高爾夫

樓主說的都是對的。MQB平臺對于一輛車來說個人感覺真不錯，解決了很多麻煩，在升級和維修中明顯體現。很適合大眾車型，所以奧迪A3也開始嘗試這個平臺，感覺高爾夫部分零件可以用更好一點的奧迪A3配件。這就跟當年奇瑞QQ換了雪佛蘭樂馳配件很多問題都解決了一樣。1.4T的雙離合干式變速箱，感覺目前是一個技術難題，一直攻破不了，也許莫一天被攻破就成為絕頂好變速箱。但目前根據國情和大量用戶的反饋，還是比較適應中國環境的，買了不吃虧。希望這些能夠幫助到樓主。

技術角度：對于發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一并更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此并不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高于直接買渦輪增壓發動機。并不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠制造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨干發動機今后的壽命，十分不可取。

模擬倒車影像不是真的影像，不能看到實際視頻。模擬倒車影像是根據倒車雷達精確計算出障礙物的位置和距離，在顯示屏上顯示出障礙物在車身的大致位置。如果雷達比較準的話，還是很精確的。我不知道高7有沒有，需不需要設置。應該掛上倒檔，系統就能自動顯示才對。最簡單的看有沒有倒車影像方法，到車屁股后面，看下牌照上方或保險杠中間，是否有倒車攝像頭，如果沒有，就沒倒車影像，如果有，就是沒裝好。現在新出的導航，都支持倒車影像。

神油停產后用了幾鍋勝牌mst，斷貨后用了美版美孚0W40，剛買了一大桶進口極馳9000的0W30，準備下一鍋試試。出保后選用的都是502認證粘度低的機油，只要保持機頭不積碳，動力都很優秀，只是油耗、噪音、潤澤度、長效性會有一定差異。

我兩問題簡直一模一樣啊！銷售的坑死人，近期剛發現油箱蓋上的推薦95，92號已經加過六七次了，一直糾結要不要換95，看了你的貼瞬間陌路知音的感覺，不糾結了，攤牌了。以后都加95

夏朗就是這樣設計的，AutoHold要在D檔和R檔才會起作用。其實，想想也有道理。AutoHold本來就是為了在行車過程中的短暫停車階段，自動鎖止車輛而設計的。如果你啟動了AutoHold功能，在短暫停車時還要去推N檔，那這個功能的意義就被大大弱化了。而且，也可以防止在拖車時，車輛的AutoHold能被誤觸發的情況。因為車子在拖車時需要掛N檔，若此時AutoHold被啟動，那車子就麻煩了。

真不知道什么想法，了解一下汽車市場，整個汽車市場營銷淡，國六又快出，還買二手車，那么多人喜歡二手車，國四有些地方還可以奔個兩三年，就不給年審，到時候就報廢吧，錢多就可以買了浪幾年，急用買新車國六的吧，建議買飛度，保值強，不差錢的就不用說了，慎重...

蓄電池更換完全沒必要非得到4S店去的，建議到你們當地的汽配城的品牌蓄電池專賣店去更換就可以了，質量保證，質保期比4S店還長

高爾夫玩還行，或者只有你和老婆倆人時夠用。如果有孩子，還有父母之類都要用，選個B級車吧！獨鐘高爾夫的話，嘉旅也行。自己做選擇。別問我為什么這樣說。開始買了GTI，發現不夠用，又買了GS

節氣門清洗有2種方法：一種是免拆洗。一種是拆下來清洗。其實都是差不多的，關鍵是看維修技師的操作了。提醒一點：因為電腦有記憶功能，已經適應了節氣門清洗前的狀態，清洗后節氣門的開度有變化（哪怕很微小）直接反應到電腦上，信號有兩種，常見的現象有怠速忽高忽低或高怠速，所以在清洗節氣門后建議用檢測電腦進行匹配。

雙光透鏡，外加歐司朗氙氣燈，小系安定。要是發燒呢就海拉，效果比q5的好，但是價格也高一點。這個范圍是大了 不過我比較再行的是改氙氣燈 氙氣燈的亮度是原車鹵素燈的2到3倍，而且壽命長。推薦EOS品牌的氙氣燈，安裝不需要破線 而且浙江嘉興有安裝點

你可以看看卡羅拉。豐田卡羅拉外觀方面，一汽豐田全新卡羅拉采用了豐田最新Keen Look前臉，且與歐版卡羅拉保持了很高的相似度。細節方面，醒目的三幅鍍鉻進氣格柵、上揚的前大燈以及夸張的前保險杠下進氣口等等都讓新車極富運動感。尺寸方面，新卡羅拉長寬高分別為4630/1775/1480mm，軸距為2700mm。相比現款在售國產卡羅拉車型，其軸距增加了100mm。

可以分三階段，剛啟動怠速不穩時怠速行駛，怠速穩定后以不超過2000轉慢速行駛，水溫到90度后隨意行駛

途昂是mqb最高端的車我建議你試下a4lmlb的車只說濾震隔音a4l真心好很多途昂的地盤比較脆而且晃如果能接受這點途昂的有點還是很明顯

原車的三角褲不叫護板內個叫遮羞布我上完牌第二天買了一片換上了很厚4S店專供途觀和高爾夫通用的提貨200元人民幣包含裝好老板是我表哥

新一代軒逸，以十大產品亮點打造出具有“高富帥”越級產品力的“史上最強中級車”。其中全新智能XTRONIC CVT無級變速器，節油效率比傳統的AT變速器提高15%，帶來絕對領先的6.2L/百公里超低油耗。

錯。大眾從途觀L到途昂都是后四連桿。rdx和qx50是五連桿。而且。新途觀L以及途昂的鈑金和行駛質感跟老途觀比不了。現在所有車企在看不見的地方減配。大眾也一樣。還記得10年前的大眾速騰冠軍版。那車的質感完爆現在40W以內的車。包括什么國產bba。后備箱都是液壓挺桿。鈑金工藝做工非常棒。

關于汽油的使用方面，只要按照說明書上和油箱蓋上的建議型號來進行選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。

我覺得4S保養比外面要好。第一：物料方面4S不比外面貴多少，主要是工時貴，但是4S檢查的仔細，每次保養都會檢查車況，燈光高度、輪胎壓力、各種油的使用情況等等，比較放心。第二：4S的機油起碼不會假，現在假機油以次充好的機油太多了，把發動機搞壞了不合算。第三：質保期內至少在4S保養，不然算脫保，出了狀況的話就會扯皮

8月份就有消息，2019款大眾高爾夫GTI在澳大利亞公布售價，新車將于2018年10月份上市，售價45490美元起。其中，高爾夫GTI升級機電前差速鎖和先前為Performance Edition 1和R 保留的更強大的制動組件，搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率180KW，最大扭矩370NM，匹配7速濕式離合器DSG變速箱