途昂

途昂19款碰撞4.6星，配置：1、外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛；2、細節方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中；3、尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm

上汽大眾途昂落地價19.56萬--40.59萬，參數：1、外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛；2、細節方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中；3、尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm

大眾途昂380耗油10.5左右，配置：1、前臉部分延續了途昂的設計，大燈使用了雙飛翼式的日間行車燈；前格柵由兩條改為三條設計，前保險杠改為一體式體式啞光仿鋁飾板搭配蜂窩網狀設計；2、側面部分，途昂X采用了溜背式設計。尾部保險杠改為啞光仿鋁質感飾板，左右雙出排氣設計；3、途昂X配備了10.25英寸全液晶儀表和9.2英寸中控屏幕，空調面板為更觸控面板，全車頂使用了夏目得超細纖維包覆，真皮打孔座椅，6向電動可調頭枕，Dynaudio丹拿音響系統、十色可調氛圍燈等配置。

大眾途昂19款試駕，參數：1、采用X型前臉設計的途昂X，整體更加運動，帶蜂窩格柵的中網和前包圍，也有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，通過與途昂的對比能看出，途昂X的前臉少了一絲臃腫，變得精神了不少；2、前大燈造型采用了全新設計，與途昂的U型LED日行燈造型不同，途昂X采用了L型，同時也取消了前霧燈的設計；3、在2.5TV6車型上中網左下角處還增加了一個V6發動機的標識，以突出V6動力的

大眾途昂5座評測不錯的，參數：1、采用X型前臉設計的途昂X，整體更加運動，帶蜂窩格柵的中網和前包圍，也有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，通過與途昂的對比能看出，途昂X的前臉少了一絲臃腫，變得精神了不少；2、前大燈造型采用了全新設計，與途昂的U型LED日行燈造型不同，途昂X采用了L型，同時也取消了前霧燈的設計；3、在2.5TV6車型上中網左下角處還增加了一個V6發動機的標識，以突出V6動力的

途昂v6的發動機號位置在排氣支管下面，發動機的左邊，從左前輪那里就能看到了：1、汽車發動機號是唯一的。同汽車的VIN號一樣，發動機號具有唯一性，也是為了使其有可追溯性，以便發動機發現問題或制造商作調查時便于跟蹤從而取得反饋意見；2、發動機號的排序及其所含的內容，不同的制造商有所不同。一般會包括發動機型號，生產年月，以及該臺發動機從生產線上下來時隨機給的系列號；3、有的也會含有產地代碼（但這個代碼只有該制造商明白），一般消費者也無需探究其究竟。只要該發動機是按照該汽車品牌的標準生產的即可。

途昂v6發動機很不錯。途昂搭載了代號為EA390的2.5T渦輪增壓V6發動機，最大功率220kW，最大扭矩500Nm，在2750-3500rpm輸出最大扭矩。V6發動機渾厚而持久的動力輸出讓你的駕駛充滿了自信。

大眾途昂油耗還是挺省的，百公里才7--10L，具體的油耗跟以下因素有關：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態行駛，必然增加油耗；2、后備廂當倉庫油耗增多。有的車友將后備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；3、錯誤駕駛多耗2至3倍油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

途昂330變速箱型號全系都是DQ500的：1、上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中；2、新車長寬高分別為5039mm

大眾途昂530不怎么燒機油，配置：1、途昂這類中大型SUV，在氣勢上一定要給人一種氣吞山河的感覺，畢竟購買此類級別SUV的消費者都喜好這種氣場；2、車頭采用硬朗設計，特別中網上兩條粗狂的鍍鉻飾條，將那種美式SUV力量感塑造的淋漓盡致。再配合方方正正的大燈，給人一種硬派SUV的既視感；3、途昂的大燈全系車型都采用的LED光源，這點值得點贊。轉向燈集成在大燈組下綠，而霧燈分居保險杠兩側，光源同樣為LED；4、前駐車雷達和攝像頭被安放置前保險杠下綠，這在一些輕度越野時會增加別蹭的機會，從而會增加后期的養車成本。

新款上汽大眾suv途昂內飾：1、外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中；2、尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm

途昂5座19年3月中旬上市的：1、外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中；2、尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm

大眾途昂轉速表無法進行調節的，只能調節儀表的功能顯示信息。轉速表是以0-8顯示的乘以1000的系數即是轉速。車輛在起步時，發動機轉速會達到1200-1500轉左右，這是因為轉速低反而導致啟動時容易熄火；等到發動機工況正常后，發動機轉速會降下來，一般在800轉左右；換擋時，一般在2000-2500轉左右換擋。轉速表不動的原因如下：1、轉速表內軟軸連接斷開所導致的轉速表指針不動；2、轉速表指針脫落或卡死不動所導致的轉速表指針不動；3、儀表盤內有異物，導致指針無法轉動；4、轉速表內線路出現問題，老化或者燒斷。

大眾途昂380：1、途昂報價30.89-51.89萬元。大眾途昂擁有豐富的標準駕駛輔助功能，高端內飾和舒適的乘坐體驗。但是他的發動機動力并不是很好；2、途昂配備了安全功能，包括后視攝像頭，前后停車傳感器，盲點監控，車道偏離警告，跟隨您的轉向運動的自適應大燈，帶制動輔助的前方碰撞警告以及自適應巡航控制。360度全景相機配有行政裝飾；3、大眾途昂采用280馬力的V6發動機，可為SUV的重量提供平穩的加速但功率不足。八速自動變速箱和全輪驅動是標準配置。途昂的組合包括處理和緩沖駕駛性能，如果你對動力要求不是很高，可以選擇這款車。

2019款途昂5座落地價格是35萬左右，各地價格不同：1、途昂這類中大型SUV，在氣勢上一定要給人一種氣吞山河的感覺，畢竟購買此類級別SUV的消費者都喜好這種氣場；2、車頭采用硬朗設計，特別中網上兩條粗狂的鍍鉻飾條，將那種美式SUV力量感塑造的淋漓盡致。再配合方方正正的大燈，給人一種硬派SUV的既視感；3、途昂的大燈全系車型都采用的LED光源，這點值得點贊。轉向燈集成在大燈組下綠，而霧燈分居保險杠兩側，光源同樣為LED；4、前駐車雷達和攝像頭被安放置前保險杠下綠，這在一些輕度越野時會增加別蹭的機會，從而會增加后期的養車成本。

途昂330的動力：1、途昂提供2.0T四缸增壓發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩版，最大功率186馬力

途昂五座版是在18年6月份出的：1、新車長寬高分別為4846mm2029mm1734mm，軸距達到了2980mm，數據上這部車還是非常不錯的；2、側面上看這部車采用了兩條相互平行的雙腰線的設計，所以看起來要更加的修長。而且這部車的輪眉采用了更加寬大的設計，視覺效果上更加的突出。全新的輪轂也為這部車增添了許多時尚質感；3、對于這部五座版的“途昂”外觀上已經很出色了，但是當你進入這部車的內部，再次會被它的設計所震驚；4、新車摒棄了套娃的設計，全新的設計語言讓我們更有新鮮感，運動型的方向盤握感非常不錯。全液晶的儀表盤加上嵌入式的中控屏使得這部車的科技感瞬間爆棚。

大眾途昂380豪華版有智能鎖門：1、外觀方面，新車的造型十分動感、年輕，這也是大眾為了迎合年輕一代消費者的購車需求。車頭的大面積進氣格柵配上鍍鉻裝飾，與兩側的LED大燈很好的結合在一起，非常有辨識度；2、車身側面采用了溜背式的設計，再加上很多突出的線條，看起來也十分的硬朗。大尺寸的輪轂也讓車身側面看起來更加霸氣。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905

大眾途昂380豪華版：1、在外觀方面，途昂X采用大溜背造型、引擎蓋上的運動風格進氣飾件、動感蜂窩狀進氣口及前臉與車側啞光鍍鉻飾條的設計；2、途昂X全系標配帶動態轉向功能的全天候LED大燈及LED尾燈、10.2英寸全數字液晶儀表、全觸控數字空調面板、真皮D型賽車風格方向盤、電動行李廂蓋帶位置記憶功能、前排主駕座椅12向電動可調、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統、KESSY五門免鑰進入系統、主動胎壓監控裝置等；3、另外，途昂X380TSI尊崇豪華版提前給出了35.99萬元的建議零售價。途昂X380TSI尊崇豪華版匹配2.0T高功版渦輪增壓發動機，最大扭矩350Nm，額定功率162kW，匹配4Motion智能四驅系統、多路況駕控管家（8種駕駛模式）。

途昂氛圍燈開關在中控屏幕菜單設置里面。按下中控按鍵“MENU”，中控屏幕進入菜單設置界面。在進入“環境照明”菜單界面，就可以進行調節和關閉了。以下是途昂的介紹：1、尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm