別克

渦輪增壓具體介入跟排量相關，排量越大介入轉速越低，其實實質是一直介入的，只不過到這個所謂的介入轉速大家才能明顯感覺到。渦輪增壓器根據技術不同，“介入轉速”也不同，大多都在1500轉才會“介入”。隨著技術的進步，有很多高端車已經達到1250轉渦輪增壓就開始“介入”工作了。

當你的輪胎氣壓不足時或者扎釘時，去輪胎店補好氣壓后，儀表盤里面還是顯示著這個符號，長按這個【SET】按鍵就可以清除了，中控屏幕里面找到輪胎胎壓復位，保存一下就可以了。如果聽不懂可以看看你的說明書，方便理解！希望我的回答會對您有所幫助！

如果您的預算有2500元，可以看看阿帕的征服者系列，家家商城就有買。您可以看看阿帕的氙氣燈套餐，套餐都是經過深度優化的，包括透鏡，安定器和氙氣燈泡。深度優化后的套餐，三者的兼容性和穩定性以及效果可以達到最優。而且家家商城的阿帕套餐提供三年質保，線上下單線下實體店就近免費包安裝。

我的K越想找一家廠家做個全面保養，不知到那里去修好，望知情師傅給指導指導，說個聯系號碼，謝謝，

建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優點：??1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用5W-30即可。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

凱越后輪無法調節，要定位只有換調節拉桿（600多）。后輪啃胎，先檢查減震，頂膠，連接桿，松動，都沒問題就只有下面一辦法，板車只有墊U形墊片，凱越多連桿的可以調節偏心螺絲（一般的是直接換，人家也要賺錢），傾角則要換減震旁邊換一個小螺絲，獨立懸架的直接4輪定位吧！樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

開玩笑，誰跟你說過17君威現在都一體軸了？我朋友18年7月的車，28T尊享，前兩天首保，車子抬起來看依舊分體軸

胎壓監測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監測的，胎壓監測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監測，首先要美觀很多，而且穩定性性要好的多，加裝后必須做動平衡，

把玻璃向上升到頭然后按住開關三秒，然后再下降到底按住三秒反復三個回合就可以設置完成。電動門窗的核心元件是玻璃升降器，其升降的基本原理是：在每個車門內設置一個可變換運轉方向的直流串激電動機，通過轉換開關，使電動機運轉，經安裝在電動機主軸上蝸輪減速后，通過轉筒和鋼絲使玻璃平行地上下滑動。其上端和下端分別設有擋塊，用張緊筒和彈簧保持鋼絲的一定拉力，使機構正常運行。除鋼絲式玻璃升降裝置外，還有杠桿操縱式。每扇車門上均裝有一個控制開關，并在駕駛員所在的車門上裝有總開關，總開關一般安裝在駕駛員容易操作的位置上?？傞_關上設計一個鎖定開關，在鎖定開關接通的情況下，各開關均能操縱所在車門的玻璃；在鎖定開關斷開的情況下，后面兩扇車門的電路被切斷，門上的開關便失去作用，這種設計的目的是為了增加乘坐人員的安全性。

28t的發動機最大扭矩輸出轉數3000-4000，這么狹窄的區間，如果調教的動力好，必須高轉速區間，怎么可能省油

行駛時發現車身抖動如果在行駛的時候發現車輛出現抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發生抖動，那么其原因就有好幾種。發動機積碳嚴重當發動機內部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內的混合氣變濃，此時發動機就會出現抖動的情況。點火系統問題點火系統出現問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現問題，這兩個出現問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現抖動現象。發動機部件老化最后一種情況就是發動機機腳出現問題，發動機機腳簡單來說就是發動機的避震系統，如果出現問題無法過濾發動機運行的震動，自然就會引發抖動的問題。

首先對照車輛合格證書，車駕號，動力號碼，出廠日期等一一校對。對車輛外觀檢查環車檢查，有無油漆刮損，碰撞。然后可以讓服務人員開車直接上提升機，同時檢查底盤，有無碰碰撞刮壞痕跡或底盤滲漏油。自己如果內行就自已起動發動機，聽聽有無異音雜音，如果自己不熟悉，可考慮帶個懂車朋友一起去共同檢查。檢查各電動設備。電動窗，電動后視鏡，天窗等。儀表板上各種儀表應齊全有效，象形圖案能準確理解，易于識別。座椅表面應清潔完好，無破損、劃傷。座椅調節系統正常準確隨車工具是否齊全等等

看來你應該買手動拉起來的機械手剎。電子手剎比機械手剎剎車效果更好，特別是在大的斜坡上，人手拉鋼絲的力氣畢竟不能和電機去比。

您好我的情況是循環機換油，一開始準備了12升，換完還是很黑，然后熄火，又新買來5L加進去，點火繼續換油，合計一共換了17L，第二天看換油記錄照片，循環機上居然顯示換了18L出來了，然后去修理店打開螺絲，沒有油往外流，然后補了1L進去，P檔怠速10分鐘后擰開螺絲，看到油往外流就馬上擰緊螺絲了，當時油是熱的，溫度不詳，往外是像柱狀一樣外流的，不是網友說的一點一點往下滴的，我的疑問就是：我的是柱狀外流是不是加多了？正確檢查油量的標準是什么？您當時是怎么弄的？謝謝了

4s就是笑話，全是學徒工，機油換好多加了半升，超出機油尺半公分，自己回家還要抽出來，還授權呢，笑死人了，換個機油都弄不好