量基本保持在12000臺，威朗GS的具體數據查不到，但是市場表現確實一般，銷量還不如老的英朗XT，這個就關乎到兩車的保值率了，別克車本身就不保值，加上威朗GS銷量不好，保值率就更不如高爾夫了，這直接影響到日后賣車的時候的價格。第五，你說的大燈的配置差異，高爾夫是LED，威朗GS是鹵素，個人覺得鹵素燈在城市里用沒什么大的影響，只是說視覺效果上比LED看著弱點。最后就看你自己怎么選擇了。

投屏有好幾個實現方案，也各有特色：1，蘋果手機的carplay，IOS12就可以支持第三方軟件了，比如高德地圖，但現在還不行；2，mirrolink，這個只能使用安卓手機，而且對手機品牌型號有要求，具體可查其官網，或者是自己測試；3，carlife，百度的，這個既可以用于蘋果手機，又可以用于安卓手機，需要下載個APP，只能使用百度地圖；4，androidauto，這個必須使用谷歌的東西，換句話說，在大陸使用，需要翻墻。你的P20Pro在mirrolink官網上沒有查到，記得是可以用的，自己實踐一下唄。

個人建議，如果只是給媳婦開的話，如果充電方便的話，如果要在市區里小巧好操控的話，建議是等元EV360.原因如下：1、外形尺寸和空間方面，元比宋小一圈，外形尺寸要小，但內部空間卻很大很實用，更適合市區穿梭，但又不失SUV的霸氣和強勁。2、便捷方面，元EV360，純電的理論行程是300多公里，平時上下班代步是足夠，平均每天4、50公里的話，也差不多一個星期才充一次電，很方便。3、經濟適用方面，元EV360頂配也才9萬9，低配好像是7萬多點，配置方面，頂配跟宋中配也差不多了，絕對的性價比。另外算點小賬，純電車不用等藍牌，不用購置稅和車船稅，光是這幾筆開支就能省好幾萬。另外每公里的費用，純電大概2毛多一公里，而燃油車，你那輛高爾夫至少也要6毛了吧？按一年一萬公里來算，，一年隨便省個大幾千的油費，從此油價上漲跟你都是路人了。。。

三年保質！哈！一部車開三年還八成新，過了三年保質期公里數多了，剛好是干式雙離合出問題的時候，頭三年新年肯定沒什么問題，這三年要他保？？？？

次頂配不是高配？17萬的指導價，15萬能拿到不？思域自豪才多少？1399現在優惠3000起，這是同一價位？高爾夫多了感性雨刷腰托氛圍燈這些舒適配置，后期加裝不超過2000，自己看看思域多的，5000能拿下來不？

看論壇25i百公里加速實測8.5s,28i實測6.6s，差距還是很明顯。而且參看GLC260定價，估計28i指導價43萬左右，建議等！

論壇里搜一下“變速箱”，百度搜一下DSG,奧迪A3用的是大眾十幾萬車用的干式雙離合，問題不少，不推薦購買。