途昂

途銳基于大眾的mlb平臺打造，專門用于打造高端車型。途銳是大眾旗下的一款中大型suv。其軸距為2899mm，長、寬、高分別為4878mm、1984mm、1686mm。途銳采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率180kw，最大扭矩370 Nm。這款發動機的最大功率轉速為5000至6500轉，最大扭矩轉速為1600至4300轉。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。3.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為340馬力，450牛米。這款發動機的最大功率轉速為5300至6400轉/分，最大扭矩轉速為1340至5300轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性，8at變速箱的可靠性和耐久性也更好。途銳的前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨立懸掛。

途昂和先鋒是同級別車型，途昂和先鋒是中大型SUV。是雪佛蘭旗下的一款中大型suv。這款SUV的長寬高分別為4,999mm、1,953mm和1,727mm，軸距為2,863mm。所有先鋒都使用2.0升渦輪增壓發動機。這款發動機的代號是LSY，是通用汽車集團的一款2.0t發動機。先鋒的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為237馬力，350牛米。這款發動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。這款發動機配備了智能換缸技術、缸內直噴技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺9at變速箱。使用9at變速箱可以提高車輛操控性和燃油經濟性。而且9at變速箱可靠性和耐用性都很好。先鋒的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用五連桿獨立懸架。有先鋒車型和四驅車型。四驅車型配備了適時四驅系統和多片離合器中央差速器。配備適時四驅系統的車，一般大部分時間都是兩驅。這種車只有遇到特殊路況才是四驅。

途朗混動版售價28.98-29.98萬，各地價格不同：1。在設計上進行了大膽創新，在現有家族式設計的基礎上，整體造型變得更加激進和運動；2.前臉設計上，網狀結構的前進氣格柵配以貫穿式的LED燈帶設計加上點亮的大眾車標，極具創意，辨識度高，回頭率高；3.在現有的基礎上，整體模型融入了更多的平面和橫向元素。后懸掛更短，D柱更傾斜，全天看起來更運動；4.22英寸的雙五幅輪圈和雙腰線設計讓整個車型充滿肌肉力量，加上裝飾條的層次感，整車看起來比現款途安更加靈活。車尾的電鍍纏繞式裝飾條和車尾的貫穿式腰線進一步提升了運動概念和思維，看起來相當厚重。

大眾全新途安的尺寸分別為5039mm。

途安四輪驅動是全時四輪驅動，驅動方式是前置四輪驅動。中央差速器結構采用多個離合器，滿足不同消費者的需求。這款車也推出了多款車供消費者選擇。以下信息是相關的：1 .車輛上使用的四驅系統包括三種，分別是全時四驅、非全時四驅和適時四驅。一般來說，車輛上使用的全時四驅和適時四驅系統是最常遇到的兩種四驅系統，在一些越野車上也經常遇到。2.全時四驅和適時四驅一般都是四驅系統。車輛在行駛過程中，如果車輛行駛在路況較差的道路上，經過路況較差的地面，四驅系統會自動介入，為車輛提供強勁動力，提高車輛的通過性。全時四驅是指由車輛的四個車輪獨立驅動的驅動裝置。在車輛行駛的過程中，全時四驅會將驅動力分配到車輛的四個車輪上。

大眾途昂空調濾芯最初質保1.5萬公里，之后每1萬公里更換一次。更換空調濾芯的具體步驟如下：1。打開手套箱。手套箱左側靠近頂部有一個旋鈕，可以調節手套箱內進入空調的冷氣，旋鈕左側有一個卡扣，可以向上拉。后扣是手套箱的限位扣。拉起時，手套箱會向外，露出后空調濾芯的位置。2.拆下空調濾芯蓋板。使用平頭工具，如平頭螺絲刀或塑料撬棍，撬開三條腿中的藍色部分。三個零件全部撬開后，會呈現向上打開的狀態。這時，你可以把它們抬起來，取下蓋板。3.更換濾芯。打開蓋板就能找到濾芯，濾芯可以平行向外拉出。只需根據空氣循環箭頭向下推入新的空調濾芯。

大眾途朗屏幕投影的使用方法如下：1。將汽車和手機連接到同一個網絡；2.點擊右上角的電視投屏。以2020款大眾途安為例。是一款中大型suv。其車身尺寸為：長5039mm，寬1989mm，高1773mm，軸距2980mm，油箱容積70l，整備質量2005kg。2020款大眾途安前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.0l渦輪增壓發動機，最大馬力186ps，最大功率137kw，最大扭矩320nm，匹配7速雙離合變速箱。

途安油耗7.4到9.9升。以途安2021款330TSI兩驅豪華版為例：這款車的生產廠家是上汽大眾，檔次是中大型SUV。其能源類型為汽油，最大功率137kw，最大扭矩320nm。其車身類型為5門7座SUV。該車長寬高分別為5052mm、1989mm、1773mm，軸距為2980mm。進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前驅。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

途昂530v6發動機進口。以途昂2020改款530V6四驅豪華版為例：這款車的生產廠家是上汽大眾，是一款以汽油為能源，7擋雙離合變速箱，5門7座SUV為車身類型的中型SUV，最高時速200公里。該車長寬高分別為5039mm、1989mm、1773mm，軸距2980mm，發動機為EA390-DPK，進氣為渦輪增壓，驅動方式為前置四驅，四驅為全時四驅，中央差速器結構為多片離合器。

途朗有六種顏色，分別是玄武黑、冰島銀、極光白、絲絨棕、凌俊棕、墨田金。以2022款途安為例，以下是其介紹：1。車身尺寸：長5039mm，寬1989mm，高1773mm，軸距2980mm。2.懸掛：前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。3.動力方面：搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力186ps，最大扭矩320nm，最大功率137kw，匹配7速雙離合變速箱。

Tuong的空調濾芯位于手套箱后面。空調濾芯的更換步驟如下：1 .打開手套箱。手套箱左側靠近頂部有一個旋鈕，可以調節手套箱內進入空調的冷氣，旋鈕左側有一個卡扣，可以向上拉。這個扣后面是手套箱的限位扣。拉起時，手套箱會朝外，露出后空調濾芯的位置。2.拆下空調濾芯蓋板。使用平頭工具，如平頭螺絲刀或塑料撬棍，撬開三條腿中的藍色部分。三個零件全部撬開后，會呈現向上打開的狀態。這時，你可以把它們抬起來，取下蓋板。3.更換濾芯。當蓋板打開時，濾芯出現，濾芯可以平行向外拉出。只需根據空氣循環箭頭向下推入新的空調濾芯。

大眾途安搭載兩種發動機。它們是：1。型號EA888為2.0L渦輪增壓發動機。它的優點是動力和技術優越，缺點是維護成本高，耗油量大。2.型號EA390 2.5L渦輪增壓發動機。它的優點是體積小，動力強，運行平穩。擴展內容：EA390-2.5T渦輪增壓發動機，額定功率220kWu002F6000rpm，最大扭矩500Nmu002F2750~3500rpm，DOHC雙頂置凸輪軸結構，每缸四氣門，優化的進排氣系統，雙通道渦輪增壓器，排氣迅速，進氣效率提高，與普通渦輪增壓器相比，

途昂沒有用增壓發動機，但是途昂所有部門基本都用渦輪增壓發動機。相關資料如下：1。Tuong是大眾旗下的中大型suv。這款車的軸距是2980mm(毫米)。2.途安共采用三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本和2.5升渦輪增壓發動機。與這三款發動機匹配的是7速動力換擋。3.途昂前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

Tuong四輪驅動控制系統的按鈕在變速桿旁邊，按一下就可以啟動。變速桿后面有一個旋鈕，通過它可以選擇駕駛模式。有運動、標準、越野、雪地四種模式，當你旋轉到相應的路況時就可以使用。以下是對Tuong的更多介紹；1.旅行車四驅采用全時四驅。通過轉動按鈕和自適應動態懸架的功能，汽車可以更好地適應路面，在任何路況下都很容易駕駛。2.Tuong是大眾推出的一款中大型SUV。這款車有兩款動力車型，分別搭載2.0T高u002F低功率發動機和2.5TV6發動機。2.0T低功率發動機最大功率137kw，2.0T高功率發動機最大功率162kw，2.5TV6發動機最大功率220kw。與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

途昂是國產。以下是關于途昂的更多資料：1、大眾途昂定位中大型SUV，長寬高分別為5039mmu002F1989mmu002F1773mm，軸距則達到了2980mm。2、途昂的380TSI版本可以在8秒左右完成零百加速，對于這么大的車而言，途昂的動力表現絕對值得一個好評。3、相對于途昂的尺寸和動力，油耗并不算高，380TSI版本的百公里油耗大約是11升，大眾的黃金動力組合至少在燃油經濟性方面名不虛傳。

途昂X和途昂的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、最大馬力不同。以下是具體介紹：1、外形尺寸不同。途昂X：長寬高分別為4905mmu002F1989mmu002F1719mm；途昂：長寬高分別為5039mmu002F1989mmu002F1773mm。2、發動機不同。途昂X：2.5TV6渦輪增壓發動機；途昂：2.0TSI高u002F低功率發動機。3、最大馬力不同。途昂X：最大功率分別為299馬力；途昂：最大功率分別為220馬力。

途昂看玻璃生產日期是通過車窗玻璃左下方或者右下方有一塊編碼，倒數第一排或者第二排有一個數字和幾個小黑點來看出。如果小黑點在數字前面，那么就用7減去黑點個數；如果小黑點在數字后面，那么就用13減去黑點個數。最終得到的就是玻璃的生產月份。途昂的介紹：1、外觀方面：借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。2、細節方面：采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中。3、內飾方面：采用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨有）。

大眾新途昂參數：1、采用X型前臉設計的途昂X，整體更加運動，帶蜂窩格柵的中網和前包圍，也有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，通過與途昂的對比能看出，途昂X的前臉少了一絲臃腫，變得精神了不少；2、前大燈造型采用了全新設計，與途昂的U型LED日行燈造型不同，途昂X采用了L型，同時也取消了前霧燈的設計；3、在2.5TV6車型上中網左下角處還增加了一個V6發動機的標識，以突出V6動力的

大眾途昂的C-NCAP五星安全碰撞總體得分為55.20分：1、完全正面碰撞得分：14.83分（82%）、正面40%碰撞試驗得分：16.29分（91%）、側面碰撞試驗得分：18.00分（100%）、鞭打試驗得分：3.11分（78%）；2、加分項得分：3.00，前排乘員側安全帶提醒裝置；側面安全氣囊及氣簾；ESC；3、單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。

途昂330舒適版有得賣呀，誰說買不到呀，2020款330TSI兩驅舒適版，售價是19.56萬：1、上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中；2、新車長寬高分別為5039mm