途觀L

人生中第一輛真正屬于自己的車開過現代和別克，都是小車，這還是第一次開這么大的車一開始很緊張，感覺有點駕馭不了，但是很快就上手了體驗很棒1.4T發動機，出乎意料的推背感，不錯，一臺充滿駕駛樂趣的車以前總擔心1.4T帶不動這么大的車，結果純油駕駛動力也很足可以邊開車邊給電池充電混動模式電機會智能介入，提速很快GTE按鈕按下的一瞬間，又強了許多目前體驗很不錯，空間也很足車機方面，它使用了在線地圖，很準確，也可以顯示實時路況，媲美百度和高德各方面配置也很齊全，全液晶儀表盤也很贊第一次體驗自動泊車，這個也是一個很智能且方便的功能，停車速度很快這臺車的科技感也很強無鑰匙進入，一鍵啟動，駕駛起來得心應手

題主，你好！你說的途觀L380豪華版應該是售價為28.28萬元的380TSI自動四驅智動豪華版，而330Rline應該是售價為26.98萬元的330TSI自動兩驅Rline旗艦版車型，簡單來說這兩款車型最大的差異在于動力總成以及外觀造型的上的差異，前者采用2.0T高功率發動機并配有全時四驅系統，而后者采用2.0T低功率版本配前驅系統，另外還配備了一套外觀運動套件，這些套件主要包括專屬運動前臉造型、Rline專屬徽標和側裙、帶加熱的電動調節外后視鏡、真皮多功能方向盤、19寸專屬運動輪輞等配置，那么在這兩款車型中究竟該如何選擇呢，下面發表一下個人的看法，供大家參考：首先，需要根據自己的實際用車需求來決定，究竟是選擇哪款動力配置，畢竟高功率版和低功率版本發動機的動力表現還是有很大差異的，另外四驅和前驅的差異也是很大的，高功率加四驅版主打城市越野和運動風格，而低功率兩驅版則是以普通家用為需求導向的，因此需要結合自己的實際需求來選擇對應的車型；不過途觀L總體而言還是定位為一款城市SUV，真正的越野型SUV應該是蘭德酷路澤那種非承載式車身結構的SUV，因此途觀L的四驅系統也只能算得上是城市越野的范疇，對于絕大多數消費者來說這款車型還是以城市出行的代步需求為主，因此如果預算有限的話考慮兩驅版本就已經足夠了，完全沒有必要為一副中看不中用的高功率四驅系統多花費2萬多塊錢，畢竟后期的使用成本差異還是很大的。其次，從增加的外觀運動套件來看，實際上外圍裝飾件的一些改動，主要是體現車型的運動形象，實際上消費者對這些運動套件關注并不大，但如果結合售價為25.38萬元的智動豪華版來看，Rline在此基礎上還增加了10.2寸全液晶儀表、9.2寸中控多媒體觸控大屏、LED大燈，價格增加了1.6萬元，因此實際上Rline運動套件的價格最多也就值五六千元，再結合電動調節外后視鏡以及運動型輪輞這兩項重點配置，總體來說還是很有吸引力的，因此Rline作為兩驅版本的最高配置在兩驅版本中的性價比還是很高的，如果對舒適、智能、信息娛樂配置的要求更高一點的話可以考慮這款兩驅車型。最后，結合具體配置差異綜合考慮這兩款車型的性價比，通過對比可以看出，Rline版本相比四驅版本多了外觀運動套件（電動調節外后視鏡、19寸運動輪輞）、10.2寸全液晶儀表、9.2寸多媒體觸控屏等四項重點配置，而四驅版相對兩驅版主要多了一套四驅系統、以及方向盤加熱等配置，另外多媒體屏也降低到8寸，價格上相差1.3萬元，也就是說四驅系統的價格相比兩驅系統的價格在3萬塊錢左右，也就是要讓消費者在四驅系統和舒適、智能、運動套件中選擇一款，當然這對于合資品牌車型來說本來就是不能兼得的，因此還是要結合自身實際需求來判斷，究竟是選擇動力更強的四驅系統還是配置更加豐富的兩驅系統，總的來說這兩款車型的綜合性價比都還算不錯，不過個人還是建議以兩驅版本為首要考慮。

看到這個題目，第一反應就是：這是一個大眾粉絲糾結的選擇，這兩個車型也是南北大眾各自的旗艦型SUV。而通過在網上搜索這兩個車型的對比，可以得出700萬 的結果，看來這個問題也是許多大眾粉絲20萬級別SUV非常關注的問題了。先來說一下探岳的落地價格吧：2.0T豪華版目前優惠過的價格一般在19.5萬左右，算上購置稅、車船稅、全險（第三者責任險、車損、不計免賠）大概是22萬左右。下面咱們就從各個角度分析一下究竟應該怎么選。如果是年輕人比較在意顏值，建議選擇探岳這個問題其實不需要太深入的解讀，大家身邊多數的70后中年朋友肯定首選途觀L。因為途觀L采用的是大眾家族化的設計語言，前臉給人的第一感覺就是穩重、大氣。而探岳則恰恰與之相反，更加時尚年輕化的前臉與同門師兄形成了比較鮮明的對比，蜂窩狀的前臉據廠家介紹是采用了“鋒·尚主義”的設計語言。因此，僅從外觀上看，探岳相比途觀L更加動感、前衛。車身側面的腰線也說明了這一點，與途觀L筆直的腰線不同之處在于，探岳采用了豐富的多層設計，側面顯得更為運動。車尾的造型探岳就要略遜一籌了，雖然途觀L的尾燈造型更加的簡約，但是尾門的層次更加的多變，而探岳則在尾門自上而下過渡的過于簡單了。總的來說，如果是年輕人，建議選擇顏值在線、動感時尚的探岳。如果比較在意空間實用性，建議選擇探岳看到這里，也許有網友會問：你打錯了吧？并沒有！雖然途觀L國產后經過了軸距加長，達到2791mm，比探岳足足多了60mm。但是實測后排空間其實途觀L的優勢并沒有數據上顯示的那么大。探岳的后排乘坐空間在同級別里面也是比較優秀的，兩拳多的腿部空間在日常乘坐過程中沒有任何吐槽的地方，只是比途觀L的變態空間略微小了那么一點點。而建議選擇探岳的理由就是：探岳的后排空間具有更多的變化可能。首先，兩車都支持后排靠背的調整，但是實際乘坐過的網友都知道，途觀L的靠譜調節角度比較有限。而探岳則調節幅度更大。我1米77的身高，坐在探岳后排把靠背角度調到最后，基本可以實現“葛優癱”，而途觀L就做不到。其次探岳的后排座椅可以實現前后調節，途觀L則沒有這項功能。不要小看后排座椅調節，當你遇到后排不坐人，后備箱需要拉很多東西的時候，探岳的這項功能會讓你覺得更加的得心應手。因此，在乘坐空間相差不大的情況下，還是建議選擇空間靈活多變的探岳。如果更看重配置水平，建議選擇探岳2.0T豪華版題主所提出的探岳2.0T豪華版在配置上領先了途觀L2.0T風尚版太多。具體如下：一、舒適性配置方面。探岳配備的全景大天窗、主副駕座椅的電動調節、后視鏡電動折疊/倒車自動下翻以及自動空調都是途觀L所沒有的，而這些配置都是實用性非常高的。二、安全性配置方面。探岳有主動安全系統、更多更全的氣囊、更加顯檔次的皮 Alcantara材質的座椅在防滑性上也更好。途觀L只有主副駕和前排側氣囊，皮 織物的座墊也有點“乞丐”了。三、探岳全LED大燈和日間行車燈組合也是途觀L所不具備的。可能是由于探岳是一汽大眾更加新的產品，而途觀L還沒有經歷過真正的小改款，當然更多的原因是豪華版和風尚版的配置水平還是相差的有點大。如果在這兩款車型里選擇，肯定建議選擇探岳。寫在最后這兩款車其實就是姐妹車型，但是不同的設計風格給了消費者在這個級別更加細分的選擇。動力和底盤幾乎沒有什么區別，而大眾在國內多年的品牌經營也使得目前這兩個車型看起來都是挺優秀的選手。（上圖為進口Tiguan）如果我的回答還是不能讓您在兩個車型里面下定決心，那我就偷偷的告訴您：雖然都是基于Tiguan為原型引進的國內，探岳在各個方面其實都是最接近進口Tiguan的哦，換句話說，探岳的“德味”是更濃的。以上感謝您的關注，覺得有哪些不妥之處，歡迎在評論區留言。

比亞迪唐DM頂配和大眾途觀L頂配選擇哪一款合適，這取決于題主自己更加注重車輛哪些部分的表現，注重綜合性能、燃油經濟性和新能源身份且需要7座的話就選比亞迪唐DM，前提是有充電條件；如果更加看重品牌影響力、保值以及成熟的綜合調校的話，大眾途觀L明顯是更好的選擇。比亞迪唐DM 2018款 2.0T 全時四驅智聯創世版 7座：官方指導價32.99萬，暫無官方優惠。定位自主品牌插電混動中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距2820mm，7座布局。動力上由一臺2.0T發動機和前后雙電機組成，其中2.0T發動機最大功率205馬力（151kw），峰值扭矩320牛米，電機總功率290kw，總扭矩630牛米，匹配6速雙離合變速箱，電控全時四驅且標配后橋差速鎖。媒體實測0-100km/h加速時間為4.6秒。配置優勢：被動行人保護、道路交通標識識別、全速自適應巡航、陡坡緩降、遠程啟動、方向盤記憶、內置行車記錄儀、主副駕駛座腿托調節、第二排座椅前后調節、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、車聯網、220V/230V電源接口、轉向輔助燈、前大燈雨霧模式、前排多層隔音玻璃、后排側隱私玻璃大眾途觀L 2019款 380TSI 自動四驅R-Line尊崇旗艦版：官方指導價35.98萬，各地綜合優惠幅度在2-4萬之間，最終價格以當地4S店為準。定位德系中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距2791mm，5座布局。動力上搭載一臺高功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，匹配7速雙離合變速箱，全時四驅 多片離合器。媒體實測0-100km/h加速時間為6.93秒。配置優勢：膝部氣囊、并線輔助、疲勞駕駛提示、車道保持輔助、自動泊車入位、發動機啟停、后橋差速鎖、運動外觀套件、電動后備箱位置記憶、方向盤換擋、HUD抬頭數字顯示、后排座椅加熱、支持CarLife/CarPlay、外接音源支持AUX，單碟CD、轉向頭燈、車前霧燈、外后視鏡自動防眩目綜上：至于優缺點，優點即是賣點，文章開頭已大概列舉，至于兩車缺點，比亞迪唐DM品牌和保值一般，理論上無電狀態下動力一般，還有需要確定是否有充電條件；大眾途觀L相對而言空間偏小，車輛智能化程度不算高，懸架偏硬。

很高興回答您的問題！其實這個很好選擇，大家都知道柯迪亞克和途觀L同平臺，動力組合一樣，底盤內部機構幾乎都一樣，其實大眾這么做的目的是把同一款車做出兩種風格和路線，滿足不同人的需求，吸引更多購買者，這樣成本更低卻能賣的更多，而不是希望兩者形成競爭關系，互相蠶食！這是大眾的意圖！它們是怎么形成差異化的呢？1、首先是品牌：在中國，大眾標比斯柯達貴個2萬我想沒人反對吧？這叫品牌溢價力！大眾是非豪華品牌中數一數二的，特別是在中國，感覺能比豐田本田高半級，而斯柯達我認為與雪佛蘭、現代它們一個檔次！所以看中品牌選途觀L，不在乎的選擇柯迪亞克！2、價格、做工和保值率：柯迪亞克優惠后價格在17萬到25萬之間；而途觀L優惠后價格在20.78萬到34.18萬之間，從價格上來看，兩車就不是一個檔次的。一方面大眾品牌更高，另一方面，途觀L的用料做工的確比柯迪亞克好不少！關鍵一點，買車別只看買來多少錢，也要知道賣出去能賣多少錢，雖然你多花幾萬買途觀L，但途觀更保值，賣出去比柯迪亞克多賣的錢的甚至比買車時的差價還大，算下來還賺了！3、科迪亞克配置高還有7座：這是與途觀L最大的差異化，有7座需求就買柯迪亞克！雖然第三排座椅空間不大，但臨時應急還是不錯的！另外同價位的柯迪亞克配置比途觀L高很多，注重配置的選擇柯迪亞克！綜上，其實很好選擇了：喜歡大眾旗下的車，動力組合，又有7座需求的就買柯迪亞克；看中品牌的就買途觀L；沒有7座需求和品牌要求，當然哪個便宜買哪個，哪個配置好買哪個，那無疑柯迪亞克更具性價比！

預算25萬以內，排除購置稅和首年保險后裸車價格在23萬左右最合適，當然23萬裸車能上中型SUV肯定上中型，選不選混動還得看個人，因為本田混動市場磨礪時間短，有些人還有些不放心。馬自達CX5是一個緊湊SUV，雖然2.5L和2.0L的創馳藍天還不錯，外觀也運動、年輕但它的銷量車型主要集中在20萬左右，因為不降價的馬自達CX5目前也有1.7萬左右的優惠，所以CX5可以優先排除了，除非你有降低預算的打算。冠道目前優惠只有2w 因此只能考慮1.5T的車型，雖然本田的1.5T把動力調教的很不錯，但是你不得不考慮渦輪沒介入時動力不足的情況或者在高轉速時的突然超車。另外1.5T搭配的是CVT變速箱，雖然承受扭矩不是問題，但你不得不考慮動力輸出情況，這可是車重1.75t的中型SUV呢。23萬裸車途觀L2.0T高功率四驅肯定不談，2.0T低功率車型肯定能上，2.0T車型普遍優惠3.5萬左右，根據預算可以上到330豪華版兩驅，指導價25.98萬，裸車22.5萬。2.0T低功率的動力雖然比冠道1.5T弱那么一些，但是它的最大扭矩轉速在1500-4000，而最大功率轉速在4100-6000轉，再配合基礎2.0T的動力，你會發現途觀L的動力輸出很給力，這種感覺跑一趟高速差異就出來了。CRV混動，兩驅高配滿足你的預算，混動車開的是舒適和愜意，但它缺少燃油車的駕駛快感，并且混動車型更適合跑城市等鋪裝路面這樣才能把它的優勢體現出來。本田混動確實自成一派，黑科技滿滿，但是相比豐田它的市場經驗及反饋還是少些。這里不是說本田混動不行，而是我覺得花這么多錢如果是我我會選擇定位高一級的中型SUV。因此，CX5排除，冠道排除，CRV混動和途觀L我更推薦途觀L，CRV混動絕對是城市利器，但對于喜歡純內燃機的人來說似乎缺少了什么，如果很看重油耗那就混動吧。

你好，感謝邀請！大眾途觀L是一款中型SUV，SUV銷量排行榜第6名，全系有1.4T和2.0T的發動機功率可選擇，2.0T入門車型推薦2021款330TSI自動兩驅舒享版，16多起售，目前有著5萬的優惠，我們來看看這款車如何：2021款330TSI自動兩驅舒享版搭載2.0T的發動機，186匹馬力L4，最大功率137kw，最大扭矩320牛米，七檔濕式雙離合，長：4712mm，寬1839mm，高1673mm，百公里加速8.7秒，軸距2791mm，混合噴射車型。外觀時尚大氣，同級對比，內飾比較新穎，大氣十多萬的車型，這后背箱夠用了吧，辣么大前排頭部空間坐上去毫無壓抑感主要配置：6安全氣囊，全景天窗，方向盤換擋，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，真皮座椅，GPS系統導航，導航路況信息展示，語音識別控制系統，PM2.5過濾！購車價格：它的裸車價格為165799元，購置稅14672元，交強險950元，車船480元，上牌500元，商業險6189元，全款一共188590元！這款車其實是很不錯的，配置比較豐富，動力也十足，渦輪介入后的推背感，超車，爬坡都沒壓力，而且價格不算太高，十多萬的車，我覺得挺合算的，你們覺得呢？

兩臺車都標榜自己是中型suv，兩臺車的研發取向也互有針對性，但是由于途觀L是屬于大改款車型，有后發優勢，2018款昂科威28更換了9at，在燃油經濟性和平順序略有下降。總得來說，這兩臺車各自有~各自的特點，購車時還要親自試駕更能有直觀感受。1、空間對比：途觀完勝兩車車寬相同，除了車高以外，途觀L在各個尺寸方面都領先昂科威。大空間自然更寬敞，空間設計也更趨向實用、合理。2、動力對比：各有千秋在發動機參數方面，途觀L的功率、馬力、扭矩均比昂科威略小，但是在7檔雙離合的配合下，途觀L的百公里加速卻比昂科威略快一些（7.5VS8.4）看來大眾的雙離合低速功力的確略勝一籌，不過低速頓挫還是有的。到了中高速，由于昂科威的發動機功率、扭矩優勢，昂科威扳回一局。另外，2018款28T昂科威變速箱換裝了9at，具體數據有待測試，是否有更好表現，讓我們拭目以待！3、四驅能力：途觀L勝出途觀L 采用的是第五代翰德“智能全時四驅”，后輪最少有5%的動力，也正是這可憐的5%使途觀L進入全時四驅大家庭，理論上濕滑路面循跡性、穩定性、響應性要好于昂科威的適時四驅。同時，途觀L擁有7種四驅模式。雖然昂科威的適時四驅可以實現軸間0-100的扭矩切換，但是其實際脫困效果一般般。4、內飾：兩車配置互補，在內飾風格方面，豪華感昂科威更好一些，大眾途觀L還是固有的大眾家族風格，屬于簡約設計。5、隔音：值得一題的是，昂科威的隔音性遠遠好于大眾途觀L，特別是2018款增加了主動anc降噪系統。這兩款車真的很難取舍，因此，配置互補，安全性匹配方面也各有千秋，不過，就我個人而言，還是喜歡途觀L。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：2018款的途觀L將2017款的1.8T發動機全部更換為了2.0T低功率發動機，很多朋友懷疑可能是發動機有問題，但是小編認為并非如此，因為之前這款發動機表現得已經很成熟了，原因的話小編認為是：排放不達標!先來對比一下新款和舊款的發動機供油方式和工信部油耗的差異：老款是直噴，新款是混合噴射，這項技術改變帶來的最直觀作用就是油耗的降低，2017款途觀L 1.8T車型工信部油耗是7.2L/100km，2018款2.0T低功率工信部油耗為6.6L/100km。這么一說大家應該都明白了吧。對于購買2018款的用戶來說，這無疑是一件好事，動力略微提升的同時，油耗還下降了，最主要的是價格還不變。但對于購買了2017款的朋友來說，肯定對于大眾就有不小的意見了，不過車已經買來了，實際表現也不錯，就不要因為更新換代帶來的差距感到不爽了，就像手機更新換代一樣。希望我的回答可以幫助到您!

上汽大眾的SUV一直是市場上賣的比較火的產品，當年途觀上市的時候甚至被稱為“神車”，也出現過一車難求的情況。但是從去年開始，途觀家族有了新的變化，出了傳統的途觀意外，途觀L也正式上市，那么這兩款車到底有什么區別呢？是不是和網上說的那樣是途觀L就是途觀的拉皮呢？首先要說明的是，那些說途觀L是途觀拉皮的人可能真的不懂造車有多難，或者就是存心在黑，嚴格意義上來說途觀和途觀L是上汽大眾針對不同市場推出的兩個車系。我們先來看看途觀，現在的途觀也叫途觀絲綢之路版。它是來自PQ35平臺，可能有些人要說了PQ35是造轎車的，途觀用的是轎車底盤。其實你是錯誤的理解了平臺的概念，簡單來說平臺化是流水線化的一個產物，在平臺上可以組裝車輛但是并不是說一個平臺用一個底盤，如果有不清晰的大家可以自行度娘，這里就不多做解釋了。而途觀L來自MQB平臺，相比途觀是更為先進的，大眾MQB平臺介紹也很多了，這里也就不糾結了，至于有些人覺得途觀L和現在的新一代朗逸用的是一個底盤的話就這么想吧，小編懶得解釋那么多。相比較之下途觀L是中型SUV，途觀是緊湊級SUV，兩款車在空間上有很大的區別。車身尺寸方面就不說了，單從軸距上看途觀L為2791mm，途觀的軸距為2684mm。兩款車乘坐舒適度還是途觀L更勝一籌。動力和配置方面也有很大的區別，途觀采用的是1.4T和1.8T兩款發動機，而途觀L則是全系2.0T，這也是應為兩款車的車重所決定的。相比之下途觀L比途觀要重一點。配置上途觀L相比途觀也要先進一些，很多新的配置是途觀上面找不到的。總之，看待任何問題要從科學的角度去看，不要被一些錯誤的言論誤導（反正小編知道這篇文章一定會被大眾黑粉噴）。途觀和途觀L是上汽大眾不同時代和針對不同消費者需求的產物。如果簡簡單單就說是拉皮，小編到是認為大眾如果真有所謂的拉皮技術，真的無敵于天下了，成本多低啊！

機油燒干有點嚴重了，正常只要勤檢查就沒事，因為德系車燒機油是設計問題，不可能完全解決的，只能換好的全合成機油來緩解一下。建議換PAO類的抗磨全合成機油，我是換的GT機油，這個清潔添加劑也好，可以清除油泥，另一方面PAO的機油穩定耐磨，可以保證機油高溫條件的性能。

這輛車呢，如果說選擇的話，入手一款豐田的漢蘭達，就是表現的非常不錯，車輛也是屬于中級SUV的標桿了，車型在整體設計上也是顯得很大氣，口碑和銷量上也是非常不錯的

這兩個車型對比的話，選擇一個大眾的品牌就是很不錯的，這款車型的話相對來說在空間上表現的也是更加出色，車輛可以考慮選擇2.0的版本，動力提速上也是表現的很優秀的，大眾車型的品質一直很不錯，在國內很受歡迎

大眾途觀l這款車定位于中型SUV，而且大眾這款車型屬于盒子品牌的車子。本身采用的是渦輪增壓的發動機保養，需要使用全合成的機油，在4s店保養一次的費用需要1200塊錢，如果是在外面的話稍微便宜一點

手動擋怎么用？手動擋的話一擋嘛，你看你檔位啊，正常起步是一檔嘛，然后到10的時候愛打3040四五檔吧，不騙的話最好不用不騙掛檔

老途觀高1.7米不到，長4.6不到，所以看起來虎八不怎么大，視覺偏差

你說的這種情況是很正常的，畢竟是混動車型。每次車子加速的時候電機開始介入，電池組開始給電機供電，但是得通過一個穩壓器，聽見的電流聲音只不過是穩壓器工作的聲音。

大眾的這套新能源系統穩定性還是不錯的，日常代步或者家用還是挺好的。畢竟大眾途觀L的空間還是挺大的，一家人出行也沒什么問題。家用的話推薦中配就夠用了。

專用機油基本是礦物質機油或者半合成機油，低廉，油質也差，動力提升效果自然差強人意。我是比較追求性能的，動力要足要穩，車開起來才爽。所以我換的德國GT機油。是PAO機油，更高端，動力提升自然比較優異，油門輕輕一踩，動力立馬就跟上。

途觀LPHEV作為一款中型suv插電混動版車型，搭載1.4T的排量百公里綜合油耗基本五個油左右，合計一公里三毛多，要比燃油版車型低3~4個油左右，經濟環保節油效果很不錯。