途觀L

你說的這個斯巴魯傲虎是一個進口車型，不論是平時的保養，還是零配件的供應，價格都非常的高。大眾途觀L是一個合資車型，他的后續養車成本會更低一些。

這兩臺都是新能源汽車，在新能源汽車領域個人還是更喜歡大眾的新能源技術，畢竟大眾在很多年以前就開始研發新能源汽車，在新能源領域可以說技術比較成熟。

插電混合車與燃油車一樣也要定期進行保養，保養周期以參考保養手冊為準，一般每一萬公里或一年保養一次，哪個先到以哪個為準，保養項目與燃油車有點不同，除了換機油及機油濾清器，還要檢查電機組。

插電混合車與燃油車一樣也要定期進行保養，保養周期以參考保養手冊為準，保養項目與燃油車有點不同，除了換機油及機油濾清器，還要檢查電機組，小保養一次價格大概一千多元。

其實這兩輛車是同平臺的產物，三大件是一模一樣的，但是現在市場科迪亞克的終端優惠比較大，買的話還是科迪亞克性價比高，但是后期還是途觀L的保值率比較高。

這兩款車型還是有一定差距的，mini定位于小型SUV，外觀設計比較時尚個性，比較適合于年輕人，有很強的英倫風，途安l的話，相對來說性價比更高一些，實用性更強

插電版的更環保，噪音低，國家還有補貼，百米加速8.1秒，最大續航里程52千米，家用還是非常經濟實在的，如果經常跑長途推薦燃油版的，插混車型現在非常流行，可以入手

其實那兩款車一個平臺的。三大配件等用料質量都是一樣的，只不過品牌不一樣。外觀不一樣。一般來說呢，市場上選擇途觀l的會更好一些，畢竟大眾品牌，要優于斯柯達品牌。

這個車型最大的純電續航里程是52公里。不過這個車型屬于混動車型，所以對續航里程是沒有任何影響的，完全可以考慮的。

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什么品牌的輪胎無必然聯系。如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。

新車使用新車蠟就行了。汽車車漆養護可以鍍晶也可以打蠟。汽車鍍晶的好處是高亮度。抗氧化。記憶性分子修復細微劃痕。高硬度。撥水性。與傳統的打蠟相比價格相對較高，汽車打蠟的作用首先就是防水，防酸雨，由于車蠟的保護，長期風吹日曬會導致車漆老化褪色，而打蠟形成的薄膜可以將部分光線反射，有效避免車漆老化;再就是車蠟可以起到防靜電，同時也防塵，而且車蠟還能起到上光的作用，使汽車顯得更新更好看一點。那么打蠟的周期的選擇也是有一定要求的不能太頻繁也不建議一次不打。所以由于車輛行駛的環境、停放場所不同，打蠟的時間間隔也應有所不同。一般車庫停放，良好道路上行駛的車輛，可以間隔2個月左右打一次蠟。露天停放的車輛，由于風吹雨淋，間隔時間可稍微縮短。當然不進行打蠟也不會有太多影響。打蠟施工也有著嚴格的要求，打蠟前要先清洗車身，然后對某一些不能被蠟沾到的部位要做防護。

樓主說的是這個吧？要速度在40以上，大燈只是在有限范圍內水平左右隨轉向調節。所以，比較難以觀察吧！要在寬闊路面沒有其他車光干擾，道路照明還比較差，還要有直路接彎路的情況下才比較容易觀察出來吧？我也是330旗艦，有次出去玩，半夜走縣道，觀察過，是有的。另外，可以通過中控設置來打開或關閉，如下圖。

想要顏值高的，想要內飾豪華的，想要科技感強的，想要回頭率高的，個人建議還是選DS7，不會讓你失望的哦。

提車檢查必備注意事項基本就那么幾個方面，沒經驗的可以帶個老師傅一起去看車提車，第一個就是必須檢查好車輛的外觀，仔細查看是否有傷痕或者刮痕，有的就要適當索賠，嚴重的可以要求退車的。第二個就是檢查發動機和變速箱有無漏油狀況，查看發動機艙內零件有無拆卸或者破損或者安裝不到位的地方，第三個就是檢查隨車的資料例如發票、合同、說明書、三包憑證、合格證等，同時對車輛的功能如音響、車燈等基本操作進行熟悉，查看內飾無損傷的，看底盤的情況沒問題后就可以提車了。最后注意洗車、加滿油，美滋滋，快快樂樂開新車回家，注意別太興奮了，要安全文明駕駛，新車盡量溫柔一點，避免刮蹭。

我沒測試過車跑起來還開門，這是比較傻?的操作，我說的車內鎖車狀態是靜止的時候，一般也就是多動的孩子可能有你說的操作，但是孩子又不允許坐前排，成年人干這傻事？后排可以設置兒童鎖，車內也是無法打開的，必須從外部，這就完全符合了正常的使用場景

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結果就是得不償失，省的錢未必比現在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

大眾途觀L的四驅系統是瀚德的那套四驅系統，平時后輪只分配有5%的扭矩，當前輪出現打滑時分配50%的扭矩，這套系統說全時也沒錯，因為畢竟有5%的扭矩，但是國外一般標定為適時四驅，而真正的全時四驅應該都是那種縱置發動機后驅為主的車。

我現在就在觀望中，月底紐約車展森林人就曝光了，那時候在決定買新款還是老款，動力總成這塊沒有變化的話，新款就沒什么問題，動力總成要是變了，那就提老款，不想當小白鼠……

關鍵是看用車環境，高速上與市區是不同的，等紅燈時就用自動啟停唄，這是市區省油的法寶。有的親不喜歡啟動時的那一刻抖動，還有人認為啟停功能會傷到發動機，上車就關掉，更有的親改裝為默認關閉，這肯定就會與節油無緣了。其實車皮實的很，沒必要非要擔心會有對車不好的習慣，毀車莫過于駕校，但人家駕校的車不也是開好多年。途觀L更換掉1.8的發動機主要是為了滿足國家對油耗的要求，其中啟停功能是市區節油的核心，如果啟停功能不用，就不便談論降耗節能的問題了，也辜負了汽車設計師的一片心意。